凯美瑞的混动系统是节能取向而非动力取向，在加速过程中，车辆表现得非常平顺，电子车身稳定系统能够完全关闭且加速过程中并不会自动开启。

凯美瑞搭载2.5L自然吸气发动机，在200米加速测试中用时10.57秒，尾速112.49公里每小时，零百加速成绩为8.75秒。

经过多次测试，我们得知凯美瑞的最佳加速成绩，在开启电子稳定系统的状态下取得，因此我们选择不关闭电子稳定系统，仅将驾驶模式切换为sport模式，变速器选择D挡，同时踩住刹车和油门，并以两千三百转每分钟弹射起步，起步瞬间凯美瑞并没有出现明显打滑现象，加速体感也比较一般，不过由于是自然吸气发动机，整体加速过程表现流畅。另外，CVT变速箱在车辆加速过程中，可以始终保持在较高功率转速区间，且不存在换挡时伴随的动力突然变化，让凯美瑞的加速过程更加行云流水，通过Vbox采集数据得知，凯美瑞0-100km/h加速时间为8.74秒，平均加速度0.29g，其中模拟从匝道属城市快速路的30-80km/h加速用时4.22秒，在0-400米的加速度之中，凯美瑞实测用时16.42秒，尾速142.71km/h，平均加速度0.20g。后段再加速能力方面，凯美瑞从80-120km/h加速用时5.60秒。

凯美瑞实测0-100km/h加速时间为9.84秒，400m加速测试耗时17.10秒，终点速度135.32km/h。这台2.0L自然吸气发动机的动力处于常规家用水平，CVT变速箱在结构中增加了一个用于直接传递动力的齿轮，起步动力出色，城市代步不会觉得肉。不过中后段的动力储备不强，超车时需预留出足够的距离。