马自达CX-5 排量最新摘要
- 马自达CX-5排量_座椅_配置耗油真的是超低,综合油耗9.2个油,2.5l排量已经算是合资品牌里边的大排自吸了,意想不到,高速路行驶:高速才6.3个油,2.5排量真是超乎意料,城市道路行驶:市区拥堵比较费一点要11多个油,走走停停,毕竟全国第一堵城。 查看详情>>
- 马自达CX-5车漆_排量_踏板车尾部分,双边双出的硬核排气同样附带着一股原始运动感,毕竟这个年头2.5L的排量绝对算是“大排量”了,值得显露一下实力。虽然在拥有各种科幻造型的新能源车的审美轰炸中,我们或多或少已经有些迷失方向,但当你看到马自达的产品时,依然会被这种原始本真的设计美学所打动,并产生强烈的驾驶欲。 查看详情>>
- 马自达CX-5内饰_空间_排量可能有人要说了,阿特兹在美国不是有2.5T吗?的确有,但是这样成本就更高了,而且在同样的宽松法规条件下,对手也能提供更大排量的涡轮增压发动机,甚至掏出V6的大排量自吸。马自达的定位并不会因为这些配置差异,有什么改变。 查看详情>>
- 马自达CX-5空间_排量对于铃木品牌所的擅长的微型车,大都拥有排量小、经济省油、价格低廉等特点,而在十几年前,对于大多数的普通家庭来讲,经济条件相对有限,虽然买不起大号的合资车,但也看不上国产车,而铃木凭借合资品牌的光环,就成为了众多消费者的优先选项,因此也让铃木车型广受欢迎。 查看详情>>
- 马自达CX-5空间_排量_安全配置在造车,更是在探寻人、车的和谐互动关系以及无尽的驾驶乐趣。长安马自达CX-5搭载创驰蓝天高压缩比缸内直喷发动机,有2.0L和2.5L两种排量,匹配6速手自一体变速器,充分满足用户多场景需求。还搭载了「加速度矢量控制系统升级版GVCPLUS」,提升整车操控性能,让车辆转弯更加丝滑;i-ACTIVAWD智能四驱系统追加Off-RoadTractionAssist越野牵引辅助系统,增强烂路脱困能力,提升驾驶质感,实现车随意动,游刃有余地穿梭都市,漫行郊野。 查看详情>>
- 马自达CX-5踏板_排量自1920年创立至今,马自达已经是一家“百年车企”,跨越时间长河的历程里,有太多值得铭记的高光时刻。对于这家如此热爱汽车的汽车企业,很多人也有着特殊的情怀。毕竟,谁能够忘记赛场上,马自达787B赛车打破了欧美厂商多年的垄断,成为首个获得勒芒24小时耐力赛冠军的亚洲厂商,而其搭载的R26B四转子发动机排量仅为2.6升,但最大功率却高达522千瓦。直到今天,我也依然铭记马自达的那些故事,因为它是为数不多真心热爱汽车,而不是只想要多卖车而已的车企。 查看详情>>
- 马自达CX-5安全配置_排量_配置动力方面,MAZDACX-5搭载创驰蓝天高发动机,提供2.0L和2.5L两种排量,匹配6速手自一体变速器。与此同时,MAZDACX-5持续进化“人马一体”,搭载加速度矢量控制系统升级版GVCPLUS,能够提升整车操控性能,让车辆转弯更加丝滑。高配车型还将配备i-ACTIVAWD智能四驱系统,追加Off-RoadTractionAssist越野牵引辅助系统,进而增强车辆的烂路脱困能力。 查看详情>>
- 马自达CX-5独立悬架_动力_排量不过毕竟是自吸,还算不上大排量自吸,在80公里/小时以上,尤其是100公里/小时以上,再深踩油门,发动机会发出嘶吼,并且传入车内,车辆提速感觉不明显了,这个时候如果高速超车则需要多预留出足够的距离。整体看来,2.5L自吸的CX-5个人认为是够用的,另外如果你对动力有一些要求,那么一定要选择2.5L自吸的CX-5。 查看详情>>
- 马自达CX-5动力_变速箱_排量如果考虑省油一点,一般建议选择小排量的。2.0升排量具有良好的燃油经济性表现。如果你想享受驾驶的乐趣,强劲的2.5L排量绝对是一个不错的选择,你会有更好的体验,你一定不要怀疑。永远不要说2.0L的功率就够了。 查看详情>>
- 马自达CX-5低配_排量这次马自达CX-5在20万元以上都是2.5L的车型,这个排量最大的卖点是增加了L2级辅助驾驶系统和19寸轮毂。实际上从销量构成来看,卖五台CX-5中只有一台是2.5L排量,大家怎么选已经给出了答案,只能说是货卖爱家。 查看详情>>
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