本田CR-V四轮定位仪小改
- 汽车四轮定位仪,汽车四轮定位仪相关知识详解假设汽车没有了车轮,那也将失去它存在的意义,一台只能看不行驶的大玩具。对于车主来讲,四轮定位并不算陌生。所谓四轮定位,从字面的意思来看,好像是仅与四个车轮有关,实则不然,四轮定位其实就是去调整轮胎的转向车轮、转向节和前轴三者之间位置,来确保车辆良好的行驶性能。四轮定位是一种维修手段,下面就和电动邦小编一起围观汽车四轮定位仪相关知识详解吧。 查看详情>>
- 老将出马,本田CR-V小改款,到底有何提升?本田CR-V可谓中国消费者最熟悉的SUV车型,作为东风本田的“台柱子”,时隔3年5代CR-V终于在2020年7月10日迎来了自己的小改款,新款共推出了17款车型,售价区间为16.98~27.68万元。 查看详情>>
- 外观零改动,本田小改款日规CR-V发表日本本田于 6 月 18 日发表小改款 CR-V。不同于美国版本针对前后保杠进行更动,小改款日规 CR-V 在外观部分未进行更动,仅导入新式样铝圈以及序列式方向灯,并新增旗舰运动版的 Black Edition 车型,拥有黑化的内外专属造型。 查看详情>>
- 2020款本田CR-V小改后,还会是销量第二吗?网友:不如不改换汤不换药,2020款本田CR-V小改款,新旧款你会怎样选择 查看详情>>
- 泰国版本田CR-V小改款车型近期正式亮相就在很多地区一些地区本田预计在9月份推出小改款CRV之际,泰规版CRV也在继规版登场之后,于7月中旬正式于当地推出上市,而根据以往的经验,由于本土化版本向来都是依照泰规板车型,也就是亚大版(亚洲/大洋洲)的规格办理,因此此次所发布的小改款泰规CRV,将有极大的可能性就是未来本土化小改款的样貌与配置规格。不过目前可以确定的是,本土化小改款CRV的动力系统将维持现有的1.5升Turbo设定,而非泰规版CRV的1.6升柴油或2.4升汽油动力的配置。 查看详情>>
- Black Edition版 日规本田小改款CR-V发表日规小改款CR-V外观比美规车型变化更少,仅针对前雾灯座加入金属饰条,Hybrid版本依然拥有蓝色厂徽、专属铭牌,此外,原厂提供新款铝圈,以及三种新车色可选,并将序列式方向灯列为全系标配。 查看详情>>
- 外观小改颜值提升,新款本田CR-V 即将上市本田CR-V换代上市已有几年了,作为国人喜欢的车型之一,新款CR-V将会在7月10号正式亮相,此次改款,新车在外观配置上进行调整。动力上,将延续1.5T燃油版以及2.0L混动两种动力,详细售价信息将于上市后公布。 查看详情>>
- 小改款本田CR-V在泰国正式发布配置情况如何去年在美国全球首发的小改款本田CRV如今正式来到了东南亚,并率先在我们北部的邻居泰国开卖,泰国当地的CRV小改款主要在外观和配置上做提升,动力规格没有改变,依旧搭载同一具的汽油和柴油引擎。外观上,小改款的CRV变化不大,车头的变化主要集中在前保险杠的造型以及水箱护罩的部分,车侧则主要集中在轮毂的设计改变,而车尾则一样在后保险杠的部分作修饰,外观主要就是增加更多的镀铬饰条而已。 查看详情>>
- 本田CR-V 插电混动更省油,外观小改,值得购买吗在国内紧凑型SUV市场,本田CR-V是其中的一款品质车型,上市多年来稳居这一细分市场的销量排行榜单前列。累计销量甚至超过220万辆,靠得还是自身出众的产品实力。为了丰富消费者选择面,紧跟汽车市场潮流变化,推出插电混动车型,对于上牌比较难的消费者来说,又多了一个选择。今天小编带您了解一下这款车的基本情况。 查看详情>>
- 合资+混动+小改,本田CR-V混动版2020就这样了日前,本田发布了一组新款CR-V混动版车型的官图,新车主要针对外观细节以及配置方面进行了调整,动力上继续搭载第三代i-MMD混动系统。例如前、后品牌LOGO换为蓝色涂装,车身侧面加入HYBRID专属标识,其余部分则变化不大。新车动力系统采用2.0L发动机和电动机的组合,综合最大功率达到215马力。 查看详情>>
- 小改款本田CR-V配置信息近期公布,入门车型标配本田Sensing系统随着小改款本田CRV发布日期逐渐接近,我们透过管道抢先拿到了小改组成调整与重点配置的资料。其中值得注意的是,传闻新增的1.5VTi入门车型,的确出现在资料名单上。因此未来CRV将会有1.5S、1.5VTiS以及1.5VTi共3车型,且全车系皆标配本田Sensing和6气囊。 查看详情>>
- 本田CR-V本田CR-V比较低调,设计也比较传统 查看详情>>
- 新一代本田CR-V申报图曝光!车身尺寸更大,加入7座版本说起本田CR-V,相信大家都很熟悉。作为本田汽车的经典车型之一,该车在国内已经销售多年,无论是市场知名度,还是保有量都特别高。目前在售的本田CR-V,虽然经过小改款以后,外观造型变得更加运动化,但是跟全新换代以后的丰田RAV4等车型相比,还是有着一定的差距。为了继续稳固自己的市场定位,本田CR-V的换代工作也是加快进行。而在近日,小编就从最新的工信部申报信息中,发布了全新一代本田CR-V的身影。 查看详情>>
- 全车系降价!小改款2020 本田CR-V正式登场小改款2020HondaCR-V如今仅具备3款车型版本,分别为:2.0升自然进气的2WD、以及1.5升涡轮增压的TC-P2WD和4WD。 查看详情>>
- 本田CR-V四轮数据养护#爱车成本# 很多本田CR-V的车主都知道,后轮的通病就是有几率会吃胎,这是因为平时车主没有对车子进行日常养护,虽然日系汽车都比较省心省事,但是也是需要一点关爱的。接下来跟着黄老师做一番操作,保你后轮不会吃胎! 车型:本田CR-V燃油两驱黑爵士 上市时间:2020年7月 购车时间:2020年9月 提车时间:2020年11月 爱车项目:四轮定位 爱车成本:120 首先我们要了解为什么本田会吃胎,那是因为本田为了追求过弯的极限和行驶的稳定性,会把后轮调成外八形状。这会提高车子的行驶稳定性,但是会造成一定几率的吃胎。知道这个原因以后,黄老邪决定上定位机给他量一下原厂数据。 量完数据以后,我们可以看到外倾角都是负数,但是这是原厂数据,所以说是正常的,我们不需要也做不了调整!然后可以做一个简单的补救措施,就是把气压放到2.1Bar,这就可以让轮胎更均匀的贴在路面上,使轮胎表面均匀的在路面上磨损,这样就不会造成吃胎。 我询问过很多吃胎的车主,基本都是出厂就没有量气压,就是3bar以上在跑或者是轮胎气压在2.5bar以上。轮胎气压太足就会撑起轮胎,造成垫着脚尖在跑,这样不吃太才怪。 查看详情>>
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