两个原本看似难以交集的品牌——上汽大众与Smart，因为电动化的趋势而产生了交集。上汽大众，作为国内消费者最为熟悉的汽车品牌之一，凭借其卓越的品质和广泛的用户基础，赢得了市场的认可。而Smart，作为奔驰旗下的子品牌，虽然一直以来以高端定位和小巧车身著称，但电动化为其带来了新的发展机遇。今天，我们就来深入探讨一下上汽大众ID.3与Smart精灵#1这两款纯电车型，看看它们之间会碰撞出怎样的火花。

首先，在外观设计方面，两款车型各有特色。ID.3承袭了大众品牌的经典元素，同时融入现代设计语言，整体造型时尚大气，线条流畅，展现出一种稳重而不失活力的美感。ID.3还提供了多种车身配色可选，时尚的车身颜色，如峡湾蓝、极光绿等，为这款车增添了几分年轻活力。而Smart精灵#1则采用了全新的设计语言，以圆润的车身线条和简洁的前脸设计展现出其独特的个性。两款车型都比较符合年轻消费者的审美需求，能够吸引他们的关注。

从车身尺寸来看，Smart精灵#1在长宽高方面略胜一筹，营造出更加大气的视觉效果。然而，在轴距长度上，ID.3凭借其优秀的空间设计能力，展现了更加优越的乘坐舒适性。无论是前排还是后排乘客，ID.3都能提供宽裕的乘坐空间，确保乘坐的舒适性。

在配置方面，上汽大众ID.3展现出了其独特的优势。它提供了灯光精灵、AR HUD智能导视、泊车管家和全旅程辅助驾驶系统等实用选项，这些配置不仅提升了驾驶的便捷性和安全性，也让驾驶者能够享受到更加智能的驾驶体验。

相比之下，Smart精灵#1在配置方面也具备一定的竞争力。它同样提供了智能辅助驾驶系统，但在选装项目上的限制较多，且部分服务需要额外订阅。这在一定程度上限制了消费者的选择空间，也增加了购车成本。

在动力操控方面，ID.3展现了卓越的性能。它采用后置电机后轮驱动布局，确保加速反应迅速，同时车身重心后移增强了后轮的抓地力，提供了更好的稳定性。在弯道行驶时，ID.3凭借车身稳定系统、独立五连杆后悬挂以及50:50的完美重量分配，实现了精准的转向和稳定的操控性能。而Smart精灵#1则以其小巧的车身尺寸和灵活的操控性能，在都市驾驶中展现出极高的便利性。其电动系统响应迅速，加速平顺，非常适合城市通勤和日常驾驶。

纯电小型SUV车型，可谓是“先天新能源圣体”，短小精悍的车身加上车底的电池，让动力如虎添翼之余，也能大大腾出车厢空间，让小型车的一些痛点得到解决。

若在纯电小型SUV前面加一个“精致”的定语，会不会更加合适？

如今，市面上有如极氪X、Mini Cooper SE等等惹人怜爱的选择，而这一次，在下着绵绵细雨的广州，我们开着Smart精灵1号，向着广州的后花园从化进发。

这次驾驶的是Smart精灵1号的巴博斯版本，前后轴各配备一台电机，后部电机为200kw，前轴小电机功率为115kw，形成偏后驱的四驱系统。电池方面采用66度威睿电芯电池包，拥有500公里的续航。

双电机综合功率428马力，扭矩543Nm，这样的数据甚至超过了曾经的小钢炮之王A45 AMG，带来3.9秒的百公里加速时间，在高速上超车变道，说走就走，还不失优雅。

尽管是普通版本的Smart精灵1号，三个配置名均带有“灵动”二字。

同行媒体表示，实际驾驶起来确实一如其名，当经典的Smart“触电”之后，就不再是小马拉小车，而是动力源源不断。

外观方面，巴博斯版本会比普通版更加凶狠，在Smart车标两旁增加了散热孔，采用了定制的轻量化轮圈。停靠在天然氧吧从化，原厂哑光的车身颜色显得特别蓄势待发。

除了心情件，车身安装有6个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，标配L2级驾驶辅助、360度全景影像、开门预警、前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、倒车车侧预警等功能，还可以自动泊车、遥控泊车等。

来到侧面，Smart精灵1号车长4.3米，但轴距达到2.75米，四个轮子尽量分布在车身四个角，这样的布置一看就知道是为了操控服务。

首先，它依然是打着梅赛德斯-奔驰logo的新奢代表。车型设计上，不仅有豪华基因与品质，也有梅赛德斯-奔驰全球设计团队为它打造“感性·灵锐”设计哲学；同时，车身上的奔驰官方认证标识也依然存在。

smart汽车未来即将发布的smart精灵5号，新车将打破大众对于smart品牌的刻板印象，正式进入豪华中型纯电SUV细分市场，更大、更方正、更大胆的smart全新车型，依旧秉承着smart的设计理念”紧凑于外，宽适于内“，让这款smart精灵5在相对紧凑的车身尺寸下，拥有了最大化的内部空间。概念车将在本次4.25-5.5 北京车展首发亮相，以先锋姿态 解锁未知之境。

本次上市的smart精灵#1外观与内饰延续在售车型，整体风格简约且圆润饱满，车身前后的Y字形贯穿灯组非常有辨识度。车身尺寸方面，新车与在售车型保持一致，长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。

smart精灵#1的内饰同样源自于概念车的设计理念，在T形布局的仪表台中间是12.8英寸的悬浮式中控屏，再配合9.2英寸全液晶仪表组，整套内饰氛围可谓兼具时尚感和科技感。此外，新车还搭载smart Pilot Assist 智能辅助驾驶系统，“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统等智能配置。

动力方面，smart精灵#1搭载一台永磁同步电机，最大功率200kW，最大扭矩为343N·m，同时配备49kWh、66kWh两种容量的电池组，CLTC纯电续航里程分别为400km、535km两种供选择。

smart精灵#3延续了smart精灵的家族设计语言，大面积采用圆润流动的曲线，前脸的Y字形贯穿灯带与smart精灵#1一脉相承，但细节之处又有不同。此外，“鲨鱼鼻”造型的梯形格栅相比smart精灵#1的格栅更加扁平，内有主动式进气格栅；前包围两端也设计有空气通道，进一步优化了整车的空气动力性能。

车身侧面的设计依然简洁，新车作为一台轿跑SUV尾部的设计还是很协调的，从A柱到C柱的车顶线条很舒展。smart车标从C柱位置移到了前翼子板上，同时新车还配备19英寸双色铝合金轮圈，轮胎规格为245/45 R19。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm。

新车尾灯采用了时下较为流行的贯穿式尾灯，在夜晚点亮后有着不错的辨识度。另外，车身下方设计有大尺寸后包围，同时在中间加入了拱桥造型的装饰线条，营造出一定的运动效果。

【EV视界报道】可以说自问世之日起，smart便以其紧凑的车身设计、敏捷的驾驶体验和鲜明的色彩搭配，在年轻族群中树立了一股不可抗拒的时尚风潮。但随着在众多传统汽车制造商纷纷拥抱电动化的新纪元之际，smart亦未曾停歇，持续在创新的道路上探索前行，陆续推出了smart精灵#1和#3这两款纯电车型。而今，它们的最新迭代版本也如约而至。

4月14日，smart精灵#1和#3的新款车型正式推向市场。其中，smart精灵#1的新车型共推出三款，价格范围在15.49万至19.99万元之间。同样，smart精灵#3的新车型也提供三款选择，价格区间定在16.49万至21.99万元。相较于现有车型，新车型在配置上进行了优化升级，以更贴合消费者的实际需求。

在权益方面，从4月14日20:30起至5月31日，新购车的用户将享有一系列限时优惠和权益，如选装优惠、赠送权益、特殊颜色免费、置换和复购权益，以及交付积分礼等丰富福利。同时，金融方案包括“0首付”、“限时低息”等，年化费率最低可达1.99%。用户还将获得包括超长整车质保、三电核心零部件质保、道路救援服务、车机无限流量在内的四大基础权益。

smart精灵#1的外观和内饰保持了在售车型的设计，以简约、圆润的风格为主，车身尺寸与在售车型一致，具体为长4270mm、宽1822mm、高1636mm，轴距2750mm。

内饰方面，T形布局的仪表台中央配备了12.8英寸的悬浮式中控屏，搭配9.2英寸全液晶仪表组，营造出既时尚又科技感十足的氛围。

智能配置方面，新车搭载smart Pilot Assist 智能辅助驾驶系统， “灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统等。

smart精灵#1搭载的是一台最大功率200kW、最大扭矩343N·m的永磁同步电机，提供49kWh和66kWh两种容量的电池组选择，CLTC纯电续航里程分别为400km和535km。

在说说全新smart精灵#3，其在设计上继承了smart精灵家族的风格，采用大面积的圆润曲线，前脸的Y字形贯穿灯带与#1车型相呼应，但细节上有所区别。其“鲨鱼鼻”造型的梯形格栅更为扁平，内置主动式进气格栅，前包围两端的空气通道也有助于提升空气动力性能。车身尺寸为长4400mm、宽1844mm、高1556mm，轴距2785mm。

尾灯采用流行的贯穿式设计，夜间辨识度高，车身下方的大尺寸后包围和拱桥造型装饰线条增添了运动感。

此次年度车型更新不涉及外观和内饰的大幅度改动，新上市的smart精灵#1保持了现有车型的设计风格，以简约、圆润的线条走向，这种设计特别迎合了女性消费者的审美。车身尺寸方面，新车型的长宽高为4270mm x 1822mm x 1636mm，轴距为2750mm，与现款车型保持一致。

而smart精灵#3车型以其更大的体型和流畅的设计脱颖而出。此车型的尺寸较smart精灵#1更大，具体尺寸为长4400mm、宽1844mm、高1556mm，轴距则达到2785mm。smart精灵#3在外观和内饰设计上与精灵#1有诸多相似之处，两者均展现出现代时尚的风格。定位为轿跑SUV的精灵#3，其车顶线条设计流畅，展现出优雅的车身轮廓。

自4月14日20:30起至5月31日，新定购车的密友将获得一系列限时特权，包括定制优惠、自由选装礼遇、免费特殊车身颜色、置换及复购特权，以及交付积分礼等多重福利。此外，还有“0首付”和最低年化费率1.99%的金融方案。此次特别活动还包含四大基础权益，如超长整车质保、三电核心零部件质保、便捷道路救援服务和车载设备无限流量。

车身侧面，新车整体轮廓较为规整，采用标准的小型SUV造型设计，其中车顶采用黑色涂装悬浮式设计，与亮色车身涂装形成了鲜明对比。值得一提的是，新车还在B柱粘贴了奔驰相关标识，C柱上粘贴了smart品牌LOGO，很好彰显了新车的身份属性。此外，新车还采用了隐藏式车门把手设计，并配备了三辐式封闭造型设计的轮圈，将有效降低整车风阻。车身尺寸方面，smart精灵#1的长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm。

车尾部分，新车后尾灯组采用前大灯组类似的贯穿式设计，并且内部同样应用了贯穿式Y字形LED光源示廓灯，预计在夜晚点亮后将会有着极佳的辨识度。此外，新车还在车顶末端布置了小尺寸后尾翼，搭配上后包围上的黑银相间饰板，赋予新车很好的层次感。

内饰方面，smart精灵#1车内同样应用了极简设计思路，其中中控台采用T字形对称式设计，并以大量皮质进行包覆，以及大面积银色饰板进行点缀，有效提升了车内的品质感。科技配置方面，新车配备高通骁龙8155智能座舱芯片，并搭载12.8英寸的悬浮式中控大屏，内置“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统，具备车载微信和AI智能语音精灵助手Avatar精灵等诸多实用功能。

动力方面，灵动标准版车型搭载49kWh的磷酸铁锂电池，配备一台永磁同步驱动电机，最大功率为200千瓦，最大扭矩为343牛·米；续航方面，灵动标准版CLTC续航里程为400km。灵动续航版和灵动豪华版搭载66kWh的磷酸铁锂电池，配备一台永磁同步驱动电机，最大功率为200千瓦，峰值扭矩为343牛·米；续航方面，灵动标准版CLTC续航里程为535km。

smart精灵#3

外观方面，smart精灵#3依然沿用了smart精灵#1的最新家族式设计风格，简洁化的圆润曲线构成了车身的大面积造型。前脸部分，smart精灵#3采用封闭式前格栅，并配备了贯穿式LED前大灯组，两侧三角形造型很有辨识度。前脸下部，smart精灵#3布置了大尺寸梯形进气口，并在两侧布置了立体造型刹车导风口，为前脸融入了运动气息。

车身侧面，smart精灵#3与smart精灵#1最大的不同就在于车身后部，前低后高的车身姿态搭配溜背式车顶线条，形成了流畅动感的轿跑式SUV造型。并且，新车还配备了隐藏式车门把手，能够一定程度上降低整车风阻。此外，新车还配备了银黑双色涂装的双五辐花瓣样式轮圈，进一步丰富了整车的运动感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4400/1844/1556mm，轴距为2785mm。

与smart精灵#1一起，于城市街头婉转驰骋，就是最潮的春季出街look。波普粉的柔美色彩赏心悦目，车身轮廓流畅优雅，线条设计恰如一幅精雕细琢的艺术品，让人心生向往。车身尺寸4270/1822/1636mm，轴距2750mm，紧凑于外，宽适于内，恰到好处地展现了都市SUV的灵动魅力。梅赛德斯-奔驰全球设计团队打造的smart精灵#1，以其别样的风采，证明了2023德国红点设计大奖及德国iF设计大奖实至名归。

小狐狸「Avatar」是精灵#1的智能助手，随时待命，它运用AI技术，能够迅速学习我的语音习惯，全系标配12.8英寸大屏，搭载高通骁龙8155车载处理器。我试驾的是smart精灵#1 Premium，配备真皮座椅和方向盘，指导价22.59万。而且相比老款，这款还升级了三项配置，包括新增的远端气囊和电子儿童锁，还有行车记录仪。车内后视镜和二排儿童座椅安装点也进行了优化，确实提升了驾乘体验。不过，作为中配车型，我觉得方向盘加热这功能居然还要额外购买，有点小小的遗憾。

方向盘握在手中，可以感受到smart精灵#1动力输出的平顺流畅，smart精灵#1零百加速仅需3.9秒，搭载的两台前后双永磁电机，最大动力超过400马力（315kw），最大续航里程560km。50:50车身重量分配确保了车辆在行驶过程中的稳定性和平衡性。无论是在高速行驶还是急转弯时，smart精灵#1都能够保持优异的操控性，给我一种安全可靠的感觉。