伊兰特第一次试驾感受
- 第一次试驾的感受#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 第一次试驾感受第一次试驾的时候印象非常深刻,油门响应非常的迅速,推背感也很强,这个级别的车也有做过对比试驾感受过,不得不说它的动力表现是最深得我心的。 目前开的是10个油,使用场景是上下班通勤,走的是城区国道,偶尔堵车,还是比较满意的、目前还没开过高速,感觉这车上高速应该会很舒服,也很期待高速的油耗表现。 动力是我最满意的地方,油门随叫随到,顿挫的情况也比较少。除了底盘软了点,其它方面的舒适体验堪称完美,真的太舒服。 性价比没得说,我觉得是这个级别里面最香的了,价格方面也比较亲民,试驾过后当即就下了定金。 查看详情>>
- 还记得第一次试驾的感受吗?#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 「ARCFOX极狐」✨第一次试驾感受✨作为第一次参加极狐试驾的我 被沉浸式驾驶体验的“极狐行动”所惊艳 国产新能源汽车在体验与细节上非常用心 汽车的新时代下,新能源新贵「ARCFOX极狐」✨✨✨✨✨ 注定会成为消费者所热衷的“民族品牌” ———————————————————— 在大老远就能看到雪地白色穹顶的特有建筑 走入其中,纯白的世空间中,🚘🚘 极狐阿尔法T/极狐阿尔法S两款映入眼前 这里不仅有「ARCFOX极狐」的汽车展示 还有配色与材质直观体验 连廊之间「ARCFOX极狐」与「UCCA尤伦斯美术馆」✨✨✨✨ 的艺术画让现场的艺术体验加分不少 现如今国产品牌的品位与格调今非昔比 ———————————————————— 体验完“白色冰雪世界”极狐行动 体验了一把「ARCFOX极狐」的试驾 大气的试乘试驾现场,设置了“S”“L”“O”等多路段赛道✨✨✨✨✨✨ 「ARCFOX极狐」汽车表现也是非常优异的 试驾下来底盘调教适中抓地性能强劲车身稳定性好✨✨✨✨✨ 不愧是新能源中的“新贵品牌” ———————————————————— 极狐阿尔法S(ARCFOX αS):纯电动中大型车 外形上看是一台用料扎实的豪华大车,内饰比如奢华感的顶棚翻毛皮、大联屏视觉感很震撼,极狐的氛围灯有200多种颜色选择,确实是非常具有卖点的特色,抬头显示(HUD)内容丰富 ———————————————————— 极狐阿尔法的这两款车型的共同优点: *电池能量密度高达194Wh/kg,同期的造车新势力仅有160-180Wh/kg。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ *钢铝结合车身,碰撞测试中成绩优秀,用料扎实,设计先进。 💥💥💥 #极狐试驾##极狐 阿尔法T##极狐 阿尔法S##试驾体验# 查看详情>>
- 「ARCFOX极狐」第一次试驾感受🎗🎗🎗作为第一次参加极狐汽车的我 被沉浸式驾驶体验的“极狐行动”所惊艳 国产新能源汽车在体验与细节上非常用心 汽车的新时代下,新能源新贵「ARCFOX极狐」 注定会成为消费者所热衷的“民族品牌”🎸🎸 ———————————————————— 在大老远就能看到雪地白色穹顶的特有建筑 走入其中,纯白的世空间中, 极狐阿尔法T/极狐阿尔法S两款映入眼前 这里不仅有「ARCFOX极狐」的汽车展示 还有配色与材质直观体验 连廊之间「ARCFOX极狐」与「UCCA尤伦斯美术馆」🏄🏻♀️🏄🏻♀️ 的艺术画让现场的艺术体验加分不少 现如今国产品牌的品位与格调今非昔比💥💥 ———————————————————— 体验完“白色冰雪世界”极狐行动 体验了一把「ARCFOX极狐」的试驾 大气的试乘试驾现场,设置了“S”“L”“O”等多路段赛道 「ARCFOX极狐」汽车表现也是非常优异的 试驾下来底盘调教适中抓地性能强劲车身稳定性好 不愧是新能源中的“新贵品牌”🥊🥊 ———————————————————— 再来说说本次“极狐行动”现场的2款车型的定位吧 极狐阿尔法T(ARCFOX αT):纯电动中型SUV “无边界”理念,由国际著名汽车设计大师沃尔特·德·席尔瓦先生参与设计, 20.3英寸的超大横置4K显示屏在视觉出色,动力电池部分的智能恒温保护系统,可对动力电池做到全天候保护。🍒🍒 ———————————————————— 极狐阿尔法S(ARCFOX αS):纯电动中大型车 外形上看是一台用料扎实的豪华大车,内饰比如奢华感的顶棚翻毛皮、大联屏视觉感很震撼,极狐的氛围灯有200多种颜色选择,确实是非常具有卖点的特色,抬头显示(HUD)内容丰富🍏🍏 ———————————————————— 极狐阿尔法的这两款车型的共同优点: *电池能量密度高达194Wh/kg,同期的造车新势力仅有160-180Wh/kg。 – *钢铝结合车身,碰撞测试中成绩优秀,用料扎实,设计先进。 – *麦格纳代工制造水平一流水平。👍👍👍#ARCFOX极狐# #极狐 阿尔法E# #爱车优缺点# 查看详情>>
- 陌生的“朋友” 试驾全新伊兰特对于一个北京90后,说到北京现代伊兰特自然再熟悉不过了。曾经的北京出租车主力军,动辄40-50万公里的里程支撑起一个个家庭的生活以及一代人的回忆。而在近日的成都车展当中,第七代伊兰特已经迎来中期改款,当我有机会试驾它时,这全新的设计与质感让我为之一振,这还是我熟悉的伊兰特吗? 查看详情>>
- 滴滴滴,伊兰特试驾感受来了滴滴滴,伊兰特试驾感受来了 1. 行车异响:有,但可以忽略不计; 2. 油门肉:之前开2.0T,现在开这个确实肉,但是也蛮好,正常通勤,足够了; 3.车子轻:确实轻,但我觉得还行,可能底盘低,也还蛮稳的,并且开着很轻巧,不笨重 特别喜欢的点:好开轻巧,灵活,方向盘力刚刚好 总之,一整个爱住[_LinkTopic:易车,31112,37][_LinkTopic:试驾,32871,37][_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 试驾北京现代第七代伊兰特感受🌅🌅试驾北京现代第七代伊兰特1.5L尊贵版。 在店里也试驾了一下,感觉稳定性很好,驾驶位蛮舒 服的,绝对舒服,哈哈😄 而且后排🌅的空间也很大,感觉这款车的空间基本接近 B级车了,车身的造型确🛣🛣🛣实很不错,前脸设计加上LED 大灯的点缀很犀利,尾部车灯的款式🌃是属于一体式 的,亮灯的时候在夜间行驶的时候太帅了! 之前也看了大🌋众的朗逸和丰田的卡罗拉感觉功能配置 啥的都没这个性价比🌇高[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 试驾北京现代全新伊兰特N Line,分享8点真实感受都2023年了,还要推出燃油高性能车,北京现代汽车到底在想什么?这是全新伊兰特N上市后,很多人发出的疑惑。 查看详情>>
- 试驾零跑汽车C10的感受!我是零跑T03车主,最近有个很火的新闻,T03小姐姐礼让救护车,被零跑奖励了一台C10。实名羡慕,被新闻照片上的C10吸引了,就去附近的4S店试驾。 查看详情>>
- 伊兰特简单说一下试驾感受伊兰特简单说一下试驾感受 十来万拥有方向盘加热,前排座椅加热。冬天真的太依赖这个功能了,方向盘确实冻手呀,整车操控性不错,转向很轻盈,油门踏板感觉加速非常给力。 手机可以远程启动引擎,提前开空调热车,等电梯的时候就把车启动,上车就是热的真的很爽,而且可以提前把导航位置发送到车上,也很实用,车辆的油量续航也都可以手机查看 百度的语音助手,可以开关车窗,控制空调,导航位置,控制歌曲,暂时只解锁了这么多功能,开车也不用分心啦,直接小度小度[_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 伊兰特试驾感受分享伊兰特整体动力来说,其实有点弱,但是同级别还不错,家用合适,起步慢,但是速度40以后加速这些还行, 山路还有大上坡,超车有点困难,要踩到4000转以上,开运动模式,不然很难超别人,空间还行,够用有这么大了,很舒适。 内饰和科技都还行,小毛病目前没有唯一的就是有点异响,底盘太低了路烂了老是容易刮底盘,稍微斜点的破都能碰底盘,唯一就是cvt冬天的话打火转数半天下不来,夏天都要30秒才下来。[_LinkTopic:易车,31112,37][_LinkTopic:试驾,32871,37][_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 伊兰特试驾感受分享刹车异响:有,每次踩都响, 1.5l的动力够用,中规中矩吧,没有肉车只有肉人, 只要油门舍得踩,bba都被甩哈哈哈哈,马路上总有开车三十多迈晃悠的,给点油就过去了 整体操控还是比较满意的,方向盘也比较轻盈。[_LinkTopic:易车,31112,37][_LinkTopic:试驾,32871,37][_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
- 试驾伊兰特感受分享🍏🍏伊兰特,这款桥车凭借其简洁大方的外观设计和出色的性能表现,深受人们喜爱, 该车🌊型采用了流线型车身设计,外观优美大方, 车顶呈圆弧形,车尾线条流畅, 整车线条流畅自然,非常具有时代感。 同时, 该车型还采用了一些时尚的设计元素,如前大灯的LED光源💦以及倒梯形的进气格栅,都让人感觉它不仅经济实惠,还很有个性。在性能方面,伊兰特桥车也表现得十分出色。 全新的发动机技术和先进的变速器系统,让该车型在动力和燃油经济性方面都有了显著的提升。最新一代的伊兰特桥车搭☂☔️载了一款1.5L的自然吸气发动机,最大功率可达120马力,最大扭矩为135牛·米,能够轻松应对日常驾驶的各种场景。[_LinkTopic:伊兰特,793,23] 查看详情>>
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