动力方面，新款车型提供1.6T和2.0T涡轮增压发动机，前者最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。后者最大功率254马力，最大扭矩390牛·米，变速箱为奇瑞自主研发的8AT，它具备高平顺、高效率、高性能、低自重的技术亮点。根据官方信息，8个档位速比范围宽达7.8，起步冲击小，切换更自然，动力不中断，加速更平顺。整体机械效率高达96%，采用新一代摩擦片及第5代齿形油泵转子设计，拖拽力矩最高降低70%。变速箱输入轴最大扭矩达到440N·m，理论上轮端扭矩高达7690N·m，多轮仿真优化/啮合斑点验证。仅用两套行星排完成8个档位布置，整体结构更紧凑，相比同级进口8AT轻5kg；

动力：新车提供两种动力配置，电机最大功率分别为180kW和250kW，最大扭矩355Nm和430Nm，0-100km/h加速时间分别为6.5秒和4.9秒。综合续航分别为560km、600km、710km。

二、腾势N7

官方指导价：30.18-37.98万元（6款车型）

尺寸：长宽高分别为4860mm/1935mm/1602mm，轴距为2940mm。

动力：基于e平台3.0腾势升级版打造，配备智能底盘融合技术以及云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）。提供单电机和双电机两种动力总成，单电机车型最大功率230千瓦，双电机版最大功率为前160千瓦/后230千瓦。搭载容量为91千瓦时的电池组，CLTC工况续航里程为702公里（两驱）和630公里（四驱）。同时，腾势N7支持最高230千瓦充电功率的双枪快充，最快15分钟补电续航350公里，4分钟补电100公里。

三、启辰大V DD-i超混动

官方指导价：11.89万元-14.99万元。（4款车型）

尺寸：长宽高分别为4607/1917/1624毫米，轴距为2700毫米。

动力：搭载1.5T发动机和驱动电机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为120千瓦，峰值扭矩230牛·米；驱动电机的最大功率为150千瓦，峰值扭矩320牛·米；0-100公里/小时加速时间为7.8秒。动力电池方面，启辰大V DD-i超混动配备磷酸铁锂电池组，60公里 iC/iD版电池容量为10.3千瓦时，NEDC纯电续航里程为60公里；110公里 iE/iT版电池容量为18.4千瓦时，NEDC纯电续航里程为110公里。

1. 奇瑞艾瑞泽8高能版

官方指导价：12.99万元-14.69万元

尺寸：长宽高分别为4780mm/1843mm/1469mm，轴距为2790mm。

动力：艾瑞泽8高能版搭载鲲鹏动力的2.0TGDI发动机，最大功率为187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

1. 高合HiPhi Y

官方指导价：33.9万元-44.9万（4款车型）

尺寸：长宽高分别为4938mm/1958mm/1658mm，轴距为2950mm。提供微风紫、星驰银、映日红、旷野绿、玉石灰、冰晶白共6种外观颜色，以及20英寸和21英寸两种规格的轮辋。

动力:高合HiPhi Y提供后驱和四驱动力可选，其中后驱车型最大功率为247千瓦；四驱车型综合输出功率为371千瓦，0-100公里/小时加速时间为4.7秒。

搭载76.6千瓦时和115千瓦时两种容量的电池组，CLTC工况续航里程分别为为560公里（先锋版）、810公里（长续航版）、765公里（旗舰版、四驱）,全系车型均支持最大3.3千瓦的V2L对外放电功能。

六、2024款哪吒S

官方指导价：15.98万元-26.98万元（6款车型）

尺寸：长宽高分别为4980mm/1980mm/1450mm，轴距2980mm。

动力:提供纯电和增程两种动力版本，纯电版提供后驱和四驱可选，纯电后驱版最大功率170千瓦，峰值扭矩310牛·米，CLTC工况续航里程715公里；纯电四驱版综合功率340千瓦，综合扭矩620牛·米，CLTC工况续航里程为650公里；增程版车型搭载由1.5T增程器和驱动电机组成的动力系统，其中驱动电机的最大功率为170千瓦，CLTC综合工况下纯电续航里程提供200公里和310公里可选。

七、2024款哈弗大狗

官方指导价：为12.39万元-14.99万元（3款车型）

尺寸：长宽高分别为4620mm/1890mm/1780mm，轴距为2738mm。

动力：提供1.5T和2.0T两种动力，1.5T发动机参数与现款一致，最大功率135千瓦，峰值扭矩275牛·米；2.0T发动机则进行升级，最大功率由155千瓦提升至175千瓦，峰值扭矩由325牛·米提升至385牛·米。

1.5T发动机匹配7速湿式双离合变速箱，2.0T车型则匹配横置9速湿式双离合变速箱。WLTC工况下，1.5T动力车型的百公里油耗为7.46升，2.0T动力版本的百公里油耗为8.35升。

1. 捷途X70 PRO

官方指导价：1.5T车型指导价11.29万元；1.6T车型指导价区间10.29万-13.29万元；2.0T车型指导价区间13.49万-15.99万元。

动力：长宽高分别为4749mm/1900mm/1720mm，轴距为2745mm

动力：1.5T发动机最大功率115千瓦，最大扭矩230牛·米，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱；1.6T发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米，传动系统匹配6挡手动或7挡湿式双离合变速箱；2.0T发动机最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。

动力方面是这次更新最大的亮点，2.0T+7DCT的鲲鹏动力配置拥有254匹的马力，390牛米的扭矩，在瑞虎8上这套动力配置已经证明了自己，大马拉小车，名副其实。在同级车型中这也是佼佼者的存在，由于这台发动机最大扭矩的转速区间是1750-4000转，相比1.6T的发动机，峰值扭矩来的更早，所以这台车的动力爆发也来的更加强悍，他的零百加速成绩能做到6.8秒。

吉利星瑞2.0T发动机最大马力190匹，峰值扭矩300牛米；

长安UNI-V 2.0T发动机最大马力233匹，峰值扭矩390牛米；

奇瑞艾瑞泽8 2.0T发动机最大马力254匹，峰值扭矩390牛米。几乎达到了奔驰、宝马2.0T高功率发动机的账面数据。

奇瑞艾瑞泽8高能版车型搭载全新的2.0T发动机，相比1.5T版本动力有明显的变化，其峰值扭矩高达390Nm，比时下热门的03+更高，同时仅比影豹R少10Nm，而这款新车的定价更低，入门款不到13万，奇瑞的高性能车到底怎么样？除了发动机还有哪些变化？下面我们来详细分析。

CVVL技术2.0T发动机+上汽柳州7速湿式双离合变速箱

作为国内自研发动机的先驱，在多数厂家还在采购发动机的时候，奇瑞就进入了自研阶段，2005年，第一代拥有奇瑞自主知识产权的ACTECO发动机投产，当时与奥地利的AVL合作，如今涡轮增压发动机已经有数代的更迭。

艾瑞泽8高能版搭载的是新款鲲鹏2.0T发动机，代号为SQRF4J20，技术方面使用了如今热门的350bar高压缸内直喷（老款1.6T只有200bar）、电控涡轮泄压阀、可变排量机油泵、双涡管涡轮增压、双平衡轴、缸盖集成排气系统和反置式进气系统等，在其他品牌上存在的技术，在奇瑞这也没有落下，这些新技术共同提高了发动机的热效率。

特别的是这款发动机使用了CVVL 连续可变气门升程技术，类似本田的VTEC，CVVL能够根据发动机的转速与负荷，自动匹配最佳的气门升程，改善发动机的低转速扭矩，同时对高转速功率有明显的帮助，一方面在日常驾驶时节省燃油，一方面想要动力时发动机油不会慵懒。

根据测试，带有可变气门升程的发动机，在2000转/分时，发动机油耗可以降低9%，中高转速时可以激活高升程模式，以提供更迅速、更暴躁的扭矩爆发，本田曾靠这项技术推出了升功率破纪录的量产车。

奇瑞这台2.0T比普通的03扭矩大了40Nm，比03+大10Nm，为了满足390Nm扭矩的需求，变速箱也需要更换，此前1.6T版本匹配的是格特拉克的7DCT300变速器，显然这款变速箱无法承受390Nm的巨大扭矩。奇瑞开发了全新的7速双离合，代号为7DCT380，由上汽柳州汽车变速器公司代工生产，承受扭矩更大，兼容横置平台的四驱系统，这款变速箱也用在星途车型上。

2023款奇瑞艾瑞泽8高能版2.0T DCT驰（12.99万）的实用性

第一驾驶

在比1.6T入门款贵2.1万的前提下，高能版最大的差异就是发动机和变速箱，最大功率254马力，比1.6T多了57马力，峰值扭矩直接多了100Nm，达到390Nm，峰扭的转速区间也更宽泛，1.6T到2000转/分才爆发，而2.0T爆发转速为1750转/分，极速从205增加到215km/h，虽然奇瑞没有公布百公里加速时间，但从推重比来看（1.42吨），表现不会太差。