理想L8的自动泊车系统与同门师兄理想L9同样表现优秀，在我们设置的6种典型车位泊车测试工况中，能成功识别4种工况并成功泊入。泊车用时表现处于中等偏上水平。在成功泊入的工况下，停车姿态都可以给出好评。在自动泊车过程中，自动泊车系统的语音和文字提示较为清晰。车位识别方面，车辆能够快速识别侧方和垂向车位，而且由于有多种感知元件，车辆很早就能发现并成功标识出目标车位位置。不过车辆在斜向车位中仍然不能识别。另外车辆拥有直线召唤功能，操纵车辆进行前进和后退，能够完美解决车辆停泊位置不便于上下车情况。

车道保持表现位列业内之首，整体表现出色，无论是车道居中能力还是弯道能力，都无可挑剔，堪比老司机，拿到接近满分也不例外。

主动巡航功能跟车距离只有3挡可调，且需要在中控屏进行调节，便利性较差，其他方面无缺陷。

理想L8的智能安全表现属干非常优秀的水平，其中两项假车与儿童假人横穿测试科目均能以70km/h通过，并获满分之上的加分，而即便是最具挑战的儿童假人“鬼探头”也能以较好表现通过，系统高效且准确的识别判断能力与稳定制动表现功不可没。

理想L8 Pro版本搭载地平线征程5芯片，Max版本搭载双英伟达Orin-X的芯片，相比Pro版有着更强的算力，还带有一个激光雷达。

理想L8主动巡航开启方式简单，向下拨动换挡杆即可激活，主动巡航在车速超过5km/h后才可使用。跟车距离只有3挡可调，且需要在中控屏进行调节，便利性较差，其他方面无缺陷。车道保持功能开启和主动巡航一样，仅需向下拨动换挡杆即可，使用设置速域为30km/h-130km/h，遇到堵车，速度低于30km/h也不会退出。整体表现位列业内之首，表现出色，无论是车道居中能力还是弯道能力，都无可挑剔，堪比老司机，拿到接近满分也不例外。理想L8的高阶辅助驾驶该有的功能均有搭载，整体使用感受也比较出色，唯一的缺点就是很多突发情况的算法逻辑和决策不够成熟，还有待提升。车辆的高阶辅助驾驶该有的功能均有搭载，整体使用感受也比较出色，唯一的缺点就是很多突发情况的算法逻辑和决策不够成熟，还有待提升。