豪越L有三种驾驶模式，驾驶感受上的差别还是挺大的。经济模式下油门的灵敏度没有那么高，城市行驶时大部分状态它会将转速维持在1300-1500rpm左右，想要急加速的时候需要加大脚下的力度但同时因为升挡比较积所以会在一定程度上更加省油。切换到舒适模式之后动力的输出表现就比较适中，整个油门会跟脚许多但又不会很贼。急加速时会连降两挡提供动力，升转速也比较积极。相较而言在早晚高峰的时候用舒适模式比较舒服。动模式下油门踏板非常的灵敏轻踩就有。地板油甚至能够感受到一丝轻微的推背感。转速也会直接在2000rpm起步。这时为了能够及时地提供动力档位的攀升非常不情愿，车速40km/h了但是它的档位依旧是在2档。在运动模式下踩下油门之后液晶仪表的小车车尾会有蓝色的火焰动画。7.9S的百公里加速时间对这台车来说还是不错的表现。

豪越L还联合牧高笛定制了一系列的露营装备比如说床垫，天幕等都是可以适配这辆豪越L的尺寸的。这些可以在上市的时候选装。

两侧搭配较为规整的LED头灯组及三段式日间行车灯，看起来整体显得很精致有型。新车尾部配备了官方称之为“熔岩流光”的横贯式LED尾灯，经过熏黑式处理与前大灯组相呼应。

豪越L搭载了1个800W像素的前视摄像头+2个100W像素的中视摄像头+2个100W像素的环视摄像头+5超声波雷达+2个毫米波雷达。同时应用了全球领先的Mobileye视觉识别方案与高算力infineon AURIX平台，实现34项驾驶辅助功能。豪越L还配备了AEB-P行人识别保护系统、BSD盲点监测系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA后方交叉紧急报警系统、DOW开门预警系统、SLIF限速标志识别系统、540°全景影像系统、HHC坡道起步辅助系统、HDC陡坡缓降系统等主动安全功能。

豪越L搭载了一台2.0T的发动机。这台发动机也在领克，吉利的车型上使用过所以是一台比较稳定的发动机。搭配使用的是一台7速双离合变速箱。受到成本的限制并没有使用8AT的变速箱。

豪越L这类三排SUV车型第三排是很难有真正让人很舒服的坐姿的，最主要的问题就是大腿是没有承托的，屁股像锥一样锥到这个座椅上面大腿腾空，长时间乘坐屁股多少会疼的。第三排座椅只能是应急用使用。这台车第三排空间舒展性还是很不错，腿部和头部还是有一些空间余量的。并且座椅靠背也可以调节角度，即便是调整最后的角度头枕离后玻璃还有一定的距离。

车内的储物空间和实用性表现也都非常令人叫好，副仪表台采用了双层设计，上层提供了杯架，储物槽以及一个功率为15瓦的手机无线充电面板。并且车内灵活多变的空间，也让它充满了乐趣。后排座椅均支持独立放倒，车内能实现2-7座的灵活布局，可满足多场景的用车需求。

豪越L虽然没有采用双层夹胶的玻璃但是它的单层夹胶玻璃在时速80公里左右的时候它的隔音表现其实也还不错。但是发动机的噪音还是会传到驾驶舱内的。在深踩油门时它的涡轮的声音还是会很明显的传到驾驶机舱内。

豪越L第二排每个座椅都支持前后的独立调节，并且调节的幅度也很大。并且后排的三个座椅都是独立的可单独调节的。后排的三个座椅的设计几乎是同规格大小的，每个座椅的乘坐舒适度都是一样的。这个设计在国产车型中还是比较少的。好处是这种座椅设置后排三名乘客都可以得到很舒适的乘坐体验并不会让中间乘客的有不适的乘坐感。

豪越L的前排座椅肩部是比较宽松的，屁股的地方又感觉到座椅表层比较柔软，再加上菱角的缝线看起来还是比较高级。主驾座椅有电动腰托和电动调节座椅。