伊兰特模式建议

韩系车虽然在中国市场这几年受了重创，但是现代起亚在全球市场还是挺能打。先分享一个数据：作为2022年度全球销量前三的车企，现代汽车全年销量6848198辆，历史全球累积销量将近1.5亿辆。而现代的产品线其实并不差，几乎覆盖了从轿车到SUV再到MPV的全品列阵营。在中国，北京现代投产的车型有全新伊兰特及全新伊兰特N Line、MUFASA 沐飒、第十代索纳塔、第五代途胜L、ix35、库斯途、途胜L混动以及进口车帕里斯帝。现在，北京现代的当家车型伊兰特又迎来新款产品，这次上市的全新伊兰特和伊兰特N Line明确了年轻化和运动化定位，我们一起来看看细节。 查看详情>>

回家过年的心愿仿佛箭一般直指故乡，然而，面对漫长的旅途、琐碎的车票事宜以及昂贵的交通费用，很多“打工人”的回家计划总是夹杂着一些让人头疼的问题。2023年即将落下帷幕，春节临近，我们不禁开始思考如何才能让回家之路更加从容愉快。在这个关键时刻，全新 伊兰特 N Line以其卓越的性能和贴心的配置成为回家路上的不二之选。这款高热度的合资A级家轿不仅满足了一家人长途出行的需求，更通过丰富的配置解决了诸多出行中的烦恼。告别漫长的等待和抢票焦虑，全新 伊兰特 N Line为你提供了一条解忧之路，让回家变得更加轻松愉快。 查看详情>>

8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会在中国西部国际博览城启幕，作为中国四大A级车展，中国西部地区最具规模和影响力的汽车展览盛会，本届成都车展依旧盛况空前，群星璀璨。其中，北京现代以“科技现代 成都秀场”为主题，携手全新 伊兰特、全新伊兰特N Line以及MUFASA 沐飒高阶定制版重磅亮相，进一步展现出北京现代品牌向新转型的新成果，为消费者献上一场汇集年轻、科技与创意的汽车盛宴。 查看详情>>

第七代伊兰特的出厂驾驶模式是哪种？驾驶模式整样选择，汽车小白求科普 查看详情>>

自动挡汽车在操作上更加方便，尤其是在城市道路行驶，自动挡更是成为车主的好帮手。但自动挡的油耗普遍比手动挡高，这个问题被不少的车主认为是一个缺点 ,于是通过各种方法省油。其实车企也考虑到了汽车油耗问题，所以推出了不少的省油技术，而ECO模式就是中之一。可为什么老司机说ECO模式最好不要用呢？看完分析就知道了。 查看详情>>

自动挡汽车在操作上更加方便，尤其是在城市道路行驶，自动挡更是成为车主的好帮手。但自动挡的油耗普遍比手动挡高，这个问题被不少的车主认为是一个缺点 ,于是通过各种方法省油。其实车企也考虑到了汽车油耗问题，所以推出了不少的省油技术，而ECO模式就是中之一。可为什么老司机说ECO模式最好不要用呢？看完分析就知道了。 查看详情>>

自动挡汽车在操作上更加方便，尤其是在城市道路行驶，自动挡更是成为车主的好帮手。但自动挡的油耗普遍比手动挡高，这个问题被不少的车主认为是一个缺点 ,于是通过各种方法省油。其实车企也考虑到了汽车油耗问题，所以推出了不少的省油技术，而ECO模式就是中之一。可为什么老司机说ECO模式最好不要用呢？看完分析就知道了。 查看详情>>

自动挡汽车在操作上更加方便，尤其是在城市道路行驶，自动挡更是成为车主的好帮手。但自动挡的油耗普遍比手动挡高，这个问题被不少的车主认为是一个缺点 ,于是通过各种方法省油。其实车企也考虑到了汽车油耗问题，所以推出了不少的省油技术，而ECO模式就是中之一。可为什么老司机说ECO模式最好不要用呢？看完分析就知道了。 查看详情>>

这款伊兰特有手自一体模式吗 查看详情>>

哨兵模式太耗电，24小时差不多要50公里的耗电，建议另外增加监控模式，类似70迈后视镜的监控模式，耗电少并且有用，碰撞或大声音下会录紧急视频，另外特斯拉的APP可以远程查看各个摄像头就了，就像小米摄像机一样！期待小米汽车🚙 查看详情>>

自1990年上市至今，30年时间，伊兰特系列车型获得近180个国家、超1400万用户的认可，更横扫汽车行业各大奖项。10月10日，北京现代举行了第七代伊兰特的线上技术发布会。和老款相比，第七代伊兰特可以算得上颜值和实力并存，智能与动力皆优。其“新伊兰特、新机遇、新挑战”的三个关键词完美诠释了第七代伊兰特的“重担”。 查看详情>>

在现代汽车的发展历程中，诞生30年、全球累计销售1400万辆的伊兰特，一直扮演着极其重要的角色。第一代伊兰特敢于在高速公路上挑战保时捷的画面已成经典，也由此确立了伊兰特充满激情、勇于挑战的创新精神。如今，第七代伊兰特即将登陆国内。 查看详情>>

现在理想one的小憩模式只能在主驾座椅实现点击“小憩模式”一键躺平主驾座椅休息。 我提个不知道能不能实现的小愿望： 因为主驾还是有方向盘和刹车踏板、加速踏板这些东西，有时候午休的话，脚怎么摆都有点别扭，感觉在副驾座椅更适合小憩。 所以，如果小憩模式支持选座椅，那我会更喜欢在副驾座椅启动小憩模式噢~ 查看详情>>

来自北京现代最新的销量数据显示，上市不足一个月的第七代伊兰特销量已经突破1.5万辆。看到这一成绩，人们都不由得赞叹：曾经的神车，又回来了。俗话说，无风不起浪，那么成功吹起第七代伊兰特A级家轿这股“新浪”的东风又是何方神圣呢？ 查看详情>>

伊兰特对不少人来说是个既熟悉又陌生的名字，熟悉是因为第三代伊兰特从2002年便开始服役于北京的出租车市场，成为了继大发、夏利、富康之后北京百姓最亲切的汽车。而陌生则是因为除了出租车之外，伊兰特在当时并没有给我们留下更多的记忆，第四、五、六代车型在国内分别被命名为悦动、朗动和领动。这样的命名方式一方面失去了大家之前对伊兰特建立起来的好感度，另一方面也让该车系变得不那么明朗。 查看详情>>