讴歌TLX-L 动力最新摘要
- 讴歌TLX-L动力_四驱_车标再次,新款TLX-L的动力系统也更加强劲和高效,采用了3.0TV6涡轮增压发动机和10速自动变速箱的组合。这套动力系统最大功率为355马力,最大扭矩为480牛·米,相比上一代车型提升了近100马力和150牛·米。这套动力系统不仅能够提供强劲的动力输出,还能够实现较低的油耗和排放。据悉,新车的百公里加速时间仅为5.1秒,而综合油耗仅为9.2升。 查看详情>>
- 讴歌TLX-L车身_仪表盘_动力最后,我们再来看看它的动力;新车将搭载2.0T涡轮增压发动机,其最大功率有276马力,峰值扭矩380牛·米;并匹配上10AT变速箱。仅从参数上看,无疑要比BBA的同类型发动机的动力来得更足一些。那么,如果未来新一代讴歌TLX-L能全部继承海外版全新一代TLX的这些优点,你觉得它会有可能摆脱现有的窘境吗? 查看详情>>
- 讴歌TLX-L前脸_内饰_动力至于动力方面,讴歌TLX-L这款车全新搭载的是2.4L的自然吸气引擎,与之匹配的是8挡双离合变速箱,这样一来能够爆发出的最大马力为208ps,峰值扭矩为247N/m,百公里油耗最低仅仅7.5L,动力参数方面还是比较给力。 查看详情>>
- 讴歌TLX-L轴距_显示屏_动力ALLNEWTLX-L的动力系统由一台2.4L直喷DOHCi-VTEC前横置发动机和一台8速双离合变速器组成,最大功率(马力)153kW(208ps)/6800rpm,最大扭矩247N?m/4500rpm,由低速向高速转换时线性提升十分平顺,同时不同车速下的动力分配也很合理。 查看详情>>
- 讴歌TLX-L车标_内饰_动力动力方面,这款车除了亮眼的颜值之外,这款车的动力表现就是这款车最优秀的地方了。2.4L的发动机和8CDT的传动设计,同级别的车型当然是佼佼者的样子存在的,还有加入了PAWS这样的黑科技来压身的。同时这款车也是同时拥有四种驾驶模式,可以提供驾驶者的各种需求。 查看详情>>
- 讴歌TLX-L后排_座椅_动力动力方面,讴歌TLX-L继承了曾经雅阁老对手思铂睿的动力系统,该车搭载了一款带有地球梦技术的2.4L的自然吸气发动机,这款高转发动机对于了解本田的消费者来说肯定是非常熟知,匹配8速湿式双离合变速箱,即使这套动力系统已上市多年,但是如今看起来也是不显过时。该套动力系统拥有153KW的最大功率和247N.m的最大扭矩,一脚油门下去最大马力可达208匹。官方百公里加速8.91S,实测油耗8.7L左右。从数据以及实际表现来看,这套动力系统算是非常不错了,相较于奥迪A4L低配2.0T的车型都是要优秀不少。 查看详情>>
- 讴歌TLX-L车身_内饰_动力TLX-L的动力总成其实就是思铂睿SI那套东西,2.4L自然吸气发动机匹配8速双离合变速器,最大扭矩247Nm,最大马力208PS,动力参数和普通的2.0T发动机相比,输在扭矩赢在功率,反映到实际的驾驶体验,其实差异也十分明显。TLX-L整体的动力并不算强,但是够用的了,特别自吸发动机越往后段力道越强的调性,会人觉得动力是值得期待的。 查看详情>>
- 讴歌TLX-L动力_停车这个动力还是给我蛮惊喜的,寻常上下班完全足够。178匹的动力,算不上强劲。8AT变速箱让你几乎挑不出什么毛病,平顺,升档积极,所以能耗还是很喜人的。偶尔低速跟车有顿挫感,绝对可以接受。车子操控感也都还挺好的,不会特别笨拙,开起来还挺顺畅的,我以为操控起来很方便。指哪打哪里,绝对没话说。底盘整体感很强,悬架调教硬,路感清晰,过减速带整体感非常好。手自一体变速箱,给操作省了不少麻烦。 查看详情>>
- 讴歌TLX-L大灯_内饰_动力同时在尾部也设计的比较有个性,上扬的小鸭尾看上去格外着迷,而在动力系统上则全系标配了一台地球梦2.4L自然吸气发动机,最高输出功率达到了208马力,与之匹配的传动系统上则为一台8挡双离合变速箱,在动力性能上的体现上还是比较彰显主流 查看详情>>
- 讴歌TLX-L外观_内饰_动力对于动力和驾驶体验方面,讴歌TLXL是自然吸气发动机且排量为2.4,让其达到208Ps的最大马力。变速性能上,受到8挡双离合变速箱的帮助,升降档的效率和稳定性都令人满意。经过讴歌精湛的调教技艺调教之后,变速箱与发动机得到完全衔接。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应,让驾驶者感受到一级的驾驶感受。同时,最大扭矩数据247牛米,8秒便可以把速度提到100码,与相较于宝马3系而言不占下风。总而言之,讴歌TLXL的动力表现并不比同等级车逊色。 查看详情>>
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