什么是发动机积碳？
积碳是发动机运转过程中，燃料中不饱和烯烃和胶体在高温下产生的一种焦着状的物质，随着废气的排出，这些焦着状的物质会堆积在系发动机及进排气等位置，从而形成黑色的焦糊物质，称为“积碳”。
常见积炭种类
1、气门、燃烧室积碳：受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。
2、进气管积碳：由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。
3、排气管积碳：发动机冷启动时，由于不能很快达到标准温度，燃油则不能充分燃烧，一部分汽油附着在排气管内，随着发动机温度提升形成积碳（一般排气积碳会附着在三元催化器中，使三元催化无法正常的工作）
检查积炭的方法
1、 把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。
2、 保证汽车静止5分钟以上，之后打开汽车机油的加注口，通过机油加注口观察发动机曲轴，积碳会附着在发动机曲轴上。
3、 拆下节气门的进气软管也可轻松看到进气部分内部的积碳。
4、 通过感受车辆异常判断，如果积碳已经导致故障，会有怠速抖动、启动困难、怠速高、油耗高、尾气味道大等问题。
减少、预防积碳的方法
1、定期保养，一年或两万公里进行空滤清洗/更换，机油及机油滤芯的更换，并定期清洗节气门，不要使用假冒伪劣的润滑剂或催化剂。
2、避免长时间停车怠速，如冷车启动怠速时间过长，会导致水温上升缓慢，从而燃料无法充分燃烧，当然频繁点火也会造成发动机积碳，所以短时间停车不用熄火。
3、适当提高发动机转速，发动机转速提升会提高进排气的流量，有助于带走一些附着的未充分燃烧的燃料，但同时也会消耗更多燃油，所以请理解“适当”二字。