对外放电功率

对外放电功率顾名思义，是指汽车在使用对外放电功能时，所能够输出的功率。对外放电功率一般用kW进行表示，数值越高也就意味着对外放电功率越高。对外放电功能目前一般只在新能源汽车上可以提供，当车辆动力电池充足时，就可以通过专用转换器，将动力电池储存的电能为车外电器供电。车外放电功能分为VTOV和VTOL两种模式，两者之间的功率会有较大的差别。

硬件

对外放电功能一般对220V家用电器、汽车动力电池供电，需要电源输出较大的功率，以满足这些用电设备正常运行。对外放电功能不仅需要提供大功率的输出、还需要储存足够的电量以保证持续输出，将传统汽车上的12V电池无论是输出功率还是电池容量都是不够的，需要用到储存电量更多、电压更高的动力电池。

对外放电功率一般跟电池电压、所支持的电流有关，一般电压越高，能够支持的对外放电功率也就越高。新能源汽车的电池电压一般在200-750V之间，以比亚迪汉EV这款使用刀片电池的纯电动车为例，电池包的额定电压为570V，分别支持10A和16A两种电流，最高可实现3.3kW的对外放电功率输出。

两种放电模式

目前常见的两种放电模式分别为VTOV和VTOL两种模式，两种模式的放电功率会有所不同。

VTOV模式

VTOV模式主要用于动力电池与动力电池之间的电能补充，采用相同接头的车辆之间可以相互放电，由两个充电枪进行连接。以比亚迪唐EV为例，在VTOV模式下，对外放电功率最高支持7kW。

VTOL模式

VTOL模式主要为220V家用电器进行供电，同样以比亚迪唐EV为例，在VTOL模式下，对外放电功率最高支持3.3kW。

目前主流的对外放电功率有2.2kW、3.3kW两种规格，理想ONE、小鹏P5等车型最高提供2.2kW的对外放电功率；长安UNI-K i-DD、零跑C11等车型最高提供3.3kW的对外放电输出。一些车型提供了更高的对外放电功率，雷达DR6、比亚迪唐DM-P均实现了6kW的对外放电输出。