如果从指导价看，30版本的X3新款比老款官降了4万左右，原来指导价44.39万现在指导价39.99万。但这只是指导价，从实际成交价来看，目前新X3L只有2-3万的优惠，而老款X3能有12-3万的优惠，所以新X3L优惠后42万左右，老X3优惠后32万左右。没错，差价10万左右。所以，现在买新X3L的都是不差钱的，要的就是人无我有，开在路上的回头率。个人建议，收入赶不上降价速度的兄弟，至少等优惠8万以上再入手，这样被背刺的时候，疼痛感会小一点。

新X3L有没有减配？

有减配，比如之前30i入门版有感应式后备箱，现在被取消了，还有自适应远近光功能，老款是标配，现在需要加5800元选装。另外，可开启全景天窗改成不可开启、全车无钥匙进入改成只有前排可以。大家期待已久的座椅通风，仍然全系没有。其实这一点减配，大多数想买新款的客户并不会太在意，大家无法接受的是车头的大鼻孔会发光，很多人看完就纠结要不要放弃新款，还是买老款。

新X3L配置怎么选？

建议入手30L领先型，因为宝马最值钱的就是他的这套底盘和动力，除非你咬牙也凑不出这5万，那你就等5月份上市2.0T低功率版，也就是25L豪华套装。但是别忘了，现在优惠少，你这个时间点买25L的钱，过几个月可能就可以买到30L了。至于顶配30L尊享，只要你不是对水晶档把，星空天窗这玩意有特别的执念，我觉得完全不用多看他一眼。

比如奔驰GLC 300的落地价（贷款）和宝马30L相近，但全款落地价差高达4万元；老款宝马X3用高达15.5万元的巨额优惠迅速清库，但30i车型裸车价即便已经杀进30万以内，依然没能撼动奥迪Q5L价格绞肉机的位置，后者落地价已经比2年前油车购置税减半时又刷出新低。

01

全新宝马X3上市就直降，30L裸车价36.2万起

全新宝马X3这次算是突击上市，没有明显的上市发布过程，也没有组织大规模的媒体试驾，就直接到店开卖了。对于如此重磅的BBA车型来说非常罕见，但对于宝马并不是第一次——去年全新宝马5系也是匆匆上市。

全新宝马X3的命名规则有一定变化，不再是老款的25i、30i，而是25L、30L，L即表示国产轴距加长车型。到店车型xDrive30L，第一周每家到店8-10台，新车指导价34.99万-44.99万元，共3个配置。其中34.99万元的xDrive25L 豪华套装尽管有价格但还没开卖，因为工厂要到5月份才开始生产这款车型。

这次指导价体系本就定得较低，而两款xDrive30L车型进店又直接降3.79万元开卖，且全国统一，由宝马品牌主导。两款xDrive30L车型指导价分别是39.99万元和44.99万元，优惠后裸车价为36.2万元、41.2万元。这个价格直接瞄准了奔驰GLC。

02

奔驰GLC全系优惠11万元，和X3裸车价基本持平

于去年11月上市的2025款奔驰GLC已经进入稳定销售期，目前全系终端优惠11万元，已经比前年刚上市时低了很多。

奔驰GLC国产长轴距车型也根据2.0T高、低功率分为260和300型。GLC在2025款车型的配置提升里包含了全系升级8295P芯片。

其中对位宝马X3 30L的就是300型，价格最低的300 L 4MATIC 动感型 5座指导价为47.93万元，优惠11万元后裸车价36.93万元，比全新宝马X3 30L 领先型 M运动套装高出7300元。

配置更高的300 L 4MATIC 豪华型 5座，指导价52.53万元，优惠11万元后裸车价41.53万元，价格和全新宝马X3 30L 尊享型 M运动套装的41.2万元相差更小，仅3300元。宝马这次基本上是贴着GLC在打。

03

终端差异，GLC和X3的全款购车价差高达4万+

但值得注意的是，全新宝马X3的价格实际远比表面这几千块钱价差更激进。因为上述价格都是贷款方案下的裸车价。

奔驰GLC和全新宝马X3各自最优惠的价格都是基于“贷款5年、5%年化利率、首付1成贷9成”来制定的，也都是本额等息，2年后可提前还清。

也就是说都选择36万+车型的话，贷款约33万元，如果提前2年还清大概需要支付10个点、3.3万元左右利息。

然而，如果选择全款方案，那两者价格就差异极大了。

全新宝马X3全款购入优惠只回收2万元，两款30L裸车价分别为38.2万元和43.2万元。但奔驰GLC全款方案是优惠回收6万元，就仅有5万元的优惠了。

其中300 L 4MATIC 动感型 5座的全款裸车价上升至42.93万元，比全新宝马X3 30L 领先型 M运动套装贵出4.73万元。300 L 4MATIC 豪华型 5座也是比全新宝马X3 30L 尊享型 M运动套装全款裸车价贵出4.33万元。

在贷款裸车价相近的情况下，对全款购车的优惠回收差异，体现的是不同的销售逻辑。全款购车较大的优惠回收意味着更鼓励车主做贷款，不做贷款而损失掉的利润直接从车价回收里面找补。宝马4S店实际上是在普通金融方案下，没有打算吃下银行返给4S店的利润，基本都返还给消费者了，也体现出这次全新宝马X3比去年宝马5系上市时要更接地气一些。

另外，宝马比奔驰多出一项“折中方案”，即选择宝马厂商金融的低利息方案，5年总利息共15.97个点，在贷款33万元的方案里5年总付出利息5.3万元，在贷满5年不提前还款的情况下，比5年普通金融方案少付出利息2.95万元。但车价上，仅收回优惠1万元，也就是在都贷满5年情况下的“车价+利息”总支出比普通金融方案少1.95万元。

不过，这一方案实际上更适合直接计划贷满5年的情况，如果车主是计划两年后提前还款，那宝马金融和普通金融的成本就差不多，因为宝马金融不是等息，前两年利息占到总利息的60%，要支付2.64万的利息，加上车价比普通金融少优惠1万，所以算下来是3.64万元的裸车价溢出成本，比普通金融两年后提前还的实际成本还高3400元。

04

高功率车型落地成本不低，35万元战场也有一战

以上主要是裸车价在36万元一线的对比，宝马这边另有综合服务费4500元，奔驰这边另有综合服务费4120元（320+3800），保险费用都在1.1万元左右。如果加上约3.3万元的购置税，两者落地价都依然在41万元以上。加上贷款5年、2年后提前还的利息后购车总成本约45万元。

另外，国补和地补由于开票价相近，享受政策也基本一样。像成都市就是市、区两级补贴9000元（有时间和数量限制），以及国补以旧换新的1.3万元或报废补贴的1.5万元。

而在入门车型的对比中，奔驰GLC这边已经能做到35万元落地！全新宝马X3则要看25L车型在5月份上市后的直降幅度。

奔驰GLC这边，2.0T低功率的260车型分为动感型和豪华型两个配置，稍有价差和配置差异，其中价格相对更低的260动感型指导价42.78万元，优惠11万后裸车价31.78万元，加上第一年保险综合落地价基本在36万元，扣除地补和国补，已经进入了35万元以内。当然前提也是需要支付5年金融方案的利息成本，2年约3万元。

全新宝马X3的25L车型指导价34.99万元，如果在5月份上市前后的官方直降幅度能保持和30L一致，即3.79万元，则裸车价31.2万元，那扣除地补和国补后落地价肯定也在35万元以下，而全款购车也能在37万元左右，已经是奔驰、宝马的中型豪华SUV在上市初期的“好价”了。

从终端人气来看，全新宝马X3这次在推行上市进店就官方降价的策略后，初期人气明显比去年初全新宝马5系刚上市时有提升。但每店到店车辆依然能满足“现车销售”，消费者中依然有很多还在观望。而这种观望态度和BBA品牌这两年国产主力车型在稳定销售期后的大幅终端优惠不无关系。

另外，全新宝马X3上市后，直接上对奔驰GLC的终端影响是有限的。两者的目标人群基本是较为鲜明的品牌倾向性，喜欢奔驰GLC的消费者多冲着品牌豪华型和内饰来锁定GLC。全新宝马X3在换代后的好处，主要是不再因为轴距未加长而流失本倾向于宝马品牌的客户。

05

另一看点，国产奥迪Q5L终端价格打6折，下滑进30万以内

与奔驰宝马不同，奥迪Q5L在终端已经守不住30万级战场。

40TFSI 时尚动感型的裸车价是24万+，优惠幅度15万元；40TFSI 豪华动感型的裸车价25万+，优惠幅度16万+；45TFSI 豪华动感型的裸车价是27.38万元，优惠幅度18万元，刚好6折，仅仅比40TFSI豪华动感型贵2万元。

奥迪Q5L这一终端价格也是基于5年金融方案，但政策略有不同，要求0首付、贷100%，否则优惠也要大幅回收，45TFSI豪华动感型全款购买的价格是31.8万元，优惠回收多达4.42万元。

此外老款宝马X3的清库尾期，优惠力度目前在15.5万元，终端价和奥迪Q5L相近。宝马大多数门店已经没有25i车型，只有30i车源，且部分门店30i车源也已经被抢空。2023款 30i领先型优惠后车价29万元，条件也是贷款，利率水平和规则与新款X3L相近。

也可以选择宝马金融，5年利率15.97%，满2年可提前还清，无罚息，但5年里每年并非均等利率，前两年利息占到总量60%，且选择宝马金融方案车价优惠幅度要回收1万元，即分别执行37.2万元和42.2万元。

如果选择全款购车，则优惠回收2万元，即车价为38.2万元和43.2万元。

在一口价模式后，宝马X3L价格和主要竞争车型奔驰GLC落地价格大体相近。

目前各地订单均为xDrive30L车型，到店消费者也更多偏向于xDrive30L。xDrive25L目前并没有“一口价”消息，届时是否会参照xDrive30L“上市即直降3.7万+”只有再观望。

当前更注重性价比的消费者大多直接抢老款X3清库尾车，优惠力度15.5万元。大多数门店已经没有25i车型，只有30i车源，且部分门店30i车源也已经被抢空。2023款 30i领先型优惠后车价29万元，条件也是贷款，利率水平和规则与新款X3L相近。

加长版宝马X3来了！新款车型不仅比现款更长，价格也更低，看起来也变得更有科技感了。官方信息显示，目前公布的宝马X3 xDrive 30L领先型和尊享型两款车指导价分别是39.99万元和44.99万元。有人说，2023款的X3入门款指导价也不过39.96万元，更何况目前终端还能优惠10多万，新车的价格对消费者并不友好。

新X3比老款优惠了多少？

这事还得辩证来看。目前新上市的2025款宝马X3 xDrive 30L车型其实属于中配车型，对应老款产品应该是指导价44万多的30i车型，而且后期宝马还会交付新款长轴版的25L车型，官方价格为34.99万元，只不过这款入门配置车型交付时间要往后延迟。因此从新车的官方指导价来看，客观上是要比老款降价约5万元的。但是说这个价格不友好的消费者其实也没问题，因为现在老款车型有着高至13、14万元的终端优惠，这样一比较，新车的价格给人感觉还是有些虚高的，未来有可能会继续释放优惠。

设计有争议，配置整体有所升级

说回新款X3本身。新车有一个争议的地方就在于外观造型，尤其是全新的前脸，“鼻孔”变得更大，大灯造型变化很大，车内的“鸡腿”挡杆变成了“兰花指”拨杆，仪表和中控大屏横贯相连为一体，有人说这是最新科技感的体现，也有人说这是宝马审美的倒退。这和去年年初新一代5系轿车上市时一样，新的造型有人喜欢，也有人根本爱不起来。

对于中国消费者而言，新款X3的轴距是实打实地加长了，甚至看齐之前标轴版的X5了。如宝马所言，此次新X3专为中国市场加长轴距，带来了更舒适的二排空间，“内在大有可为”。新款相比现款动力有所增强，并且在安全配置、驾驶辅助相关功能、人机交互等方面进行了升级，不过在诸如座椅腿托调节、腰部支撑、感应尾门方面有些缩水，毕竟还是要考虑制造成本的。

现在中配落地不到40万，优惠仍没到位

新X3值得不值得买？颜值固然有一定的影响，但最重要的决定因素还是价格。前面我们提到，新款X3中配车型39.99万元的价格相比老款官降约5万元，但是这远没有达到消费者预期。目前新款刚刚上市的阶段，已经有经销商释放出数万元的终端优惠，据悉39.99万元的中配车型，在算上购置税、保险等费用后，落地价格已经不到40万元了。

参考5系轿车的行情，纵使新款颜值褒贬不一，但终端优惠10万+之后，新5系的单月销量也从几千台提升至万台了。基于老款X3以及5系轿车的价格行情，我们不难推测，到下半年新款X3的终端优惠也有可能达到10万元，届时入门款指导价34.99万元的25L车型也将交付，那时再考虑入手新X3，或许才是更理智的做法。

作为老牌豪华中型SUV，宝马X3可以说是这一细分领域最畅销的产品之一，不过在新能源车型发力的时代，宝马X3即便是通过大幅度降价优惠，销量也难以有所回暖，正因如此，华晨宝马选择了在此时换代。全新宝马X3目前已经上市，国产版本的全新宝马X3此次共推出了3个版本，其官方指导价为34.99万元起，作为换代车型，相较于上一代车型也是有了明显的变化。

首先是在价格这方面，大家也知道，此前的宝马X3基本上只看指导价的话，起售价格就要在40万元左右，此次官方的起售价格还不到35万元，这么一看的话，诚意已经是给了不少。而根据我们目前的了解，全新宝马X3虽然刚刚上市，但是根据版本的不同，已经是有不少优惠了，就拿入门款为例，现金优惠力度达到了2.79万元，优惠后的裸车价为32.20万元起，这么一看的话，基本上全款落地价格也就35万元左右，对于一款刚刚上市的新车来说，这个价格还是比较有竞争力的。

全新宝马X3依旧全系2.0T+8AT的动力组合，根据25L和30L的不同，分别采用低功率发动机和高功率发动机，最大功率分别为212马力和287马力，相较于此前2.0T发动机的功率有所提升，即便是入门版，也能做到8.9秒的百公里加速成绩，而且全系标配了适时四驱系统，入门版的动力也很充沛，所以因为预算有限的话，其实光从动力上来讲，入门版就完全够用了。至于30L，账面参数更强的同时，官方百公里加速成绩也是来到了6.6秒，如果对性能有更高要求的话，那么选择30L更合适一些。

在外观方面，全新宝马X3基本上延续了海外版车型的设计风格，相比起上一代车型来说变化还是比较明显的，主要就是在前格栅位置加装了轮廓灯的装饰，而且格栅尺寸更大也更规整，内部使用了竖向以及斜向的饰条进行装饰，两侧则是双L型的折线样式，整体看上去更加端正大气，相较于上一代车型来说也显得更加稳重。

车身侧面和尾部也是全新的样式，肩带位置有了明显的上扬趋势，而且尾窗还保留了弯角设计，配有内嵌式的门把手设计，尾部则使用了全新的3D立体尾灯，整体看上去显得更加端正。在尾部的下方，还有银色的装饰点缀，也使其看上去更加精致不少。关于尺寸方面，全新宝马X3的长宽高分别为4865/1920/1664毫米，轴距2975毫米，这一尺寸确实很能打，甚至接近三米的轴距已经和进口宝马X5保持一致，这也代表着这款全新宝马X3的空间感也更加宽裕。

在车内，全新宝马X3同样也换装了全新的设计风格，配有Veganza皮革包裹，提供了三款双拼配色，还有一种带条纹印花的个性化定制木兰细纹高级木饰，整个车内的质感和高级感也是比较强的。值得一提的是，全新宝马X3还配有12.3英寸数字仪表盘和14.9英寸的中控屏组成的双联屏，内置了宝马第九代车机系统，除了支持苹果CarPlay和安卓Auto手机互联以外，还有全新的交互氛围灯，这很大程度上也更进一步的提升了全新宝马X3车内整体的氛围感，作为一款豪华中型SUV，这些其实还是很有必要的。

编辑点评：

如今在35万元左右的价位中，竞争可以说是相当激烈的，除了老牌的直接竞品奔驰GLC和奥迪Q5L以外，甚至还有理想L8这样的产品，而全新宝马X3虽然上市以后就直接给出了优惠，同时定价也不算很离谱，但是说实话，该车整体还是比较超过预期的，至于是否会有很好的市场表现，这一点我们就要拭目以待了。

首先，从目前市场行情来看，刚刚上市的新款X3指导售价为34.99万元-44.99万元，不过我们从店端了解到，目前新款X3的两款30L车型已经有了三万多元的优惠，而入门版的25L车型还没有优惠。相比之下，老款X3不管是25i还是30i都有11万左右的店端优惠。我们拿同为高功率车型的老款30i领先型和新款30L领先型对比的话，两款车型的价差大约为4.2万元，而如果拿老款25i M运动套装对比对比新款25L豪华套装版的话，那么两车价差则来到了大约6.5万元。在这里必须承认的是，宝马这次对新款X3的定价策略确实比较“厚道”，这也从侧面看出中国品牌这两年的发展还是给到宝马不小压力。 

说回车型本身，对于消费者而言，到底是买新还是买旧，看的就是新款X3是否具有足够的吸引力，以及老款X3是否还有一定的市场竞争力。从新车的表现来看，新款X3最大的卖点就是这次专门为中国市场增加了轴距，4865mm的车身长度与2975mm的轴距表现无疑让新款X3拥有了与GLC、Q5L正面竞争的能力，特别是在轴距表现上新款X3已经和X5标轴车型一致。

反观老款X3，4737mm的车长与2864mm的轴距表现，在配合宝马一贯“长鼻子”的设计，空间表现也就和普通的紧凑级SUV差不多，所以对于空间有要求而又非宝马不买的消费者来说，新款X3无疑是更合适的选择。

而除了空间更大之外，新款X3另一大看点就是内饰质感的提升，特别是在对比起老款X3内饰的时候，相信明眼人一眼就能看出哪个车更加高档。其中比如像是新车机系统的应用，屏幕尺寸，材质用料明显都是新款X3更有档次。

相比之下，老款X3的座舱更像是复古的产物，但它依然可以满足基础功能使用，而更多的实体按键对于中老年人来说也更加“友好”。

而在动力部分，这反而是本次新款X3变化最小的地方，除了马力和扭矩小幅增加之外，匹配的依然是成熟的ZF八速自动变速箱。不过需要注意的是，由于车身变得更大了，新款X3的重量也有小幅增加，再配合更长的轴距，相信在操控的灵巧度来说，新款X3应该是不如老款车型的。而在辅助驾驶的表现上，新款X3全系都标配了一整套L2级驾驶辅助系统，而老款X3部分配置车型则需要额外选装。

所以，最后老王给出的购买建议是，如果你的预算比较充足，那么还是建议直接考虑新款，（前提是你能接受新款X3的造型）。一方面，新款车型尺寸更加，空间表现更好，也变得更加适合家用；另一方面，新款车型内饰质感的提升包括智能化的升级会让它更加符合时代需求。再加上新款车型在二手车市场往往拥有更好的保值率，其实买车时几万块钱的价差在卖车时也能找补一部分回来。而至于老款X3，老王个人只推荐大家选择入门的25i车型，一来这款车型优惠后售价来到了30万以内；二来，它也是市面上为数不多的原汁原味的标轴豪华中型SUV车型，而如果你手头预算有限又对空间和品牌有一些需求，其实奥迪Q5L反而会是一款性价比更高的车型。

其实很多变化，也是宝马为了顺应消费者的需求，一款车也不能满足这个细分市场、所有的消费者，所以全新宝马X3能不能成功，除了产品之外，还是要看价格以及后续的优惠情况，目前燃油车进到了无优惠无销量的局面。

我觉得定价还是可以，3款车型售价34.99-44.99万元，要说便宜肯定不能，但比老款车型官降了3.7-4.97万元，我们能看到宝马的一些诚意，但也要参考奥迪Q5L、奔驰GLC的行情，现在优惠也基本在10万左右了，我预计宝马X3想要原价、或者低优惠卖车不现实，我预计两三个月后，应该还会有5万元以上的终端优惠，当然，这也是一个预测，实际表现还要以观后效，最后，你对全新宝马X3有什么看法，咱们也拿出来一起聊聊吧。

    随着增购、换购的消费者越来越多，很多人将目标瞄准到豪华SUV车型上。日前，鬼哥了解，“老牌”德系豪华SUV全新宝马X3预计在今年2月份正式上市。现在，老款车型优惠力度相当可观，那么，对于消费者来说，是应该把握机会马上抄底，还是等待春节之后新款车型上市？

    在做出最后决定之前，咱们看看现款车型的优惠力度，以及全新宝马X3的新车特点到底有哪些？看看如何选择才合适？

    先看现款宝马X3的优惠如何？从当前汽车网站市场行情中看到，不同地区车型优惠幅度不同，其中，北京汽车优惠力度相当可观，部分门店最高综合优惠幅度超过13万，当然，这一优惠仅供参考，很多店里还设定一些消费“门槛”，只有按照要求进行消费，才能享受高额优惠促销。

    看过现款车型的优惠，再来看看全新宝马X3的亮点？新车变化很大，首先体现在外观设计上，该车型还是采用双肾前格栅设计，但格栅内部造型有明显变化，竖条设计与斜杠设计相结合，更凸显立体感。

    格栅双侧配备全新样式大灯，灯腔内部采用“L”型设计，下侧配备网格式护板与银色镀铬饰条，尾部的设计也进行升级，分段式扰流板，加上新样式护板，提升运动气息。

    车内的设计风格也很科技也很简约，中控台配备悬浮式双联屏，从当前得到的消息看，新车会搭载新一代操作系统，智能化程度更高，而且，新车还配备水晶装饰，营造出全景星轨天幕，星轨天幕的颜色可根据不同主题有所变化。

    尺寸方面，全新宝马X3的车长达到4865mm，轴距为2975mm，跟现款车型相比，现款宝马X3的车长达到4737mm，轴距达到2864mm，相比之下，新车车长增加128mm，轴距增加111mm。

    动力上，全新宝马X3虽然搭载2.0T发动机+8速手自一体变速箱的动力组合，但实际上，新车的账面数据是有所变化的，新车最大马力287马力，跟现款车型的245马力相比，提升了42马力，而且，新车还将匹配四驱系统。

   看过现款车型的优惠以及新款车型的亮点，鬼哥给出的购车建议是，若是追求优惠、划算，那么，现款车型的优惠力度确实很到位，达到抄底的程度，网友们可以考虑出手。

作为宝马在华最畅销的SUV车型，宝马X3凭借优秀的公路性能和不错的空间表现，受到了许多中产阶级的喜爱与认可。而眼下，现款车型在终端的优惠可以说是非常地大，这回想买宝马X3的朋友可一定不要再错过了。

该优惠来源于车主之家，仅供参考

具体来看，在鄂尔多斯地区，2023款 xDrive25i M运动套装：指导价39.96万，优惠后售价24.77万元，直降15.19万元；

2023款 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装：指导价44.39万，优惠后售价27.96万元，直降16.43万元。

2023款 改款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装：指导价48.69万，优惠后售价30.67万元，直降18.02万元。

怎么样，看完宝马X3的优惠行情，是不是觉得自己也能买得起一台宝马X3了呢？我觉得，趁着现款宝马X3马上将换代，感兴趣的朋友可以赶紧去店里好好地了解下。

2、奥迪Q5L

虽说奥迪Q5L的操控性不如宝马X3，但毕竟奥迪有经典的四驱系统加持，所以如果你是在寒冷的北方地区，那么一台奥迪Q5L显然就会比宝马X3要更适合一些了。恰巧，奥迪Q5L眼下正面临换代，因此它在终端的优惠也大。下面我们就以沈阳地区为例，来具体看下优惠行情。

该优惠来源于车主之家，仅供参考

2024款 40 TFSI 时尚动感型：指导价39.88万，优惠后售价25.12万元，直降14.78万元；

2024款 40 TFSI 豪华致雅型：指导价42.10万，优惠后售价26.51万元，直降15.59万元。

2024款 45 TFSI 豪华动感型：指导价45.40万，优惠后售价28.58万元，直降16.82万元。

2024款 45 TFSI 臻选动感型：48.90万，优惠后售价30.79万元，直降18.77万元。

奥迪Q5L本身的产品力无需质疑，如今在终端最低价格也已经来到了25万元区间，可以说是给足了诚意。因此，我建议大家可以去看看自己所在地的优惠情况，酌情考虑入手了。

3、沃尔沃XC60

沃尔沃XC60作为一款来自北欧的豪华中型SUV，目前已经多年没有换代。不过，即使不换代，但凭借优秀的安全性能，XC60也还是能吸引到不少人去为之买单，由此可见，XC60是有一定产品魅力在的。而在优惠层面，现在XC60的降价幅度也很高，下面就让我们以沧州地区的经销商报价为例，来简单了解下。

该优惠来源于车主之家，仅供参考

2025款 B5 四驱智逸豪华版：指导价39.69万，优惠后售价26.29万元，直降13.4万元；

2025款 B5 四驱智远豪华版：指导价42.59万，优惠后售价28.90万元，直降13.69万元。

2025款 B5 四驱智远运动版：指导价42.59万，优惠后售价28.90万元，直降13.69万元。

怎么样，看完沃尔沃XC60的优惠，是不是觉得每个配置间优惠的高低其实也都差不多呢？没错，我想这正是沃尔沃XC60之所以能将销量给维持在一个较为稳定数值的原因，毕竟，人都八九年没有换代了，怎么着也得有两把刷子，不是吗？

4、大众途锐

作为今天4款豪华SUV中，唯一一款非豪华品牌旗下的豪华SUV，大众途锐显然是最为特立独行的存在。要知道，途锐本就是和Q7、卡宴一个级别的车型，新车售价也去到了将近60万起步，因此它完全可以称得上是台豪华SUV。不过，眼下途锐的终端优惠也确实大， 我们就以贵阳地区为例，新车最低价格居然已经跌破了40万大关，这你受得了吗？一起来具体看下。

该优惠来源于车主之家，仅供参考

2023款 2.0TSI 锐尚版：指导价58.78万，优惠后售价39.98万元，直降18.80万元。

2023款 3.0TSI 锐享版 经典运动套装：指导价67.38万，优惠后售价54.98万元，直降12.40万元。

2023款 3.0TSI 锐享火山岩涂装运动版：指导价69.38万，优惠后售价56.98万元，直降12.40万元。

2023款 3.0TSI 锐尊版：指导价77.38万，优惠后售价70.38万元，直降7万元。

看完进口大众途锐的优惠行情后，是不是觉得当下花40万的裸车价格去买台途锐其实也挺不错的呢？毕竟，途锐起步可就是配备的2.0+8AT+全时四驱，而仅凭这些，它就坐稳了“冷门豪车”的位置，喜欢的可以尽快入手。

最后，了解完今天我所盘点的这4款优惠很大的豪华SUV，不知道屏幕前的你是否会有想要抄底它们的冲动呢？我觉得，像宝马X3、大众途锐这些车，即便闭着眼选那都是不会有错的，所以想买的就赶紧去店里实际地体验和了解一下吧。（文/优视汽车 大卓）

要知道奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系这三款产品是一线豪华品牌中大型轿车市场的王者，相互之间都是你追我赶的状态，有人更新换代强化产品力的时候，就有人释放优惠吸引客户，以免被拉开差距。而如今，本该是宝马销量支柱之一的新5系轿车，已然被A6L和E级这两位老对手拉开了差距，并且因为全新的造型设计引发了一些网友的争议。

市场份额被抢占，用户体验下滑

显然，在这个夏天宝马涨价策略的影响下，许多原本就准备购买一线豪车的消费者，将目光转向了价格更实在的奥迪。对于消费者而言，现在道路交通中奔驰、宝马等豪车越来越多，他们已经不再是难以企及的奢侈品，只是相对普通合资品牌形象更好些。既然奔驰、宝马、奥迪同于一个阵营，无论选择谁都有面子加成作用（相较于其他亲民品牌而言），那为什么要选择涨价的宝马，而不考虑价格上更务实的奥迪呢？在这样的消费心态下，就不难看到奥迪抢占原本属于宝马市场份额的现象了。

账面上看，宝马是因为涨价去库存的策略，优惠变小了引发销量下滑，但还有更重要的一个影响，就是价格波动会带来消费者购车体验上的好感丢失。以往友商之间根据市场行情调整优惠政策，但现在宝马似乎是一厢情愿坚守价格阵地，又很快重回价格战中，这就容易给消费者营造出一种暗示：宝马价格不稳定，需要花费更多时间精力关注优惠政策的动向，才能避免背刺——这些本不该发生在豪华品牌车主身上。