捷豹I-PACE 上市最新摘要
- 捷豹I-PACE动力_召回_上市I-PACE是捷豹汽车旗下首款纯电动车SUV,于2018日内瓦车展上首发亮相,后来捷豹将该车型引入中国市场销售,官方指导售价为63.08-70.88万元。新车定位豪华纯电动SUV,NEDC综合续航里程为500km,对标车型是特斯拉ModelX。然而,这款豪华电动车的销量却十分惨淡,特别是在国内市场,捷豹I-PACE很难卖出去,这款豪华电动车连续多月都是月销单位数,最终不得不在国内停售。由于销量低迷,这款豪华电动车在上市两年后直接打5折,终端市场较官方指导售价便宜超40多万。据了解,目前2019款捷豹I-PACE的二手车价格大概在15-18万元之间。换句话说,即便捷豹将2019款I-PACE进行回购,实际上收购价格也不会很高,打骨折卖车已经是不争的上市,重新换电池或许是更好的选择,毕竟电池包的价格也不菲。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE发动机_起步_上市因此,就像当年英国采用德国人与法国人的技术一般,路虎旗下相关插混版本所采用的则是来自宁德时代的电池组。而在捷豹路虎难以得到塔塔集团在三电技术上全力支撑之际,一方面,捷豹I-PACE迟迟难以迎来在国内的上市;另一方面,苦苦支撑的路虎天价三缸插混,也彻底把中国用户捅了个透心凉。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE上市_车身作为中国二线豪华品牌,捷豹的燃油车一直受到BBA的打压,他们的生活并不顺利。这款i-pace是捷豹的首款纯电动汽车。虽然上市一年多了,但在中国的生存感一直比较低。由于产品单一,销售量没有上升。但它是一个大赢家,先后获得了91项大奖。遗憾的是,从指导价的63.08万元到33.08万元,但依旧是没人识货! 查看详情>>
- 捷豹I-PACE上市_优惠力度_配置捷豹I-PACE是捷豹在2017年上市的纯电动中型SUV,虽说是中型SUV的定位,但其车身尺寸似乎相比同级别车型则毫无优势,凭借电动车的构架优势可以让四轮布置尽可能向四个角靠,以得到了2990mm的轴距,这台车拥有2011mm的车宽很能体现捷豹造跑车的品牌基因,但其4682mm的车长与1565mm的车高完全是紧凑级SUV的水平,与国内以“大”为非常重要考量标准的购车理念显然背道而驰。一款SUV既不“大”,又是纯电能源并采用跨界车型造型,这在几年前的市场上几乎就是死罪,再加上六十多万的标价,自然是无人问津,导致这款车在国内的产品周期仅几年,且在濒临退市时清库存的价格甚至打五折、四点几折,自然二手车价格就更撑不住了。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE上市_电机_口碑捷豹I-PACE上市价格超过60万元,而现在却是一辆可能停产的电动车,再加上外观、配置和功率都一般,没有亮点。以这个价格,买BBA不是更香吗?这些原因也是导致捷豹成为“五折豹”的原因,因为不降价真的卖不动! 查看详情>>
- 捷豹I-PACE下坡_上市与此同时,来自路虎的揽胜极光在当年登陆中国市场时的价格更是接近90万,相比现在的保时捷Macan还要疯狂。但如今下调价格后揽胜极光却只能在40万级别的豪华SUV市场边缘挣扎,尽管在今年10月份时,轴距更长的揽胜极光L正式迎来上市,但成交量却迟迟不见增长,前来订车的用户更是少之又少。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE口碑_上市而消费者对于一款2017年12月国产上市的车型来说,20万元的售价已经比官方指导价为28.98的起步售价低了近9万元,未来捷豹XEL的销售仍没有得到改善的情况下,这款车的优惠力度会不会再次下探。同时,20万元的价格在中型轿车中还会有更多的选择,因此,对于更加理性消费的用户来说,这款车的购车欲望并不是很强烈,也不会因为降价而“买单”。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE发动机_性能_上市事实上,I-PACE是一个不错的产品,90kWh的锂离子电池(国内官网公布的是81kWh),即便放在如今,依然是一个非常不错的电池数据。加上进口版本的续航为456km,以及捷豹在赛道上浸淫了数十年的驾控调校,让其一上市,就收获了市场上非常棒的口碑与反馈。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE上市_外观_空调IPACE目前优惠幅度已经达到了五折,骨折豹也太形象了!说句实话,但凡折扣严重的车型,它们的真实品质和价值,并非像我们所想的那样不值得。罪魁祸首,多数出在这个品牌的宣传和营销,还有就是在产品上市前的定价策略完全失败。过高的给自己估价了等多方面原因,造成现今的窘迫状态。 查看详情>>
- 捷豹I-PACE上市_外观_空调IPACE目前优惠幅度已经达到了五折,骨折豹也太形象了!说句实话,但凡折扣严重的车型,它们的真实品质和价值,并非像我们所想的那样不值得。罪魁祸首,多数出在这个品牌的宣传和营销,还有就是在产品上市前的定价策略完全失败。过高的给自己估价了等多方面原因,造成现今的窘迫状态。 查看详情>>
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