五菱佳辰的第三排座椅乘坐起来还是比较舒适的，座椅的座垫填充比较厚实，也比较柔软，对臀部的支撑比较到位，短途乘坐不会有疲劳感。

五菱佳辰的座椅采用的是菱格纹行缝的工艺，人体工程学设计，而且还配备了10毫米的双密度发泡舒适坐垫，跟身体更加贴合，承托更到位，加上一线品牌打孔透气的面料，婴儿级的亲肤材质。

五菱佳辰搭载CVT变速箱，整体动力的平顺性是它的强项所在，日常的驾驶过程中，不会有特别突兀的感觉。

五菱佳辰第三排配有独立调节的空调，出风后还有空调控制的按键，整车的温度是比较均匀的，同时在第三排的右边带有USB电源接口。

五菱佳辰CVt尊享旗舰型，官方宣称百公里的综合油耗能够达到7.2升，整体表现不错。

五菱佳辰采用了五菱银标家族的异动美学设计语言，侧面采用了较为平直的车身线条，保障了车内的乘坐空间。新车的车身尺寸也领先同级。

五菱佳辰除主驾外其余座椅上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，五菱佳辰原地掉头的最小路面宽度为10m，表现处于同级别平均水平。

五菱佳辰配备了全景倒车影像系统，影像显示非常清晰，摄像头照射范围也非常广泛，并且支持多角度查看功能，尤其是在狭小的道路上更便于我们观察。值得一提的是，倒车影像系统还支持低速触发功能，同时当方向盘转动60度时也可激活倒车影像系统。

五菱佳辰的倒车雷达在130cm处便可感应到后方物体，雷达功率表现不错，且每段蜂鸣十分清晰。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，该车持续蜂鸣提示距离为25cm，与测试经验值刚好吻合。