伊兰特试驾感觉刹车哪个很好
- 雨天试驾,感觉很好雨天试驾,感觉很好 查看详情>>
- 试驾感觉很好坐上奔腾T90驾驶位置,给我的感觉还是比较舒适的,车内空间也非常充裕,很适合像我这种经常外出、需要带许多设备和东西的旅行爱好者。 我试驾的是2.0T的车型,在标准模式下,动力输出比较轻快平顺,无论是升挡还是降挡都非常丝滑,开起来又顺又稳;在运动模式下,能明显感觉到动力结合更加激进,动力响应也更直接,也更有驾驶操控感。 在试驾的过程中我还发现T90有许多辅助驾驶功能,都是日常生活中经常用到的。虽然我是老司机了,开车上路总有疏忽的时候,这些功能简直不要太友好。比如360°全景影像功能,可以清晰的看清车身四周的环境,让停车、倒车难的问题,变得轻而易举。 查看详情>>
- 试驾奔腾B70感觉很好前几天在朋友的邀请下,和她到奔腾4s店试驾了一下奔腾B70,给我的印象确实特别非凡,不不愧为一汽奔腾的最新力作,“新国民家轿”的称号也绝对实至夕归。当时试驾的是2022款2.0T自动尊享型,动力力性能非常出色,超过4.8米的车身操控起来特别灵活,有很,的推背感。据销售顾问介绍,这款涡轮增压发动机的动力参数达到了169匹马力,真的很不错了。车辆外观也特别漂亮,大气的风格非常适合男人驾驭,开在路上能为车主带来足够的回头率。内饰设计很精致,大部分都是真皮和软质材料,看起来也特别高档。很吸引人的就是中控台的两块大尺寸屏幕,支持触摸控制,同时也支持语音控制 非常有科技感。显示的内容相比机械仪表来说更 加丰富和绚丽,在科技感和豪华感的营造上,B70都做到了很高的层次。 查看详情>>
- 伊兰特试驾感觉很棒伊兰特开起来的感觉还是很棒的,1.4t的动力是足够使用了,比较小巧的车身城市里也方便停车,底盘的感觉还是很扎实的,操控也很不错,尤其是方向盘的转向辅助手感我相当适合,比起德系车来可要轻盈太多了... 还有360度的全景影像,座椅加热,自适应巡航等等,配置可以说是相当相当丰富[_LinkTopic:试驾,32871,37][_LinkTopic:易车,31112,37][_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 试驾,操控性很好试驾,操控性很好 查看详情>>
- 更运动 更年轻!试驾北京现代全新伊兰特 N Line新生代人群逐渐成为消费主力军,对A级产品的需求趋于年轻化、个性化。今天试驾的这款车不仅拥有高品质、高性能,而且还独一无二。这款车就是“年轻人的轿跑平替”北京现代全新伊兰特 N Line。 查看详情>>
- 试驾官 | 试驾伊兰特N Line放在五年以前,对于手握十万出头预算的年轻人来说,想要在实现自己“汽车梦想”的同时,兼顾自己对车辆造型以及运动属性的向往,选择似乎只有本田思域这么一款车型。只能说在红标本田Type-R的光辉之下,彼时被冠上“青春版Type-R”的普通思域的确是很多年轻人购车的首选。 但如今,在2023年北京现代将伊兰特 ( 参数 | 询价 | 图片 ) N这款代表着现代尖端技术的性能车型引入中国市场后,这款车型也在极短的时间内在国内的各大赛道斩获了优秀的成绩,一句“不是Type-R买不起,而是伊兰特N更有性价比”已成为许多年轻消费者的口头禅。 纵然伊兰特N如今已经以更低的价格,拿出了比肩甚至超越思域Type-R的实力,但二十多万的价格对于许多年轻人来说依旧不是一个小数目,此时与伊兰特N同源,甚至拥有同款外观套件的伊兰特N Line就成了一个很好的选择。那么这台“青春版N”实际的表现如何?笔者也在近期参加的一场伊兰特N Line试驾活动中找到了答案。 专属套件加持,造型足够拉风 虽说一台车在设计层面的表现孰好孰坏,在大部分情况下都是由用户的审美主观评判的,但对于追求运动氛围的年轻消费者来说,拉风与酷炫一定是他们不变的追求。而伊兰特N Line在这个方面可以说是非常对味。 与宝马的M套件、奥迪的S-Line仅是简单的加装一些细节点缀不同,伊兰特N Line在外观上大刀阔斧地用上了N Line专属的空力套件,前脸区域尺寸巨大、造型锋利的前包围配合上灵感源自鲨鱼的灯组轮廓设计,一眼就让人觉得这台车“不好惹”。 车身侧面N Line专属的18英寸轮毂加上内嵌的红色卡钳,也在细节上提升了车辆的运动氛围。 车尾部分,伊兰特N Line匹配有上翘的黑色尾翼、单边双出排气尾喉、熏黑LOGO以及装配有刹车灯的原厂后扰流,同样表现出了不俗的运动感。 总体来看,伊兰特N Line在设计层面的表现基本完全看齐了伊兰特N,而这样无异于“出厂即改装”的造型既能够满足年轻消费者对个性对运动感的追求,同时还无需担心被“1087”,比起思域这样出厂“纯素”的车型,的确更具优势。 配置储备丰富,娱乐家用两不误 纵然伊兰特N Line这样的车型是追求个性与运动的载体,但当下的消费者多半都是“既要又要还要”的主,因此在造型足够拉风的同时,车辆自然还需要兼具一定的实用性。而基于这方面的考量,笔者这次着重体验了两个方面。 其一,就是空间。在尺寸上,伊兰特N Line虽然定位紧凑级,但车辆的长宽高分别达到了4725/1810/1415mm,轴距则为2720mm,实际乘坐之下后排的腿部空间在这个类型的车型上算是达到了比较高的水准,并且伊兰特N Line后排座椅靠背的角度比较大,坐姿几乎可以达到“半躺”的标准。有了这样的舒适度,也不用担心老婆父母孩子的“吐槽”了。 首先涡轮迟滞并不明显,基本油门踩下,涡轮会比较迅速的介入;与此同时车辆的变速箱反应比较敏捷,在基础的平顺性之外,变速箱在油门给得足够大时也会积极地主动退挡,以实现转速的激增;再者就是伊兰特N Line本身的车重仅有1.3吨左右,因此这样的动力还能够为其带来一定的推背感。 总体来看,与伊兰特N出自同一架构,被视为“青春版N”的伊兰特N Line,在动态方面,虽然没有极为狂暴的表现,但驾趣与行驶质感,却是能够不打折地给到大家。 写在最后 在经历了深度的试驾体验之后,伊兰特N Line突出的造型设计、同级别下较大的空间表现、较为丰富的空间表现以及成熟的动态表现,让笔者看到了属于合资A级轿车不同的一面,对于追求个性,心中有“汽车梦想”,同时还需要兼顾一定家庭使用的消费者来说,伊兰特N Line会是一个不错的选择。 查看详情>>
- 试驾感受很好我前后去过3次4S店,第一次去看的时候感觉是很惊艳很帅,店里当时是一辆绿色的,印象很不错。过了几天后销售给我打电话说可以过去试驾,于是我去了第二次,试驾过程很愉快,体验了深蓝的各种特色功能和流畅的车机系统,印象满分。最后一次试驾是带着我的家人去的,他们看到的第一眼和我当时的反应一样惊叹,犀利硬朗的前脸,无边框车门,溜背设计的掀尾背试尾门,智能化的车机系统,我们大家都很满意。此外,车内还配备了全液晶仪表盘、中控大屏幕、多功能方向盘、全景天窗等豪华配置,让我能享受到舒适便捷的驾乘体验。 查看详情>>
- 试驾全新伊兰特:唤醒青春的荷尔蒙作为全球畅销车型,现代伊兰特曾多次问鼎A级车市场销量冠军。然而随着新时代消费主力人群的转变,如何继续占领新生代消费市场成为了的新的问题。 查看详情>>
- 陌生的“朋友” 试驾全新伊兰特对于一个北京90后,说到北京现代伊兰特自然再熟悉不过了。曾经的北京出租车主力军,动辄40-50万公里的里程支撑起一个个家庭的生活以及一代人的回忆。而在近日的成都车展当中,第七代伊兰特已经迎来中期改款,当我有机会试驾它时,这全新的设计与质感让我为之一振,这还是我熟悉的伊兰特吗? 查看详情>>
- 驾控出色,底盘扎实,年轻人的轿车:试驾伊兰特N Line【有车以后 试驾】不知道大家发现没有,现在的紧凑型轿车基本追求的都是经济性,好像年轻消费者个性、运动的需求都被忽略了。不过在最近,我发现了一台还在坚持这个取向的车型,试驾之后,更是确实它是一台外观、驾控都很适合刚毕业小年轻们的车型,它就是全新伊兰特N Line。 查看详情>>
- 今天去 试驾哪吒S了,感觉很好,能文能武https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/11/09/6301677508e54a49badb58461e07c738_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 很好的一台车,试驾感觉很舒服周末有空的时候,我去看了凯迪拉克CT6,各方面都让我满意。试驾CT6的时候感觉很舒服,跑环城路,一路上车少,开得快。车很安静,比我之前试驾的一些车安静,几乎听不到什么胎噪。4S店员也很专业,说CT6搭载的固特异御乘II代轮胎,采用固特异独特的静音胎面科技,注重静音舒适,使车内如此安静。后来也咨询过朋友,他说固特异是高端品牌,耐用性也很好。他以前用过一套,开了7万多公里换的轮胎,很可靠。它的车身整体设计感很强,从侧面看很流畅,后尾的设计感也很强,尤其是后尾灯的设计,看起来很有运动感。全景天窗,采光特别好。打开后,车内明亮,给人一种享受的感觉,提高了乘客的舒适度。内饰是比较大气的设计,应该有各种配置!多功能方向盘很受欢迎,握着感觉非常方便。中控屏触感好,反应速度快。基本上点击地图就能反应出来,挺棒的。前排和后排都有很大的空间。当我坐在里面时,我一点也不觉得拥挤。前排座椅可电动调节,后排也有空调出风口。这是一个非常人性化的设计。后备箱很深。虽然我觉得把东西放进去不方便拿出来,但是设计这么深总比没有好。2.0T发动机动力没得说,很强,一脚油门就能感觉到推背的感觉,但是油耗有点吃不消啊。 查看详情>>
- 感觉刹车不是很好怎么解决?我想问一下感觉刹车不是很好怎么解决?? 查看详情>>
- 试驾一汽丰田bZ4X,体验非一般的感觉可能到现在还有很多人认为电动汽车不如燃油车好,因为他们会认为电动汽车的续航、性能、智能化等都在燃油车之下。那这到底对不对呢?今天我们就来试驾一款一汽丰田旗下的纯电SUV——一汽丰田bZ4X。看看它各方面的表现究竟如何。 查看详情>>
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