前轮离地控制系统，也称为防翘头系统，同样属于摩托车赛事下方技术，由于摩托车重量轻、轴距短的特性，大马力车型在急加速时重心转移，前轮容易产生离地等问题，影响加速以及安全性，所以前轮离地控制系统应运而生。
（KTM ANTI-WHEELIE前轮离地控制系统）
前轮离地控制系统与IMU惯性测量单元、电子油门、牵引力控制系统密不可分，通过以上两种系统来控制引擎扭矩来达成功能，同时也能增加倾角分析，更细腻的控制车辆姿态。
（杜卡迪DWC前轮离地控制系统）
前轮离地控制系统使用来自角度传感器和车轮传感器输入的各种信息，尤其是通过监控车轮之间的转速差异，来检测前轮是否升高或者抓地力是否降低。在检测到前轮上升后，牵引力控制系统会降低发动机扭矩，避免车头浮举，而车手可以通过选择设置来控制前轮离地高度或者禁用此功能。