奕歌 四驱最新摘要
- 奕歌配置_动力_四驱至于三菱著名的S-AWC超级全轮控制四驱系统,虽然在售价16.78万和18.58万的高配车型上有所搭载,但这个价格却已经可以买到更多更好的国产中型SUV或者是合资高品质紧凑型SUV,因此这样一来,所谓的三菱超级四驱也就成了一个“摆设”,真正愿意花这么多钱去买它的人并不多。 查看详情>>
- 奕歌扰流板_中控台_四驱动力方面,新车供给1.5T涡轮增压汽油发起机和2.2T涡轮增压柴油发起要可选,匹配模仿8档CVT变速箱,别的,作为一款运动轿跑,四驱体系是必不可少的。新车将使用一套全新电子操控四驱体系,作为少有的干流紧凑型轿跑SUV。 查看详情>>
- 奕歌四驱_控制系统_独立悬挂说到三菱,我们就会想到世界所有车迷的心头好——EVO,但EVO并没有真正离我们而去,它给奕歌留下了它的S-AWC。而广汽三菱奕歌有了S-AWC四驱系统的加持后,在城市道路中的表现堪称优秀,让你的驾驶欲望蹭蹭蹭往上涨。 查看详情>>
- 奕歌前脸_后排_四驱想要出去玩,车辆的性能表现至关重要。广汽三菱奕歌采用的是1.5T双喷射涡轮增压引擎,可以提供强劲的动力输出。这台发动机是三菱在发动机领域里的科技结晶,有着动力强、油耗省、耐久度高的特点,精密的制造工艺也使得其可以适应更多严苛工况的考验。广汽三菱奕歌的四驱车型还采用了S-AWC超级全轮四驱系统,能够为车辆提供非凡的四驱表现,砂石、积水等低附着力路面可以轻松应对。优秀的动力以及强悍的底盘表现,使得拥有奕歌的车友们可以真正做到想去哪就去哪。 查看详情>>
- 奕歌空间_动力_四驱广汽三菱奕歌没有全面继承三菱的越野基因,但通过S-AWC四驱系统的保留以及车辆在运动防护包围中的开发打造,奕歌还是把通过性优势保留了下来,加上这四驱型号不过16.78万元的价格定位,这样的奕歌用来翻山越岭自驾出游,难道不值得考虑一下吗? 查看详情>>
- 奕歌变速箱_四驱在燃油车里要面对1.3T+9AT峰值扭矩达到270N·m的指南者,同样的四驱系统单轮脱困轻轻松松;同价位看一看宋Dm的全时四驱,后桥有差速锁、前轮电子限滑而且也是城市SUV,越野脱困基本在专业组的入门级,而且都不用考虑越野时变速箱用不起,哪台不比奕歌理想? 查看详情>>
- 奕歌离地间隙_底盘_四驱这台车还搭载了三菱看家的S-AWC全轮控制系统,这套系统可以根据道路状况和驾驶需求设定不同的状态,分别为:[AUTO]日常使用,自动适应各种路况,[SNOW]适合雪地和湿滑道路,[GRAVEL]高性能的四驱模式,适合崎岖的非铺装路面。有如此高性能有智能的“装备”,无论你想开车去哪撒野都不怕,因为奕歌都有相应的四驱驾驶模式。再回头看看老前辈逍客,就连新款也是没有四驱选项的,注定它只适合困于都市之内。至于缤智,它确实装载四驱系统,但与奕歌相比模式没那么齐全,而且主动性也不强,估计开到野外去这套四驱绝对是不靠谱的。 查看详情>>
- 奕歌气囊_后排_四驱来说说动力方面,2021款奕歌1.5TCVT四驱燃情版搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率为125kW,最大扭矩为250牛米,匹配的是CVT无级变速箱(模拟8挡),还配有适时四驱系统,NEDC综合油耗7.8L/100km。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂,实际开起来油门响应积极,个人认为比较适合自驾出行,底盘的滤震性还可以,过弯和并线时悬架也有韧性,对比同级别车型的动力数据来看,这款车的数据还是比较优秀的,无论超车还是爬坡,都没有出现吃力现象,通过复杂路段时,拥有出色的抓地力。 查看详情>>
- 奕歌四驱_尾灯如果买体型稍微小点的SUV,大众T-ROC探歌四驱版本车型最低官方售价为20.49万,马自达CX-4的在售四驱版本官方最低售价为19.58万,而像是丰田奕泽、本田XR-V、日产逍客等车型都全系没有四驱版本,跟它们相比,三菱奕歌的四驱版本就显得非常厚道。 查看详情>>
- 奕歌四驱_尾灯如果买体型稍微小点的SUV,大众T-ROC探歌四驱版本车型最低官方售价为20.49万,马自达CX-4的在售四驱版本官方最低售价为19.58万,而像是丰田奕泽、本田XR-V、日产逍客等车型都全系没有四驱版本,跟它们相比,三菱奕歌的四驱版本就显得非常厚道。 查看详情>>
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