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亚洲龙转向手感怎么样?

易车知识库亚洲龙

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敢动派

我就是《越野8关》里的老蔡,关注我看华人最强自驾探险节目。

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2022款 双擎 2.5L E-CVT 豪华版

亚洲龙的转向系统,采用了具有速度感应功能的齿条平行式EPS电子助力系统,它可以根据车速提供不同的转向手感,4种模式在不同工况下也有不少乐趣。

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倍速

关你车事

汽车玩家,有车事,就好玩。

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2021款 2.5L 手自一体 豪华版 国VI

亚洲龙整体操控感受是非常不错的,虽然有一个接近5米长的车长,但是在拥挤道路驾驶该车的话,方向盘的握感以及力度都可以让驾驶员很好的操控这台车。

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倍速

试驾狂魔

原创第一视角试驾评测,试驾狂魔唯一易车号!

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2019款 2.0L CVT 进取版 国VI

亚洲龙在山路中行驶,方向盘转向手感有一些虚位,但并不是很大,转向回正的力度非常好,能让驾驶员很好的感受到每一个过弯的动作。

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倍速

X基地

以为汽车行业提供有价值的新闻为使命,深入汽车用户、生产商以及经销商等多重群体,是一家汽车综合性自媒体。

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2019款 2.0L CVT XLE尊贵版 国VI

亚洲龙转向非常精准,方向盘轻重比较适中,而且车身跟随性很好,虽然车长接近5米,但是在驾驶过程中也没有任何压力。

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倍速

张嘉炜YC

易车原创主持人

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2022款 双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版

亚洲龙转向比较灵敏,车头反应也很迅速,回正时非常顺滑,不需要多余的操作。

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倍速

玩车TV

比AV还好看的 玩车TV

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2019款 2.5L 手自一体 Touring尊贵版 国VI

亚洲龙转向比较灵敏,车头反应迅速,该车车长接近5米,轴距为2.87米,采用前驱设计的原因主要是由于后驱车通常前轮的转向舵角更大,所以亚洲龙在一般的街道上行驶没问题,但在山路较多且弯道比较急和窄的路况比较吃亏,转弯半径会稍大一些。

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倍速

Y车评

《Y车评》是全国性专业汽车媒体,致力深度汽车内容。

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2019款 双擎 2.5L E-CVT Limited旗舰版 国VI

由于亚洲龙车长4975mm,轴距2870mm,而且前后轮距较大,所以看起来是一台大车。实际开起来,转向质感不错,没有特别明显的虚位,相对比较精准,但转向速率较慢。

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倍速
已经到底啦

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