探险者(进口) 四驱最新摘要
- 探险者(进口)改装_仪表盘_四驱福特探险者搭载的是2.3T&10AT的发动机和变速器,采用的是纵置平台,级别高高于前十名里所有的合资品牌燃油车,只有红旗HS7采用的也是纵置平台,并且四驱系统还是全时四驱;但是以红旗汽车的品牌号召力,也没有能让HS7成为真正的爆款,反而是年轻的理想和蔚来稳坐销冠和前十名的席位。 查看详情>>
- 探险者(进口)中控台_四驱_自适应巡航系统长安福特第六代探险者,拥有纵置平台的好底子,也拥有一套不错的分离式适时四驱系统,并且涵盖了多种模式。但是对于“探险家”们来说,这还不够,如果在改款之后,长安福特能新增低速四驱、蠕行脱困甚至机械式差速锁等功能的话,相信这辆车会更加受到消费者们的期待。 查看详情>>
- 探险者(进口)四驱_轴距同时,探险者的通过能力也毫不含糊,所采用的智能可分离四驱系统具备6大驾驶模式,应对雨雪天气、泥地沙地等非铺装路面游刃有余,虽为城市SUV,通过能力同样武装到牙齿。当系统判断无需四驱时,自动切换后轮驱动,并断开传动轴,绝妙地实现更好的燃油经济性。 查看详情>>
- 探险者(进口)动力_四驱_车宽充足的动力储备,能够应对大多数用车场景,但面对沙石路况或浅滩河流,四驱系统则起到至关重要的作用,而这恰恰也是探险者的强项。一方面,探险者是同级唯一实现前后扭矩分配0-100%至50:50的四驱车型,能够满足6大场景的动力输出需要;智能可分离四驱系统、越野状态仪表盘实时显示车身姿态的加入,令其更好地兼顾城区和越野路况。另一方面,探险者还是同级唯一采用前后全铝合金下摆臂的车型,在提升底盘扭转刚性的同时,还能令轻量化水平达到更高标准。 查看详情>>
- 探险者(进口)四驱_车身以“过去式”的眼光和标准去审视这辆车的话,客观来说还是可以给出好评的,因为它的指导价仅为30.98-39.98万,四驱版本的起售价为32.98万;也许单纯看福特品牌似乎还是会感觉高,毕竟长安福特已经被做成偏低端的品牌喽,然而福特在其本土市场的定位并不低,美国销量冠军车型是F系列的皮卡,正是来自福特,而这些皮卡在美国市场的定位是中高端车型哦。 查看详情>>
- 探险者(进口)性能_上市_四驱时隔5年后,福特在1995年推出了第二代探险者,针对外观、内饰与悬挂系统进行升级,让它更时尚更舒适。同时在安全性上,第二代探险者也做到了同时期毫无保留,做到了极致安全。第二代探险者还采用了行业首个使用软件智能自动控制多片式离合的ControlTrac自动四驱系统,提供高速两驱、高速四驱和低速四驱,功能性更强,也更智能。 查看详情>>
- 探险者(进口)内部空间_四驱_油耗动力方面,探险者有着强劲,具有杀伤力的动力系统。全系配备2.3T四缸发动机,相比同级别2.0T高低功率区分的途昂,探险者全系为高功率,能够输出276马力+425牛米,其中两驱版官方标定加速时间为7.6秒,四驱版为7.8秒,但实测四驱运动版加速时间为8.36秒,动力表现完全不会拖垮。 查看详情>>
- 探险者(进口)涡轮_四驱_方向盘2022款福特探险者三十周年纪念版车型基于普通版本进行打造,整车的重要变化体现在外观的配件方面。新车的指导价格为33.98万元,接下来车叔将选取售价与之接近的四驱风尚版和四驱钛金版进行对比,看看哪款配置的性价比更高一些。 查看详情>>
- 探险者(进口)内饰_GPS导航_四驱动力方面:新车将继续搭载2.3LEcoBoost发动机,最大马力276匹,最大扭矩425N·m,与之匹配上10AT变速箱,并且还有四驱系统加持以及多种驾驶模式。百公里加速成绩为7.8s。这样的动力效果在同级别车型中也是不落后的成绩。并且还有多种驾驶模式选择,配备四驱系统。可以给驾驶员足够的自信。 查看详情>>
- 探险者(进口)内饰_GPS导航_四驱动力方面:新车将继续搭载2.3LEcoBoost发动机,最大马力276匹,最大扭矩425N·m,与之匹配上10AT变速箱,并且还有四驱系统加持以及多种驾驶模式。百公里加速成绩为7.8s。这样的动力效果在同级别车型中也是不落后的成绩。并且还有多种驾驶模式选择,配备四驱系统。可以给驾驶员足够的自信。 查看详情>>
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