本田CR-V试驾后轮轮眉为什么后门
- 本田CR-V插混版试驾报告,看点多多,销量好是有原因的这次试驾本田CR-V插混版,动力方面,感觉到这套混动系统,不是特别注重动力,当然动力够用的,平顺性很好,日常驾驶完全没问题。只是它在油耗方面更有吸引力,官方给到的馈电油耗为5.5L/100公里,看了一下试驾的车油耗更低为5.3L/100公里,对于一台SUV来说,它的油耗确实控制得很好了。 查看详情>>
- 除了噱头,啥都有!试驾东风本田全新一代CR-V最近几年,一些自主品牌和所谓新势力车企求新求变可谓花样百出。颇有一些产品,只看名字都不知道它是不是一辆车,而更有甚者,看过样子,乃至开过、坐过之后仍然不知道它是不是车。 查看详情>>
- 诚意不减标杆依旧 试驾2023款东风本田CR-V在国内紧凑型SUV市场中,常青树还是比较多的,但是像东风本田CR-V这样有着举足轻重地位的,却很难再找出第二个。在完成国产后近20年的时间里,它开创并见证了中国SUV市场的高速发展,而且诞生至今,其一直都能稳定保持在SUV车型销量榜前列。俗话说“骄兵必败”,不过东风本田CR-V却十几年如一日,始终保持着强劲的竞争力,凭借着均衡且全面的表现,深受消费者喜爱。 查看详情>>
- 试驾全新本田CR-V,没必要等混动,直接冲!外观重新设计但也有旧款影子,内饰为思域“同款”,动力沿用1.5T+CVT......貌似全新CR-V没什么变化嘛,难道本田已经“黔驴技穷”?不可否认,在新能源汽车的冲击下,传统燃油车的生存空间已被大幅压缩。但若比销量,恐怕CR-V还是一座难以逾越的大山,说它“黔驴技穷”,是不是有些草率了?我们干脆就借一台试驾车看看。 查看详情>>
- 试驾星越L燃油版,16.82万,为什么买它不买CR-V?汽车市场永远是暗潮涌动的,这才23年第一季度,各大车企便纷纷推出旗下新车,抢占消费市场。吉利也较早推出了23款星越L燃油版车型,最近吉利官方活动优惠较大,不少网友纷纷询问23款星越L是否值得购买,是星越L更值得购买还是CR-V?为了解答网友们的疑问,我们去试驾了23款星越L,结果如何,一起来看一下吧。 查看详情>>
- 本田CR-V试驾心得☃本田CRV的功能配置还挺齐全,CR-V自带的全速自适应巡航、无线充电功能、安全超感系统、后视镜加热、360全景影像、自动大灯、一键升窗等功能还是比较实用,用起来也很方便,尤其是后视镜加热功能,在比较恶劣的天气不用下车,按一下后视镜加热功能,过一会后视镜上面的雾水就可以自动消散了😉。 CR-V的空间还是挺优秀,尤其是它的车尾后备箱的空间,后排的座椅可以按照4比6的比例进行放倒,后备箱的空间本来就还挺深,容积还挺大,加上后排放倒的空间,后备箱的空间更大了 2.0L的动力够用,起步的动力很给力,起步很快,也平稳,一点都不像SUV,提速起来反应也还挺迅速,跑高速的时候,一脚油门下去会有强烈的推背感😸。#车友看车##本田CR-V# 查看详情>>
- 全新本田CR-V试驾体验👉即便现在国产品牌的SUV可选择空间变大了,但东风本田CR-V依旧是一个不容忽视的存在。紧凑型SUV市场打拼多年的它这次又换代了,更新的设计,更大的尺寸,还有更智能的车机。如果你正考虑购买一台紧凑型SUV,那不妨花些时间了解一下吧。 🚗首先在外观方面,这款车的设计变得更加年轻了。尤其是前脸,我觉得是最年轻的一代CR-V,与此同时它也是尺寸最大的一代CR-V。车长超过4米7,轴距也达到了2米7。 车尾在设计上也有着一定的变化,但我最喜欢的部分是开启尾厢后,你能感觉到尾厢地台非常低,这在我们放置一些重物时会变得轻松。 🚗全新一代东风本田CR-V的车厢内饰和上一代车型有着很大变化,但依旧是我们非常熟悉的味道,因为现在东风本田家族化的设计语言就是这样的。 中控屏内集成的是Honda CONNECT系统,比之前好用。支持百度CarLife,但它不支持苹果的CarPlay。从功能性上来讲,我觉得还是做得不错,需要的功能基本上都覆盖了,流畅度也不错。 🚗在动力系统方面,东风本田CR-V依然是搭载1.5T发动机,变速箱为CVT。这套动力我们非常熟悉了,以舒适、省油为主。平顺性很好,也很有力,加速超车你会感觉车辆驾驶起来很轻盈。 [_LinkTopic:全新本田CR-V发布上线,65183,37] 查看详情>>
- 本田CR-V试驾完了,一点感慨😛CR-V这台车的外观大气时尚,设计上非常符合的审美,轮毂设计也是比较独特的,跟整台车外观的气质很搭,适合年轻人😏。第二就是CR-V的空间,虽然是紧凑型的定位,但是对于家4口人来说也是完全够用,后备箱也非常大,带上平常需要的东西一点压力也没有🤟。第三点,驾驶感受非常不错,动力很足,1.5T的发动机最大马力193匹,这么大一个块头一点压力都没有,提速起步都很快,操控感受很好,踏板没有那种偏重感,很灵敏,辅助功能和安全装备多,开起来很省心😉。 驾驶感受还是非常不错的,分三块来说🤣。首先车子的动力很足,1.5T的发动机最大马力193匹,这么大一个块头一点压力都没有,提速起步都很快🍂。然后CR-V的操控感受很好,踏板没有那种偏重感,很灵敏,辅助功能和安全装备多,开起来很省心😘。最后乘坐感受非常棒,座椅是真皮材质的,贴合性也很好,长时间乘坐也不会觉得累,真皮多功能方向盘触感很好,使用方便😃。#车友看车##本田CR-V# 查看详情>>
- 试驾本田CR-V💕时尚气息满满全新2023款本田CR-V全系分为8款配置车型,第一次见到全新本田CR-V的时候,就被其造型颜值所吸引,和老款车型的外观彻底划清了界限,整体凸显出更强的大气时尚气息💕 先从前脸设计说起,厚实且层次感分明的车身布局,让其看起来颇为硬朗。除此之外,狭长精致的大灯组合以及尺寸更大的网状设计进气格栅,同样起到了很好的点睛效果,所给人的视觉冲击力很是到位✌️可以满足各个年龄段消费者的审美要求。 [_LinkTopic:本田CR-V,1283,23] 查看详情>>
- 试驾本田全新CR-V:采用最新设计,空间更大,车机更智能即便现在国产品牌的SUV可选择空间变大了,但东风本田CR-V依旧是一个不容忽视的存在。紧凑型SUV市场打拼多年的它这次又换代了,更新的设计,更大的尺寸,还有更智能的车机。如果你正考虑购买一台紧凑型SUV,那不妨花些时间了解一下吧。 查看详情>>
- 加拿大抢先试驾新一代本田CR-V混动版:混动系统发挥失常去年十月份的时候就试驾过全新一代本田CR-V了,之所以到现在才打算为这台车写长文是因为我想等开了混动版本后再对这台车进行详细分析。现在的车市逐渐进入了一个油电共存的阶段,电动化会成为今后市场的趋势,从这一代CR-V上也能看出这样的趋势,在美国市场,这一代CR-V有四个配置,其中配置最高的两个配置全是混动的;在加拿大市场,混动版本也是首次搭载在CR-V车系上。目前在中国市场,燃油版本的新一代CR-V已经率先上市了,不久后混动及插电混动版本车型也将登陆中国市场,不少人肯定会关心混动版本的表现,所以本文将重点为混动版本进行分析。 查看详情>>
- 25万落地买能充电的皓影e:PHEV,真省油就在我们试驾广汽本田皓影e:PHEV几天后,东风本田的全新一代CR-V刚好就上市了,这种感觉就像你正想跟你的朋友介绍你新买的iPhone 14 Pro,他却从口袋掏出来一台iPhone 15。好在,我们这次试驾的是可以充电的皓影e:PHEV,全新一代的CR-V可还没有推出e:PHEV,能上绿牌的皓影e:PHEV在广州这样的城市是有着独特卖点的。 查看详情>>
- 燃油 vs 混动,传统和科技的碰撞,你怎么选?作为一直以来都使用油车的我,在去年购入了本田CR-V ,对于它的动力和性能表现非常满意。然而,尽管本田CR-V 在许多方面都表现出色,但其续航能力却无法达到我心中的预期,一有机会我便去试驾不同品牌的车型。在朋友的介绍下,我关注到了零跑C11增程版本,这款新能源SUV在动力和续航表现上似乎有着令人瞩目的优势,试驾后发现,相见恨晚。 查看详情>>
- 欣赏过CR-V,青睐过荣放,最后选了它,底盘一流+8AT想买一辆合资紧凑型SUV,起初我想在本田CR-V和丰田RAV4荣放之间二选一,就去店里试驾,先试驾的本田CR-V。这款车是新款,外观、内饰已经重新设计了,动力和老款保持一致,还是1.5T+CVT的动力总成,193马力/243牛·米的动力输出已经十分够用了,可是在我试驾的过程中,这款车的发动机噪音、胎噪和风噪都不小,车里很嘈杂,不知道是试驾车的原因,还是这款车的隔音水平就是这个样,反正这一点让我很不满意。 查看详情>>
- 试驾本田混动双子星 为什么是可靠又省油出行最优解这两年插电式混合动力在中国汽车消费市场迎来了春天,因为在油价飙升的今天插电式混合动力,即省油而且还能打消纯电车的续航里程焦虑,最重要的是购车政策还相对宽松,甚至能享受不限行政策。插电式混合动力中,数日系的技术最为稳定,而本田的i- MMD技术又是日系中表现最为抢眼的。 查看详情>>
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