本田CR-V后部修车辅助无法

拿车没多久，这几天就显示后部修车辅助系统故障无法探测障碍物，停车时候还有堵车时候都会显示这个问题，这是什么意思，车辆问题吗？ 查看详情>>

本期为大家分享的是《丰田威兰达和本田CR-V哪个好？修车师傅：一对比底盘结构便知！》 查看详情>>

叮咚~你的问答官-小易上线啦，今天要和大家聊聊“本田CR-V在什么情况下，盲点显示系统可能无法提供侧部和后部预期的交通信息？”让我们一起往下看~ 查看详情>>

今天吞金兽已经初具雏形了，还差升高底盘的四根避震和一套at胎。就达到我理想的样子了。全车喷漆完成，行李箱也装上了😆。装行李箱的过程中也遇到不少问题，原车预留给行李箱的孔位全部锈死，螺丝没法安装😌。当时我眼泪都快留出来了，我给师傅说:“哥，我的一切改车构想都来源于这个行李箱，如果装不上去，我的漆相当于白做了，升高避震也白买了。”师傅:“明白，兄弟我尽量帮你😁。”结果就是师傅用工具给我顺着孔位硬车出来的纹路😉。在这里要感谢这位兄弟了。然后加上今天换了刹车盘和一个发动机机脚和后门锁😊。原来朋友介绍不收我工时费的师傅，含泪收了我400多块钱。不过看到油漆在灯光下面那一刻，我觉得什么都值得了，觉得自己当初的选择没有错，钱都花了，就坚决做漆，不要贴膜。油漆在灯光底下的感觉是改色膜没法比的😃。侧面的胶带是因为喷漆房师傅帮我做了钣金，又把门两边的防撞板拆下来喷成黑色，刚打了胶需要固定，明天就可以撕掉了😃。#本田CR-V# 查看详情>>

叮咚~你的问答官-小易上线啦，今天要和大家聊聊“本田CR-V如何 关闭所有后部传感器？”让我们一起往下看~ 查看详情>>

答答点评：本田CR-V从1995年诞生至今已售出了1100万辆，是全球销量最高的五款车型之一。消费者想在二十万元区间选择一台SUV，本田CR-V几乎是无法绕过的选项。大气的外观、宽敞的空间以及可大角度开启的车门，让CR-V成为最适合家用的SUV车型。全新的本田CR-V有望在2022年亮相，并于2023年上市销售。 查看详情>>

说到SUV，我们无法规避的一款车型就是本田CR-V，它曾是销量王者，是第一款引入了国家大门的SUV ，营造出了一代中国人对SUV的理解。不过，近年来，伴随着SUV市场的不断推进，本田CR-V的地位也被众多前沿SUV车所挑战，特别是年轻的消费者人群需求更为多样化，像帝豪L、星越S等自主品牌不断发展，抢夺了本田CR-V的市场占有率。所以，今天的就让我们来看看本田CR-V的具体表现。 查看详情>>

答答点评：本田CR-V是全球销量最高的五款车型之一，是消费者在二十万元区间选车无法回避的一款SUV车型。CR-V的外观大气、车内空间宽敞，可大角度开启的车门也非常人性化。但CR-V在底盘滤震与静谧性方面表现欠佳，不过这几乎是本田品牌中低端车型的通病。 查看详情>>

近日，华为官网发布消息称，华为将联合长城汽车、长安汽车、一汽集团等首批18家企业正式发布成立"5G汽车生态圈"，目的是为了加速5G技术在汽车产业的商用过程，共同打造消费者感知的5G汽车，将人、车、家全场景体验成为5G汽车的创新重点。 查看详情>>

过去几个月对于本田CR-V来说和过山车一般，年初刚在3月份再破3万大关，随后就急转直下，到5月份仅卖出7245辆，让外界一片哗然。究其原因，在于本田生产线大面积缺芯，导致CR-V产能下降，无法大批量交付订单。好在6月份该问题得到缓解，CR-V销量也再次突破1.5万辆，展现出强劲复苏态势。但之所以能够成为SUV领域“常胜将军”，CR-V还是凭借以下几点： 查看详情>>

最开始想买车，首选项是本田CR-V，相比起其他的同级别车来说，本田CR-V要更低调，但是品质、实用性都不差，而且很多人都跟我说CR-V的保值率很高，用来家用比较合适，但是当我实际准备买车时，我却没办法入手CR-V，因为这款车的价格对我来说着实有些昂贵，起步17万对于我这个普通的85后公职人来说不算低，而且我个人对自动驾驶有所刚需，希望未来的爱车能拥有更安全的辅助驾驶模块，不过在CR-V上，提供该辅助驾驶模块的车型，最低也得22万，考虑到还有房贷、孩子的生活费学费要负担，所以我最终还是放弃了CR-V。 查看详情>>

最开始想买车，首选项是本田CR-V，相比起其他的同级别车来说，本田CR-V要更低调，但是品质、实用性都不差，而且很多人都跟我说CR-V的保值率很高，用来家用比较合适，但是当我实际准备买车时，我却没办法入手CR-V，因为这款车的价格对我来说着实有些昂贵，起步17万对于我这个普通的85后公职人来说不算低，而且我个人对自动驾驶有所刚需，希望未来的爱车能拥有更安全的辅助驾驶模块，不过在CR-V上，提供该辅助驾驶模块的车型，最低也得22万，考虑到还有房贷、孩子的生活费学费要负担，所以我最终还是放弃了CR-V。 查看详情>>

最开始想买车，首选项是本田CR-V，相比起其他的同级别车来说，本田CR-V要更低调，但是品质、实用性都不差，而且很多人都跟我说CR-V的保值率很高，用来家用比较合适，但是当我实际准备买车时，我却没办法入手CR-V，因为这款车的价格对我来说着实有些昂贵，起步17万对于我这个普通的85后公职人来说不算低，而且我个人对自动驾驶有所刚需，希望未来的爱车能拥有更安全的辅助驾驶模块，不过在CR-V上，提供该辅助驾驶模块的车型，最低也得22万，考虑到还有房贷、孩子的生活费学费要负担，所以我最终还是放弃了CR-V。 查看详情>>

最开始想买车，首选项是本田CR-V，相比起其他的同级别车来说，本田CR-V要更低调，但是品质、实用性都不差，而且很多人都跟我说CR-V的保值率很高，用来家用比较合适，但是当我实际准备买车时，我却没办法入手CR-V，因为这款车的价格对我来说着实有些昂贵，起步17万对于我这个普通的85后公职人来说不算低，而且我个人对自动驾驶有所刚需，希望未来的爱车能拥有更安全的辅助驾驶模块，不过在CR-V上，提供该辅助驾驶模块的车型，最低也得22万，考虑到还有房贷、孩子的生活费学费要负担，所以我最终还是放弃了CR-V。 查看详情>>

最开始想买车，首选项是本田CR-V，相比起其他的同级别车来说，本田CR-V要更低调，但是品质、实用性都不差，而且很多人都跟我说CR-V的保值率很高，用来家用比较合适，但是当我实际准备买车时，我却没办法入手CR-V，因为这款车的价格对我来说着实有些昂贵，起步17万对于我这个普通的85后公职人来说不算低，而且我个人对自动驾驶有所刚需，希望未来的爱车能拥有更安全的辅助驾驶模块，不过在CR-V上，提供该辅助驾驶模块的车型，最低也得22万，考虑到还有房贷、孩子的生活费学费要负担，所以我最终还是放弃了CR-V。 查看详情>>