东风本田X-NV采用容量为53.6kWh大容量电池,电池PACK为NSR, 电芯为力神51Ah,电池能量密度为141Wh/kg,综合工况续航里程可以达到401km。电机采用高效永磁同步电机,最大扭矩为280N·m,最大功率为120kW。新车0-50km/h加速时间可以达到4s,0-80km/h加速时间可以达到7.5s。
东风本田X-NV搭载一台最大输出功率为120kW(163Ps)及最大扭矩280N·m的永磁同步电机。
新车采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁式悬架结构,这也是这个级别车型较为常见的配置。
新车电池组位于底盘中部,电池容量为53.6kWh,电池能量密度为141Wh/Kg,综合工况续航里程可达到401km。
新车驾驶模式分为 Normal普通和 Sporti运动两种,默认情况下为 Normal普通模式,该模式下车辆对加速踏板的反应表现得相对平缓,踩下加速踏板,车辆动力输出经过了优化整个加速变得比较柔缓;在需要超车或高速行驶时,可以切换至 Sporti运动模式,此时车辆对加速踏板的反应变得比有着明显体现,加速变得干脆而直接。较“暴躁”,加速踏板细微的开度变化都会在车辆加速性上有着明显体现,加速变得干脆而直接。
车辆的动能回收同样设定为两挡,通过B挡(强制能量回收挡)开启/关闭来体现差别。在关闭情况下,车辆在减速时也会有一定的能量回收,只是回收强度较小,由此带来的拖拽力几乎察觉不到。开启动能回收后,松开加速踏板或踩下减速踏板时,你会明显感觉除去剂车带来的制动力,动能回收也参与了此次减速,但并不会让人感到不适。