整体桥式非独立悬架

非独立悬架结构，顾名思义就是两侧车轮同时被安装在一根整体的车桥两端，车桥通过减振组件与车架相互连接。当一侧车轮因路况起伏跳动时，会影响到另一侧车轮的定位参数，常见的结构有钢盘弹簧和螺旋弹簧两种减震装置。

代表车型 面包车、卡车、部分越野车。

优点 结构刚性强，能够承受来自车身的巨大压力而不会轻易变形，结构简单造价相对较低。

缺点 由于连接两侧车轮，一侧车轮震动时会影响另一侧车轮，舒适性方面不如独立悬架。