从车头望去，经典的双肾形水箱护罩在这代持续加大，轮廓上延续G世代7 Series和5 Series的箭型设计，并且同样导入Air Curtain的可变式进气帘幕提升空力表现。左右头灯同样采用与水箱罩相连的设定，无论是更长的灯眉、六角形昼行灯的铺陈，都显示出与5、7 Series浓的血缘关系。至于轮拱后方的Air Breather扰流鳍片，在6 GT身上舍弃了5、7 Series的镀铬设计，改以黑色塑料妆点，并且搭配向车尾延伸的钣件摺线，带来相当运动化的视觉感受。
不过，笔者认为GT车型最有看头的，仍是有着Fastback快背设计的车侧剪影。车顶线条由更为倾斜的A柱向上展开，达B柱至高点后以流线造型向后伸展至车尾，搭配经典的Hofmeister kink窗框摺角设计，以及高度调降64mm的车尾，使其更具动感。车顶线往车尾收束后，经过主动式升降尾翼，抵达立体设计的LED尾灯，辅以这次试驾车型标配的M款后保杆和矩形排气尾段，共同构筑出6 GT运动化的风貌。
打开车门随即可以发现，这代6 GT保留了前代5 GT的无窗框车门设计。坐进车内后，整体内饰陈列都承袭新世代宝马的设计，除了延续传统的驾驶者导向之外，中控台的控制区块也整合在六角形的分区当中。正中央矗立着10.25吋触控荧幕，可以透过中央鞍座上的手写触控旋钮、以及源自7 Series的手势控制，来进行iDrive 6.0信息娱乐系统的操作。而位于驾驶座正前方的，是新世代宝马车款积极沟通的12.3吋数位仪表板，会依照不同行车模式做出对应的显示，至于M Sport套件标配的M款三辐式多功能方向盘，左侧控制定速、右侧则是音响控制。
