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易车知识库 奔驰S级 AMG
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汽车第一达人

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动力上,AMG63L S E Performance四门版动力方面,S 63的基础动力单元为一台4.0升V8双涡轮增压发动机,外加一个后置电机,整套动力系统的最大输出功率为590千瓦,峰值扭矩1430牛·米,0-100公里/小时加速时间约为3.3秒。在选装了AMG驾驶套件之后,该车的极速可以达到290公里/小时。

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西街21

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高性能插电式混合动力汽车(PHEV)当下备受瞩目,众多汽车制造商在调整其电动汽车战略的同时,纷纷推出PHEV高性能车型以抢占市场。梅赛德斯-奔驰作为先行者之一,早已通过其AMG系列插电式混合动力车型展示了这一趋势。

2021年,首款“S E性能混合动力车”惊艳亮相,其中GT63四门版搭载了奔驰创新的电池驱动V-8引擎,输出功率高达831马力,扭矩达到惊人的1000磅-英尺。随后,C级、G级、GLC和S级车型也相继推出,均配备了强大的电池辅助动力系统,提供了数英里的纯电动续航里程。

然而,自首款S E性能车型问世以来,四年间市场竞争日益激烈。宝马M5以其惊人的速度,保时捷Panamera S E-Hybrid的极致精致,以及宾利飞驰近乎完美的性能,纷纷展现出强劲实力。相比之下,梅赛德斯-AMG S63 E在性能上的表现略显逊色。

尽管如此,S63 E仍不乏亮点。这款大型轿车拥有强大的直线加速能力,搭载了AMG双涡轮增压4.0升V-8发动机与13.1千瓦时电池组及后轮轴电机的组合,可产生791马力和1055磅-英尺的扭矩。在3.2秒内即可从静止加速至60英里/小时,最高时速可达155英里(电子限速)。

在操控性方面,S63 E同样表现出色。尽管车重超过5700磅,但在转弯时仍能展现出令人钦佩的稳定性。高度可调的空气悬架和反应迅速的动力转向系统为驾驶者提供了出色的操控体验。

然而,S63 E在低速时的表现却不尽如人意。由于搭载了双变速箱系统(九速自动变速器与汽油发动机配对,电动马达则配备了两速自动变速器),在低速行驶时动力系统在天然气和电力之间切换时显得笨重,且在镇上行驶时发出沉闷的声音。再生制动系统也过于激进,影响了驾驶的舒适性。

为了改善这一状况,驾驶者可以选择跳过电池,仅使用V-8发动机。在这种模式下,S63 E能够摆脱笨重的电子系统,实现平稳、强劲的V-8动力输出。当然,这在一定程度上违背了S E性能动力系统的初衷,但确实为驾驶者在城市中提供了更好的驾驶体验。

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接下来,让我们来看看平行进口奔驰S63的性能配置。首先是动力系统。这款车搭载了一台强大的发动机,可以提供高达612马力的动力输出,加速响应迅速。同时,它还配备了先进的悬挂系统和制动系统,使驾驶更加稳定和安全。

除了强大的动力系统,平行进口奔驰S63还拥有丰富的配置。它采用了豪华的内饰设计,配备了高级座椅、豪华音响和智能互联功能。此外,它还配备了多项安全技术,如自动紧急制动、车道保持辅助和盲点监测等,为驾驶者提供全方位的保护。

在外观方面,平行进口奔驰S63展现出了豪华与运动的完美结合。它采用了独特的设计语言,配备了大尺寸轮圈和运动套件,令人一见倾心。不仅如此,它还拥有多项照明技术,如LED大灯和自适应远光灯,提供优秀的照明效果。

总结一下,平行进口奔驰S63是一款性能出色、配置丰富的豪华轿车。它的强大动力系统、豪华内饰和运动外观都使其成为人们追逐的目标。如果您对豪车感兴趣,不妨考虑一下平行进口奔驰S63,相信它会给您带来不一样的驾驶体验。

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ams车评

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众所周知,期待是最大的快乐之一。多巴胺是快乐的神经递质,也是中枢神经系统的兴奋剂。此时此刻,神经递质肯定在夜以继日地工作。回到几个月前,早上7点左右的霍根海姆赛道围场,我们在一辆汽车运输车前焦急地等待着,身后则是舒适温暖的S级轿车。更准确地说,是S63 E Performance。这是一辆好车:前轴上的4.0升V8发动机和后轴上的电动机,在充满电的情况下可保证输出802马力和1430牛·米的动力。再加上空气悬挂、后轮转向、21 英寸轮圈和横向防倾杆——早晨从斯图加特到霍根海姆的旅行再惬意不过了。这里也是更让人充满多巴胺的地方。

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在拖车的车厢里,藏着一辆独一无二的车,每一个汽车发烧友都将它视为珍品,这就是 来自AMG 的 300 SEL 6.8,也被称为 “红猪”。拖车司机打开货厢门和车门,梅赛德斯-AMG经典车收藏部门的负责人拉尔夫·斯波尔(Ralf Sporr)爬进车内。V8 发动机被唤醒,发出轰隆的嘈杂声,怠速状态散发出充满辛烷的气味。先生们,这是一辆多么美妙的汽车啊!在20世纪70年代,将一辆5米长的豪华轿车改装成赛车,并立即在斯帕24小时耐力赛中夺得亚军,这是多么疯狂的行为。车手海耶尔(Heyer)和席肯坦茨(Schickentanz),特别是6.835升八缸发动机的参与功不可没。梅尔歇尔(Melcher)彻底针对250马力的M 100进行了改造:更大的排量、更尖锐的凸轮轴、更大的进气阀、更轻的连杆、额外的油冷却器、更稳定的曲轴、五挡变速箱、赛车离合器以及更多的其他配件。

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在比赛当天,AMG首款6.8升发动机可输出428马力和620牛·米的强劲动力。但遗憾的是,原版赛车已经遗失。而这辆车是奔驰为庆祝AMG成立40周年按照旧计划精心打造的两辆复刻还原的车辆之一,甚至连最后一个的赞助商徽章都还原了。包括运动轮胎、安装笼式车身、赛车座椅、原始木质装饰部件和几乎“脱胎换骨”的驾驶舱。它的6.3 升V8发动机可输出350马力。与原版车相比,它的空气悬挂和排气系统的调整更为温和。如今,在老爷车拉力赛上,这辆四门跑车就是这样让人精神为之一振的。

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遗憾的是,我们不能亲自驾驶。在拍摄过程中,离合器出现了故障,计时器也没有运行。不过,作为史上最强劲的S级车,S 63 E Performance 是否真的能与汉斯·海耶尔(Hans Heyer)驾驶的300 SEL相抗衡仍然很有趣。现在,驾驶“红猪”的拉尔夫正急速驶过S形弯道,S 63 紧随其后,但车身重量几乎增加了一吨。在直道上,“小”排量双涡轮增压V8发动机只需轻轻一踩油门,这辆5.34米长的豪华轿车就能轻松通过。百公里加速时间为3.2秒,0~200公里/小时加速仅需11秒,最高车速290公里/小时。这些令人兴奋的数据接近保时捷Taycan Turbo或兰博基尼Huracán STO的水平。

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同样令别人难以超越的是全新AMG的制动性能和充满激情的能量回收理念。两三次强有力的制动,让空电池又重新充满能量。就像这句格言一样:开得越快,冲过下一个弯道就越快。根据驾驶模式的不同,可以选择偏中性的驾驶,甚至稍微转向过度的驾驶方式。

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尽管如此,这款插电式混合动力车更倾向于直道,有时在没 V8发动机的情况下它也能以电动方式行驶,将悠闲、充沛的动力和卓越的行驶舒适性完美结合,让人着迷。毕竟,S 63 E Performance 的发动机盖上印有 AMG 徽标,而不是奔驰的。与之形成鲜明对比的是,后视镜中那辆“欢呼雀跃”的赛车,它骄傲自豪地将三叉星徽竖立在风中。

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现在,天空中的雨滴越来越多,拉尔夫将赛车放回到拖车上。结束了,美好的傍晚时分,我在圣诞节愿望清单加上了一辆 S 级轿车。涂成红色、编号35,比例1 : 43,我期待着。

AMG 300 SEL 6.8

车身

双座轿车,长5000 mm,宽1810 mm,高1400 mm,轴距 2865 mm,整备质量 1635 kg

动力系统

V型八缸发动机,排量 6835 cm3,最高功率315 kW (428 PS)/5500 rpm,最大扭矩620 Nm/4600 rpm

传动系统

后轮驱动,五挡手动变速箱

底盘悬挂

前双叉臂/空气悬挂,后多连杆/空气悬挂,前后盘式制动器,前轮胎 115/13.00 R15,后轮胎 140/13.60 R15

行驶性能

最高车速 265 km/h

0-100 km/h 加速时间 6.1 s

梅赛德斯-AMG

S 63 E PERFORMANCE

车身

五座轿车,长5336 mm,宽1954 mm,高1516 mm,轴距 3216 mm,

整备质量/承载质量 2579/566 kg,

行李厢容积 330 L

动力系统

V型八缸发动机,涡轮增压,排量 3982 cm3,最高功率450 kW (612 PS)/5500 rpm,

最大扭矩900 Nm/2500 rpm,电动机,功率140kW,扭矩320 Nm,锂离子电池,容量 10.5 kWh,系统功率590 kW (802 PS),系统扭矩1430 Nm

传动系统

四轮驱动,九挡自动变速箱

底盘悬挂

前双叉臂/空气悬挂,后多连杆/空气悬挂,前后盘式制动器,前轮胎 255/40 R21,后轮胎 285/35 R21

行驶性能

最高车速 290 km/h

0~50 km/h 电动/混动加速时间 3.9/1.4 s

0~100 km/h 电动/混动加速时间 11.4/3.2 s

0~200 km/h 电动/混动加速时间 -/11.0 s

100~0 km/h冷制动距离 32.4 m

测试油消耗量* 4.7 L SP + 18.9 kWh/100 km

ams节能/通勤/运动测试9.7/13.5/15.8 L/100 km

平均混合动力 13.3 L/100 km

电动续航里程/综合续航里程 36/607 km

基础价格

梅赛德斯-AMG S 63 E-Performance 4Matic

208 750 欧元

* 基于年行驶里程15 000公里的平均混合动力车型,其中10 000公里为短途旅行(最长40公里)

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酷车公社

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至于售价方面,该车在德国的税前定价为 405,000 欧元,约合约318.6万元人民币)起。相比之下。普通版的AMG S63 E Performance 不含选装件起价为 208,393 欧元,约合163.9万元人民币。值得一说的是,巴博斯还为动力传动系统提供三年或 62,000 英里的保修政策。

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动力方面,AMG S 63 E PERFORMANCE搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术,以AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机、永磁同步电机、阿法特巴赫独立研发的高性能动力电池的组合,带来最大590千瓦的综合输出功率和1430牛·米的综合峰值扭矩,百公里加速仅3.3秒。此外,新车还搭载了首次为AMG S级车型标配的AMG主动式侧倾稳定系统。

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易车原创报道

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动力方面,AMG S 63 E PERFORMANCE搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术,以AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机、永磁同步电机、阿法特巴赫独立研发的高性能动力电池的组合,带来最大590千瓦的综合输出功率和1430牛·米的综合峰值扭矩,百公里加速仅3.3秒。此外,新车还搭载了首次为AMG S级车型标配的AMG主动式侧倾稳定系统。

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已经到底啦

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