那在直线加速之后就进行了鹿测试，是一个ISO3882标准的一个魔鹿测试的摆放，因为它纯电动车零百加速非常快，所以起步的距离并没有设置太长，按照一个高性能燃油车的加速能力的话，开始测进入桩的极速值时，燃油车只能跑到60公里左右，但是这台N7就可以超过70公里了。这样的速度进鹿的时候，我大概看了一下极限是在72公里每小时左右，以这个速度进去能够保证，不碰到所有的桩桶，而且车身还能够完全救回来，其实我觉得这样的成绩也是相当不错的。

上减速带体验比亚迪“最强悬架”

腾势N7大直道尾速为133km/h，弯心速度为37km/h，最后冲线成绩为1分10秒35。

100km/h-0刹停距离：36.26m

那赛道部分，首先第一个项目就是0-100km的直线加速体验，今天试驾的是前后双电机的四驱版车型，它前边的电机功率有160kw，后边的电机功率呢是230kw，加在一起就是390千瓦。经过跑了几趟测出来的成绩来看，这辆车零百的加速能够到3.9秒，也是进入到4秒俱乐部了。大部分的情况下，基本都是在4秒钟左右，所以这台车它的加速能力还是相当不错的。