威兰达 马力最新摘要
- 威兰达前脸_实用性_马力最后就是这款车的动力引擎,新车搭载的是2.0L自吸发动机、2.5L油电混动系统,其中2.0L自然吸气最大输出功率为171马力,最大扭矩为206Nm,双擎混动由2.5L自然吸气发动机+电动机组成,发动机最大功率为178马力,电动机最大功率为120马力和174马力,对于家用消费者而言,这两套动力组合都是很适合家用的。 查看详情>>
- 威兰达配置_空间_马力在动力上丰田威兰达的燃油版使用2.0L的发动机,最大马力171匹,配上CVT变速箱确实很平顺代步的话动力也够用,但真的并不算省油,丰田威兰达的混动版确实在油耗方面有更好的表现,同时还搭载了2.5L的发动机178匹的马力同时还有120匹马力的电机加持,动力输出虽然不算多强劲,但确实要比燃油版好很多,不过起售价也超过了22万,相比价格而言丰田威兰达的产品力表现真的很普通,尤其是考虑到现在国产车的1.5T发动机能做到超过200匹,2.0T的发动机可以给到260多匹,也让很多合资品牌感到压力了。 查看详情>>
- 威兰达油耗_马力_维修威兰达双擎搭载的这套2.5L智能电混双擎系统,2.5LDynamicForce发动机最大马力为178,峰值扭矩为221牛·米,已经能够做到兼顾燃油经济性和强劲的动力输出,电动机最大马力为120,峰值扭矩为202牛·米。 查看详情>>
- 威兰达停车_马力当下汽车产业向新能源转型已经是大势所趋,在此局面之下,丰田品牌也展现出了新气象。作为品牌主力车型,威兰达在保留燃油车版本的基础上提供了油混和插混两套动力,其中采用油混动力的双擎版本匹配2.5L自然吸气发动机,发动机最大输出功率为178马力,电动机输出功率120PS,性能表现相当强悍。作为对比,同样采用油混动力的2023款皓影e:HEV只提供输出功率为150马力的2.0L发动机,性能一般。而且两车的WLTC百公里综合油耗分别为5.1升和5.49升,由此不难看出,威兰达更为面面俱到。 查看详情>>
- 威兰达前脸_内饰_马力动力方面,丰田威兰达搭载了一台2.0L自然吸气发动机和一台2.5L自然吸气发动机。其中,2.0L发动机最大功率为171马力,峰值扭矩为207N·m;而2.5L发动机最大功率为203马力,峰值扭矩为243N·m。两款发动机均匹配CVT变速器。综合来看,丰田威兰达的动力表现还是比较平庸的,尤其是2.0L发动机在加速和爬坡时表现略显吃力。 查看详情>>
- 威兰达座椅通风_后排_马力因为本次试驾的威兰达是2021款双擎2.5L两驱豪华版,搭载2.5L自然吸气发动机,最大马力为178Ps,加入电机动力为,最大马力为218Ps,最大扭矩为221N·m,同时匹配E-CVT无级变速箱,而这台2.5L自然吸气发动机加入了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统,本次试驾双擎混动车型,所配备的电池是镍氢电池,也是丰田多款双擎车型所匹配的电池。 查看详情>>
- 威兰达马力_后视镜电动折叠_前脸丰田威兰达的油电混动版本搭配2.5L发动机,最大马力178匹,最大扭矩221匹,低功率版本的电动机最大马力120匹,最大扭矩202N·m。高功率的电动机最大马力174匹,最大扭矩323N·m,动力上还是有明显提升的。 查看详情>>
- 威兰达四驱_马力不同于其它传统的机械四驱结构,此次我们体验的车型为搭载E-FOUR电子四驱的威兰达双擎。威兰达双擎搭载由2.5L发动机和前后双电机组成的混合动力系统,系统综合最大功率222马力,其中发动机最大功率178马力,峰值扭矩221牛·米,前电动机最大功率88千瓦,最大扭矩202牛·米,后电动机最大功率40千瓦,最大扭矩121牛·米。 查看详情>>
- 威兰达格栅_内饰_马力在驱动力方面,ACROSS车型配备一套混动系统,最大扭矩177Ps的2.5L自吸发动机54大马力的双电机构成,较大综合性大马力可达到306Ps,相互配合e-Four四驱系统,总体是一个更偏向油耗低、高动力的校准,这一点和全新升级RAV4PHEV车型完全一致。 查看详情>>
- 威兰达马力_运动模式_独立悬挂这套混合动力系统由2.5L自吸发动机,和一台永磁同步电动机组成,其中2.5L发动机最大马力为178匹,峰值扭矩为221牛米,电动机最大马力为120匹,峰值扭矩为202牛米,如果加一万元就能够升级为四驱系统,并可以得到前后两台电动机加持,电动机综合马力能够达到174匹,峰值扭矩为323牛米,实测百公里油耗为5.1L,广汽丰田威兰达油箱容积为55L,实测满油最高能续航1100公里,而且是综合续航。 查看详情>>
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