我们在前面提及RAV4荣放的后排乘坐空间相比上一代反而变小。其实这只是它性格的体现。丰田在全面推进TNGA平台时在舒适和操控方面其实已经做了权衡。更低的重心、更薄的座椅都是这种选择之下的结果。从家用转向操控，丰田的这种转变其实挺有意思。
具体到配置方面，RAV4荣放低配车型没有天窗，高配车型才有全景天窗。另外，RAV4荣放全系副驾驶都是手动调节。
皓影有着精致的外观和内饰，但在入门级车型配置方面差强人意。和RAV4荣放一样，皓影最低配车型无前后雷达，也没有倒车影像。多款低配车型使用塑料方向盘，高配车型才采用真皮座椅。整体来看，皓影两款顶配车型舒适配置最丰富，但价格同样最高。
相比之下探岳的入门级车型配置更加简单。包括入门车型在内的车型采用织物座椅。倒车影像和天窗同样不是标准配置。在我看来，探岳最大的问题就是品牌溢价。
//小结//
整体而言，奇骏的综合实力值得称道。空间和越野能力方面有着强于对手的表现，丰富的舒适配置让它极具性价比。皮实耐用、经济省油、用车成本低、空间大乘坐舒适、家用郊游两不误是超过100万老车主给予奇骏的标签。另外，东风日产在疫情期间给予车主的温馨服务也非常值得称道。考虑到目前的终端优惠，让奇骏的性价比进一步飙升。
