蔚来ET5在前车头两侧有一个导流控，尾部有一个鸭尾，下方还有一个扩散器的设计，在120km/h时速下鸭尾能够为车辆减少20%的升力，而下方扩散器可以为车辆减少27%的升力。因此元件对于车辆作用还是行之有效的。

蔚来ET5内饰琥珀橙搭配黑色非常显眼、好看，而且方向盘外皮是黑色的，内衬是橙色的。

蔚来ET5车身尺寸相比竞品Model 3要大很多，所带来的空间舒适性也会比竞品更舒适一点。

蔚来ET5轮胎方面配备米其林聆悦，规格为245/45 R19，是新能源专用的轮胎，兼顾了一些静音性和舒适性的取向。同时对于新能源车型还能提供一定续航里程的提升。

蔚来ET5车尾设计非常有层次感，第一层是翘起的小鸭尾，下方是贯穿式尾灯，再下方又是两层，同时车牌还是梯形的设计，和前脸形成了很好的呼应。最重要的是下方还有非常大的扩散器。

蔚来ET5车侧双色的轮毂造型中规中矩，不过美中不足的是内部有一个红色四活塞卡钳，轮胎是245/45 R19的尺寸，同时还可选装20英寸的，相较于Model 3 P版本拥有一个更强的抓地效果。另外隐藏式门把手和无边框的车门也有所配备，并且还标配了电吸门的配置。后面从C柱一直向后延伸的曲线从45度角去看非常帅气。

蔚来ET5车头分体式大灯的家族元素设计相比品牌下其他车型看起来都要精神、协调，而车尾虽然和ET7比较像，但是明显更加短小紧凑，外加上方贯穿式尾灯，十分好看。另外选装的20英寸轮圈内置橙色刹车卡钳，搭配星灰的车漆显得非常好看。

蔚来ET5内饰整体比较简洁、低调，氛围灯也美的很高级，不过中控的某些部位以及门板下方的位置使用的是布艺以及塑料材质，豪华之感稍显逊色。10.2英寸全液晶仪表加12.8英寸中控屏科技感十足，UI界面和ET7也基本相同，而且360全景影像、智能空调、智能导航、座椅按摩、加热等功能都一应俱全。另外车机界面设计以及涵盖的功能和ET7基本保持了一致，还是比较流畅的，但是在进行地图缩放等操作的时候，偶尔会出现因为系统反应跟不上而出现的残影。

蔚来ET5的设计和同样出自于NT2.0平台的ET7几乎一致，ET7有的溜背设计、隐藏门把手、封闭格栅、贯穿式尾灯等元素ET5同样搭载，不过细节之处有所不同，贯穿式尾灯设计相比ET7做的更立体有层次感一些。另外车长和轴距相比ET7要短一些，在轴距上给人感觉更加紧凑。轮胎方面还可根据需求选择19以及20英寸的。同时车辆还全系标配电吸门配置。