力狮 车身最新摘要
- 力狮包围_车身_内饰车身在侧面上还是保持了以往的设计理念,整个腰线的部分设计多变而又丰富,线条更加的流畅自然,兼并优雅气质与运动质感。轮毂方面也更换成了目前市面上非常流行的风火轮式的造型设计。到了尾部,相比较上代的力狮,整个尾箱微微隆起,组合式的尾灯位置上也会更靠近两侧,留下的牌照部位和后包围呈现出了一种双层的梯形的构造形式,很明显,在棱角感的呈现上,2023款的力狮要做的更加的充分!所以外观的颜值提升也会更加明显! 查看详情>>
- 力狮车身_内饰_动力作为斯巴鲁家族打造的旗舰车型,全新的力狮这款车整体的设计确实不够吸引年轻消费者的眼球,但是也符合传统消费者审美观念,新车的整个前脸采用大面积镀铬饰条点缀,整车营造出的档次感还是不错的了,另外新车在灯光的设计上,均采用的是LED光源,点亮后的视觉效果还是很不错的了。从它的空间方面来看,新车的车身长宽高分别为4815×1840×1500mm,车身轴距达到了2750mm,空间表现还是很宽裕的了。 查看详情>>
- 力狮车标_车身_GPS导航来到这辆车的侧面,五幅式轮毂采用尖山造型设计,带有一定的倾斜角度动感十足。贯穿车身的腰线设计非常的突出,仅仅只延伸到前车门处,前低后高,给人一种汽车重心靠前的感觉。流线型的车身设计看起来非常的美观时尚,符合它中型车的定位。整体来看,侧面车身的颜值表现还是非常的亮眼的。 查看详情>>
- 力狮格栅_内饰_车身从车身侧面看,新车采用了造型独特的五幅式扇叶设计的合金轮毂,轮毂和轮拱之间间隙适中,让新车具有出色的稳定性和抓地力。高挑的腰线从尾灯处横穿了前后门把手,一路延伸至前轮拱上方,搭配溜背式设计的车身,让新车更显年轻运动感。 查看详情>>
- 力狮口碑_雾灯_车身从车身侧面看,新车采用了造型独特的五幅式扇叶设计的合金轮毂,轮毂和轮拱之间间隙适中,让新车具有出色的稳定性和抓地力。高挑的腰线从尾灯处横穿了前后门把手,一路延伸至前轮拱上方,搭配溜背式设计的车身,让新车更显年轻运动感。 查看详情>>
- 力狮车身_空间_内饰侧面线条依然是非常运动紧凑的造型,较高的腰线贯穿车身,下方的轮毂尺寸较大,车头也是相对俯冲的造型,符合运动轿车的设计。车尾造型更加简洁,尾箱盖上方有一个微微翘起的小鸭尾,尾灯也向车身侧面眼神,营造比较宽的视觉感受,下方的排气并没有外露,不排除未来量产后会将双出排气暴露在外。 查看详情>>
- 力狮性能_前脸_车身当然了,你把视线转移到侧面和尾部上来,发现力狮的车身线条是优美运动的,车身线条非常矫健,年轻之余又充满活力,令人感觉非常舒服。当然,力狮的这种车身设计并没有为了刻意体现“设计感”而采用大量的笔画去刻画车身的轮廓,总而言之,力狮的车身线条是优美耐看型的。 查看详情>>
- 力狮车身_大灯_空间力狮全系列提供三年整车质保,第三年保值率55.79%。同时,得益于全车大量使用高精度的车身部件,斯巴鲁也赋予了它坚实而精致的风格。车身做工,毫不夸张地说,它的品质和做工都远超奥迪A4L、奔驰C级等高端B级车。此外,整体自重约1吨6,发动机缸体和气缸盖采用铝合金材料和高强度环形框架。主动制动、全速自适应巡航、上坡辅助等配置,构建了比迈腾和帕萨特更符合当前消费者期望的安全系统。 查看详情>>
- 力狮车身_真皮座椅_动力相对于B级车辆来说,这一款车在长宽高的达到上并没有什么太多的突出的地方,它的长宽高分别是4810mm1838mm1489mm,也就是勉强在一个中等的位置上吧,车辆采用的溜背型的设计让人一看就有柔和的感觉,又有一丝丝动感,再加上腰线的设计相当的突出而又霸气,让整个车身感觉到了一种豪华的氛围。 查看详情>>
- 力狮宽度_车身_空间外观方面,有着斯巴鲁标志性的分体式设计,前脸在中网的衬托下显得分外霸气,而车身整体也在线条的勾勒下层次分明,力量感爆棚,除此之外,力狮乃至整个斯巴鲁车型都非常注重流线性,不管是发动机机盖上隆起的线条、腰线、还是大灯的轮廓线,最后均汇集于车头中网,形成极大的观赏效果,五幅式轮圈、溜背式车身更是凸显运动性,在车尾方面,后包围显得中规中矩,倒是双边单出的排气模式起到“点睛”效果。 查看详情>>
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