逸动的中控台整体是偏向驾驶员一侧，并且所有功能都是触手可及。挡把使用的是游艇式电子挡把。车内很多地方都是软性材质包裹配色采用了红黑相间，让车内氛围变得活泼起来。

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逸动在内饰方面使用了两块10.25英寸屏幕组成的双联屏，搭配了银色拉丝金属质感的饰板，显得更加有科技感。空调实体按键的保留非常实用。方向盘也换成了D字型方向盘更加运动。

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逸动的中控台是向驾驶员一侧倾斜的。内饰的配色也红黑双拼的设计，中控台上银色拉丝的饰条，显得更新颖一些。材质上仪表台是搪塑工艺，门板等很多地方也是皮革包裹，用料方面还是很厚道的。

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逸动的中控台有一块灰色拉丝金属质感的饰板，从视觉效果上讲增添了一些科技感和高级感。挡把也换成了电子挡把，不仅好看还能在挡把下方做一个镂空的空间用来拓展储物空间。

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逸动的座舱是一个环抱式的座舱，中控屏是朝向驾驶员的，D型的方向盘，飞机式的换挡杆，看上去很有驾驶的欲望。

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逸动的内饰相比老款整体的高级感明显更强，空调出风口和上方装饰板进行了重新的设计，让这块区域的整体感和精致感有了明显的提升。方向盘上老款的塑料感很强的实体按键，也被钢琴烤漆的隐藏式按键所取代，视觉质感有了明显提升。座椅使用双拼色以及不规则缝线的设计，非常抓人眼球。挡把也是换成了长安家族式的电子换挡，并且中控台下方的区域也做出了一个非常大的设计调整，这个区域目前的科技感和这种品质感，都有了一个非常明显的提升。后方的功能区的按键整体的质感也非常的不错。

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逸动PLUS的座舱有一种清新脱俗的感觉。双联屏凸显科技氛围，三幅D形方向盘搭配上游艇式的电子换挡杆，再加上内饰当中撞色处理，营造出了恰到好处的运动气息。双手能够摸到的地方都是软性材质的包裹。座舱整体偏向驾驶者一侧，可以有效解决大屏反光的问题。整个内饰虽然简约，但是整体呈现出了满满的品质感。

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逸动的内饰采用了黑红双拼色的设计，让这台车增加了一丝运动的气息。车内使用了两块10.25英寸屏幕组成的双联屏，并且像驾驶员侧有一个10°的倾斜，方便驾驶员使用。中控屏下方是拉丝设计的装饰板，看上去还是很高级的。贯穿式的空调出风口也是很主流的设计。

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2022款逸动PLUS的内饰整体延续了老款车型的造型设计，着重针对方向盘、挡杆区域、座椅进行了调整，双10.25英寸中控屏并没有发生变化。此次配色也将升级，除了纯黑的配色之外，新车还增加了星云红内饰配色。

新车的方向盘增加了许多亮黑色的装饰，同时将车标进行了缩小，整体看上去更加简约、现代，握上去手感也不错。我个人感觉新的方向盘要比老款车型上的好不少，各位觉得呢？

变化最大的区域是挡杆区域。首先，挡把从原先的机械挡把升级成了电子挡把，驾驶模式切换、360°全景影像等功能按键也顺势布置在了挡把附近。日常使用起来更加顺手，也更有档次感。

另外，由于更换了电子挡把，所以杯架可以向前挪动，并且挡把下方的空间也可以有效利用起来。2022款逸动PLUS的挡把下方掏出了一个很大的储物空间，平时的零碎物件可以放在这里。

如果你问我1.6L版本有没有电子挡杆，抱歉，根据现在的消息，电子挡杆是1.4T车型专属。

空调控制面板更换成了高光材质，之前的调节旋钮也取消掉了，现在是采用上下拨动的方式调节风量和温度。另外，一键启动按键也被顺势安放在了空调面板的一侧。

新车采用了贯穿式造型的空调出风口，看起来一体感更强，也更有豪华感。

中控台上方和门板上的装饰面板采用了拉丝激光镭雕工艺，相比老款车型，这块装饰板的线条更加细腻，触感也更好。另外，新车的座椅也进行了升级，采用绗缝工艺，配色和填充物的软硬也进行了优化。要是有老车主看到了，可以去4S店体验一下，我个人是没有坐出什么区别来的。

另外，由于挡把区域的调整，新车的中央扶手相比老款车型变得更长了，平时开车如果喜欢将手搭在这里的话，现在会更舒服。

内饰方面，新款长安逸动PLUS虽然也保持了整体的功能区布局不变，但是能看到换装了新款方向盘，中央空调出风口的样式也有所不同，底部空调控制区的旋钮换成按键，换挡杆不仅改变了造型，还从右侧移动到了左侧，从前的位置变成了两个杯托。