开迪(海外) 涡轮最新摘要
- 开迪(海外)仪表板_轴距_涡轮我们尝过这两种类型:价值42,500美元的CaddyCargoDSG和价值54,000美元的CaddyMove。两者都获得相同的90kW/320Nm涡轮柴油发动机,尽管手动Cargo安装了功率较低的75kW/280Nm版本。 查看详情>>
- 开迪(海外)涡轮_双离合_大灯大众汽车为澳大利亚带来了一系列不错的CargoCaddy,有两种轴距长度,分别为SWB和Maxi,配备1.5升四缸涡轮汽油发动机(220TSI)或2.0升四缸涡轮柴油发动机,后者有两种调谐状态(280TDI和更强大的320TDI)。 查看详情>>
- 开迪(海外)配件_速度_涡轮2022款别克昂科威S全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,可实现最大功率174kW,并在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350Nm最大扭矩,百公里加速最快仅为7.7s。其中,由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下,昂科威S将带来更轻快的起步和更平顺的换挡,综合油耗降至7.1L/100km。这套48V轻混系统严格按照通用全球驱动系统开发流程开发、认证,满足50万次启停和24万公里使用里程的高标准,充分保证其可靠性与耐久性。 查看详情>>
- 开迪(海外)油漆_涡轮_空调2022款别克昂科威S全系搭载由第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC智能变速箱以及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,可实现最大功率174kW,并在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350Nm最大扭矩,百公里加速最快仅为7.7s。其中,由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统,能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。在48V轻混技术的助力下,昂科威S将带来更轻快的起步和更平顺的换挡,综合油耗降至7.1L/100km。这套48V轻混系统严格按照通用全球驱动系统开发流程开发、认证,满足50万次启停和24万公里使用里程的高标准,充分保证其可靠性与耐久性。 查看详情>>
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- 开迪(海外)空间_座椅_涡轮CaddyMaxiTDI搭载的是2.0升122ps/32.6kgm的柴油涡轮引擎,搭配7速DSG变速和换档拨片,开起来的感觉就和一般的休旅车没两样。尤其这一代Caddy的后轴结构从以往的叶片弹簧,改为固定轴+圈状弹簧复合式避震悬挂,也就是大家熟知的扭力梁,因此在处理过弯重心转移和路面地形变化时更贴近轿车特性,驾乘的舒适性和前代相比不可同日而语。 查看详情>>
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