迈迈 上市最新摘要
- 迈迈机械增压_续航里程_上市但自“赛麟之夜”后,赛麟汽车就开始“低调”起来,进入2019年12月,境况开始“急转直下”。赛麟汽车唯一上市销售的纯电动微型车迈迈,定位“城市电动小跑车”,也被业界广泛嘲笑为“老年代步车”,在销售端陷入尴尬境地。 查看详情>>
- 迈迈机械增压_改装_上市按照最初的规划,赛麟汽车旗下共规划有4款产品,包括燃油版超跑赛麟S7、轿跑赛麟S1、SUV赛麟迈客以及纯电动微型车迈迈。2019年7月,赛麟汽车斥资3亿元在北京鸟巢举办了新车发布会,推出微型车迈迈和超跑SUV迈克,其中迈迈续航里程305km,补贴后售价15.88-16.88万元。然而,这款微型车迈迈在上市不久后,赛麟迈迈汽车天猫旗舰店就注销关闭。有媒体报道,截至2020年5月末,赛麟汽车共销售27辆迈迈,让人大跌眼镜。 查看详情>>
- 迈迈胎压_配置_上市赛麟迈迈为何定下一个如此高的价格还不得而知,但是从这个定价就可以知道,后期销量肯定不会太好,正如前文所说,北汽新能源也推出过一款类似的LITE车型,补贴后售价为11.08万-12.68万元,上市数月后的单月销量基本都是几十辆左右。 查看详情>>
- 迈迈内饰_动力_上市总体来看,迈迈的外观内饰只能说仁者见仁智者见智,而动力方面也没有特别突出的地方,号称超跑级调教的迈迈,这只能在未来试驾中感受。而赛麟迈迈为何定一个如此高的价格还不得而知,但是从这个定价就大概知道,后期市场表现如何。就之前类似车型北汽新能源LITE的市场表现来看,补贴后售价为11.08万-12.68万元,上市数月后的单月销量基本都是几十辆左右。而各方面都中规中矩的迈迈,以更高的价格售卖,再加上恰好遇到了新能源汽车销量大幅下滑的情况,市场表现着实堪忧。 查看详情>>
- 迈迈车标_上市_车身迈迈作为赛麟汽车来华的开山之作,新车定位为电动微型车,在新车还未上市之前就饱受争议,车界称之为“老年代步车”。为何会有此质疑声呢,说再多不如图片来的实在,请看图。或许,看完你也会异口同声的来一句:“赞成”! 查看详情>>
- 迈迈动力_内饰_上市关于赛麟生产资质的问题,赛麟官方其实并没有进行正式的披露,要知道国家早已停止了传统燃油车新建企业的签发,而新能源资质单独申请难度和批复速度也都让赛麟等不到年底新车发布。赛麟想要实现新车上市,借壳或代工是最好的选择,虽然如今赛麟已经在江苏如皋投资建厂,但是工厂其实还是荒芜一片,就连赛麟之夜上的几款车型都是赶工连夜造出来的摆设,实际根本没有正式的生产线。 查看详情>>
- 迈迈性能_排量_上市后续在公司开始运作之后,王晓麟用手上四家空壳公司的股权分别抵押给了南通嘉禾,套取20亿元现金,在2019年7月迈迈上市之后,他又将赛麟汽车的28套生产设备以12亿元的价格抵押给南通嘉禾,共计32亿元。 查看详情>>
- 迈迈配置_上市_车身和宝沃一样,雷诺作为法系品牌,在国内的汽车市场中一直不卖座。而今天说的这款东风雷诺科雷缤,算是东风雷诺的收官之作。据了解,东风雷诺科雷缤专车最早于2019年10月上市,在当时还算是有一点影响力,因为它的价格不贵,尤其是那个合资车为王的时间段,9.98万起售的价格并不贵。但出人意料的是,东风雷诺在2020年4月份宣布解散,东风雷诺科雷缤这款车也随之停产退市,从上市到退市也仅仅过了不到半年的时间,令人唏嘘。 查看详情>>
- 迈迈上市_最大爬坡度_外观汽车门网联系迈迈汽车旗舰店客服得知,迈迈车型上市后一直以网上预定为主,消费者的订单会有专门服务人员进行对接,跟进购车进程。线下方面,赛麟也已在京开业了首家体验中心,不过并非主要销售渠道,目前店内仅有展车没有试驾车,工作人员称,如果消费者想进行试驾需要等待。 查看详情>>
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