伴随着全液晶仪表显示屏上精美的驾驶模式切换动画，我将驾驶模式切换至了运动模式，此后仪表界面会变成金属枪灰色，用红色的指针来凸显当前的转速及车速。此时变速箱会主动拉低档位将转速保持在2000转左右等我发号施令，一脚重油果断下去，车速提升十分直接迅猛，甚至会给到我一丢丢脑壳眩晕的感觉。而只要我不收油，变速箱就会一直保持在当前档位将发动机转速拉上4000转往后，保持动力的输出。而即便再往后变速箱出于自我保护进行升档，过程也是十分迅速的，动力的衔接毫无迟疑，也就是说在城里只要我想超车，基本都不在话下。
而此后我又去高速路上试了试锐际的后段加速性能，不瞒你们说，即便是过了法定最高限速后再加速也感觉仍有源源不断的动力涌出，没有多么明显动力衰竭，动力表现在同级车型中几乎是无车能出其右般的存在。而在经济模式下，锐际的变速箱则变得更为慵懒，除了快速深踩油门之外基本都会保持在高档位行驶，在高速路上巡航行驶非常舒适。值得强调的是锐际的隔音表现也非常良好，即便是发动机转速上到3000以上也并不恼人，很有高级感，在同级车型中的优势也相当显著。
我知道说到这里有人又要拿油耗来说事。朋友，实话告诉你，现在的美系车真没有你想象中那么耗油，至少这几天我开着这辆锐际行驶了几百公里，堵车、高速、运动模式+地板油超车，什么路况都试了，综合油耗也就10.4L/100km。并且这辆媒体试驾车目前总里程也就不到5000公里，从它车身上一些擦痕也能推断出此前其他媒体们是怎样驾驶它的，其综合油耗也就10.5L/100km。如果完成首保后能好好驾驶，那么将其综合油耗控制在10L/100km以内并非不可能。如此强劲的动力，能做到这样的油耗表现，反正我是十分满意了。不得不说如今福特经过了近几年中国市场的磨砺，在变速箱匹配及燃油经济性上的进步都十分明显，油耗真的没毛病。用《少年》的歌词来说，就是“每次走过都是一次收获，还等什么，做对的选择”。
