揽巡采用电子换挡机构，设计的很小巧也很简约，踩下刹车，往上是R挡倒车挡，中间是空档，下方是D挡前进挡，可以通过它切换到S挡，包括上方是P挡驻车挡，这辆车采用自动挡，有俩个脚踏板，分别是刹车踏板和油门踏板。

下坡的时候，下坡辅助的功能会帮你自动打开，车身非常的柔和，但是它的稳定感和它车身的刚性，反映出来的车身晃动，能不停的在对应路面的状况进行相对抗，车内还是安安静静的，这个是一个很高水准的表现。

在越野的驾驶模式下，四驱系统会实时的监测4个车轮，它的附着力，对于路面的抓地状况，在过一些有水，或者是水和泥相结合的路面的时候，它会监测到某一个车轮打滑了之后，会迅速的把这个打滑的车轮的动力给切断，然后把其他的扭矩输出，分配在有附着力的车轮上，帮助车辆快速的通过泥泞路段。

揽巡坐上来的感觉视野非常好，采用四平八稳的一个设计，没有过多复杂的线条，所以前面看上去视野非常通畅，它的A柱设计也是比较细窄的一个样式，不会影响到你左右看车的一个视野，非常不错。

睡眠头枕它的支撑性，以及它靠垫的柔软程度是非常舒适的，所以坐在这里坐长途车的时候，是非常享受的一个状态。

揽巡采用前置四驱，四驱形式是全时四驱，当我们在驾驶途中车辆一直保持四轮驱动的状态，优点就是像一些坑洼路段，雨雪路段包括上坡下坡的时候可以更好的面对，缺点就是油耗比较高。

当你调到运动模式，整个车的反应要变得更加迅捷，无论是油门的响应转向的力度，包括发动机后段的输出，都要变得更加的畅快。

揽巡采用四驱系统驾驶模式非常丰富，通过按键可以激活驾驶模式，在中控会有经济、舒适、运动、个性化和越野模式，越野还包括越野个性化模式，都是可以在这里进行切换的，打开之后还可以个性化调节，像底盘、方向盘、驱动装置，自适应巡航、灯光辅助，下方还有空调都是可以进行调节的，经济模式可以减少油耗，舒适模式一般情况下开启，运动模式可以使速度更快，越野模式在泥泞路面使用，雪地模式在下雨天下雪天是很安全的。

方向盘采用多功能方向盘，它的材质是真皮，手感是很舒适的，调节属于手动调节，将下方扳手释放，就可以调节方向盘的高矮和前后角度，在调整到距离胸口超过25cm是比较合适的。

后排它的功能性也是非常丰富，有一个能贯穿到头顶上部的全景天窗，还有自动空调，座椅虽然不能够前后移动，但它的靠背还可以多角度的调节，增强在行驶过程中的乘坐舒适性。