大指挥官 底盘最新摘要
- 大指挥官发动机_空间_底盘车主梁先生:我一直都比较喜欢这个品牌,感觉这个品牌做的非常的有口碑,很值得信赖。最满意的就是这辆汽车的服务了,无论是在购买前还是购买后,汽车的服务做的都比较好。不太满意的就是这辆汽车的底盘,感觉汽车行驶的时候车内的震动控制的并不是很好。汽车的外观设计也很不错,车灯的设计车身的线条都很精致,整体的外观也很大气。汽车的发动机素质很好,加速度的时候非常的给力,而且在高速行驶的时候发挥的也很稳定。汽车的舒适性很棒,在底盘上做的很好,而且在车内的空调设置座椅上表现的也挺不错的。 查看详情>>
- 大指挥官底盘_发动机_四驱新车的底盘调校更是一绝,一款车想要有出色的操控,那就离不开底盘的调校,全新Jeep大指挥官的底盘支撑感比较足,侧倾感处理的也非常不错,指向也非常精准,这些特点加起来之后,能够给驾驶者带来极大的驾驶信心,这次试驾会跑了很长一段山路,在蜿蜒的山路行驶给人感受最深的就是底盘调校了,扎实的底盘配上强劲的动力,让这次试驾会充满了驾驶乐趣。 查看详情>>
- 大指挥官动力_底盘这三台SUV,笔者也均有试驾体验。就驾驶平顺度来看,新大指挥官和汉兰达的表现是令人满意的;论加速体感的话,新指挥官的表现最为出色;底盘的质感而言,汉兰达的舒适度不错,但缺乏了一点韧性;途昂底盘反馈很脆,同时滤震表现也不错;新大指挥官的底盘韧性很足,同时兼顾了舒适性;在NVH表现方面,途昂和新指挥官的表现要更好一些。 查看详情>>
- 大指挥官扭矩_发动机_底盘全新Jeep+大指挥官开起来的感觉,明显保留了一些Jeep特有的源于越野车的基因。转向反馈不是很丰富,但指向还是比较精准的。底盘很柔软,也很舒适,滤震能力很强,甚至有一点晃晃悠悠的感觉,这种感觉和大切诺基是非常接近的。 查看详情>>
- 大指挥官底盘_涉水能力_油耗在海拔5000米以上的恶劣路段测试,珠峰大本营到定日县170公里连续往返测试,Jeep的底盘完成了应对最复杂的严苛路况行驶考验。全系车型弹簧表面采用富锌环氧+丙环氧双层专用漆,有效抵抗碎石冲击,保护底漆,提升防腐性能。 查看详情>>
- 大指挥官底盘_车身_音响在傲视同级的接近角、离去角、涉水深度等超强数据的基础上,新车底盘抬高15mm,进一步增强通过性,底盘调校也在操控性和舒适性之间实现了平衡,面对山间的频繁过弯,始终保持转向准确、车身稳定,展现出专业级的全路况实力。 查看详情>>
- 大指挥官油门_底盘_性能在这样高强度的越野路况下,开的人固然爽,乘车人最怕颠簸到九霄云外。当时车上4位小伙伴,一个易晕车体质,不过一路下来身体没有不适且有讲有笑的,这同样也得益于大指挥官的底盘调校FSD自适应减震系统,可通过改变阻尼提升过弯时的操控性,并带来更好的滤震缓冲体验,避免车内人员因转向而剧烈摇摆。 查看详情>>
- 大指挥官离地间隙_底盘_方向盘大指挥官在公路上行驶时,如果遇到较高的凸起(比如减速带),会觉得底盘比较硬,悬挂并没有很充分地化解冲击力。但在越野烂路上,应对长时间、多次数的冲击,这种调校的优势便显现出来了——整个底盘很稳健,车身的晃动较小,丝毫不担心车会被颠散架(很多城市SUV会有这种感觉)。甚至可以说,开着它走烂路还挺舒服的。有一段我在后排乘坐,像在摇篮里一样,不一会竟睡着了。 查看详情>>
- 大指挥官口碑_动力_底盘不仅动力强,平顺性好,车的操作性也很好,方向还很轻,我应该去哪里?因为不是专业的赛车手,所以不知道测定基准,但是,很好,关于底盘和悬挂,Jeep不怎么说,底盘、高度和悬架是专业的,果然专门卖SUV,广东省某咨询公司的张先生说:“我非常满意。 查看详情>>
- 大指挥官口碑_动力_底盘不仅动力强,平顺性好,车的操作性也很好,方向还很轻,我应该去哪里?因为不是专业的赛车手,所以不知道测定基准,但是,很好,关于底盘和悬挂,Jeep不怎么说,底盘、高度和悬架是专业的,果然专门卖SUV,广东省某咨询公司的张先生说:“我非常满意。 查看详情>>
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