思域利用行驶感受

去年9月13号买的213800四驱的到现在用了快一年了，第一…行驶感受就是猛加速推背感很强，轻点油门非常平稳！超车爽，动力十足！！第二…高速油耗平均6.5-7油左六,平常路在8-10油之间！感觉油耗还可以，毕竟重在摆着呢！第三…有点通病声音碳罐电子阀，静音状态下就会发出哒哒声！在你的HUD投射旁，放音响是听不到的，静音或者在地下车库就很明显，有强迫症估计有点够呛！第四…大屏偶尔有点卡顿有信号播放不了音乐🎶！重新开关就行了，有时间要到4S店升级个系统，这个不影响正常行驶！第五…空间大，我一米八的个在里开车还有2拳的距离，后排就更不用说了，在后座翘个二郎腿还有一拳半的距离！第六…车噪音还能接受！车智能非常用，什么来空调，所有窗户天窗还有……等等灵敏听话！这是在联网的状态下哦！第七…外表大气，就是当时没换车头红旗标志灯，贵了点要4千多，否则更帅！！第八…车有点小问题正常，喜欢它就能掩盖！这些虽然买的是情怀，可是车质量不行外表不过关肯定也么人买可对！之前看了很多，像什么奔驰宝马奥迪！后面全画叉叉了！其他的话不讲了(国车荣耀)红旗 查看详情>>

许多司机在开车时都有自己的“窍门”，比如启动时“稳稳”踩油门，这样可以节省更多的燃油。打开空调时，尽量不要打开窗户，这样会更舒服。许多司机应该知道这些小技巧，但有时人们对如何操作它们仍有疑问或误解。例如，当我们开车下坡时，这种方法会伤害汽车吗？ 查看详情>>

思域的行驶里程怎么下降的很快 没多远下降了几公里 公里数会不会跟着增加的快 查看详情>>

一开始，我想买车，但看了之后，我觉得车的空间不够大，主要是因为头部空间非常有限，于是我开始把目光转向SUV的界限。看了很久，我觉得博越车真的很好，我喜欢颜值而且我喜欢大空间，应该提供许多配置，这个价格很划算！因此从他开始并不意外，现在有了共享的用途 查看详情>>

放弃思域选择了菲斯塔，行驶两个月后，车主忍不住说了实话！ 查看详情>>

你们的楼兰早上启动，在1300转速左右共鸣声大不大啊！还有驾驶位汽车门异响，有没？ 查看详情>>

1.两驱的45比40多啦①360②天窗多一段玻璃3.后排空调调节4.34匹马力结论:对于老司机来说360反而影响安全，有后视镜和雷达足够。34匹马力只要s档，舍得给油基本没区别，天窗本人难得开一次。2.论坛有点多五毛，无脑喷，这车这不好那不妙，基本上都是没认证的。不要去听那些人瞎bb,自己去试驾，选择自己喜欢的。结论:这车有点好开，高速有点稳，超车没压力，车机暂时没出过问题，没有发现异响，冷车启动有点抖，低速有一些拖拽感，但是并不能影响啥，不能掩盖这是一辆好车。新手估计都发现不了，强迫症，完美主义确实纠结的不要买，普通人不要跟风纠结，完全不影响啥。3.空间有点大，适合家用，油耗低。结论:对于一般的家庭【非土豪】这是一辆好车，内饰个人觉得比奔驰宝马都好看，奔驰宝马太油腻。只是个人审美，不喜勿喷哈，我是个直男。4.关于价格，地区不一样，没啥好谈的5.预算够可以上四驱.一般家庭各方面感受都不会觉得这车差，我对土豪定义一年能存100万。没认证的不要一天到晚瞎bb，40预算不想加预算的，这是完美之选，没有之一。晚安💤 查看详情>>

在国内的汽车市场当中，吉利的名声是非常响亮的，如果单看销量的话，它可以称之为是自主品牌的领头羊，旗下的车型已经遍布各个领域了，不管是轿车还是SUV，都有着多款车型可以选择，就比如说远景这款家轿，相比朗逸也是丝毫不差的，我提的这辆是2020款 1.5L 手动亚运版，当时的裸车价格为5.39万元，落地大概在6.2万元左右，这样的价格对于我们普通家庭来说是非常友好的，对于生活来说完全不会有压力，目前我已经行驶了3021公里，下面给大家谈谈我的驾驶感受。 查看详情>>

2015年11月以来，10代目CIVIC先后于北美、我国、欧洲、日本等地开始贩卖。同时，不同于此前的数代车型，10代目CIVIC重新成为了真正意义上的「全球车」——而上一代具有充分的全球性的CIVIC还是2000年开售的7代目CIVIC，此后的8代目和9代目CIVIC，其欧洲仕样车具有相当的独特性：它们分别是基于FIT1和FIT2基础上进行大规模的二次开发而成的，和其他地区市场的CIVIC迥异。 查看详情>>

众所周知，日本汽车是业内最可靠的，通常可以行驶数十万英里而不会出现任何重大问题。很像电子游戏，这辆2022款本田思域跑出了近25万英里的名副其实的速度。在Weeks Motors上市销售的Touring车型在仅一年零一个月的时间内就行驶了248740英里（400308公里）。 查看详情>>

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“乐高版”思域Type-R，全车积木打造，原车1:1的尺寸，还能行驶 查看详情>>

😃转眼开小思域马上两个月了✌️✌️， 从最开始还套着毛毛方向盘套👉小狗还穿棉衣的四月到现在穿短袖都热哭的盛夏🌞🌞 。 开了一千多公里💦 贴膜 坐垫 行车记录仪 车内的装饰 钥匙套都弄好了👍👍 。 车的味道也放得差不多了谈几点感受吧🙌🙌 市区和城市快速路混着开👐 ，平均油耗7.2💨💨 。 还是没有我想象中的省油 🌚但加速还是可以的🌟 并线辅助这个功能特别好 👍👍，本田的倒车镜并线辅助的黄灯特别有穿透力🙌👏。 阴天也可以看得很清晰👀👀#思域# 查看详情>>

行驶感受其实是最重要的用车体验。D9最大的驾驶感受就是两个字——“舒适”。 我经常长途自驾旅行，九个月开四万公里，也足以说明我对这个车子的喜爱。 四驱DM-i顶配车型的云辇C系统，确实对整车的行驶品质有很大的提升。 查看详情>>

21款君越尊贵版，2021年4月出厂的车。目前开了1800公里。这辆车优点和网上说的差不多吧：外观协调、动力强劲、前排噪音控制比较好、乘坐空间和后备箱空间都比较大、各种功能比较齐全。但是开了一个月时间，也有一些不太好的感受。这些感受可能带有主观性。在这里说出来，只是为了和更多的车友交流，能促进自己对这台车有更深刻的认识，这对以后用车是很有帮助的。你越了解你的车，你在使用过程中就越能规避一些问题或者风险。下面就是具体的感受：1、动力很强提速很快，这是这个车最大的优点之一，但是油门初段响应太快给人容易窜车的感觉，不太好控制。2、方向盘在普通模式下力度偏轻回中力不太强（没有迈锐宝强，可能是开习惯了迈锐宝），速度起来之后方向也没有明显变重。感觉更喜欢SPORT模式下的方向手感。按下sport按钮之后，方向盘力度明显变重，回中力也变大和迈锐宝差不多。3、变速箱在平稳加速阶段还可以，没有明显顿挫感，但是在刹车然后继续加速的时候容易出现明显的顿挫感，在不线性刹车的时候也会在几个阶段出现明显的顿挫感，目前还没有摸索出顿挫出现的规律。网上车评人说通用的9AT多么平顺，完全是扯淡。我手里的1.6T迈锐宝，6AT的，在刹车过程中到49公里时速和28公里时速，会明显顿挫。这9AT没有比老款6AT操控感受好多少，故障率暂时还不能确定。4、在高速上，设定好自适应巡航车子跑起来感觉很爽，动力强劲噪音也不算大（后排不知道怎么样，高速没坐过后排）。这辆车的ACC自适应巡航，在高速上跟车时能自动调整车速，前车减速它也减速。如果人为便道后，前面没有车，车辆会很快提速到设定速度。这里有人说这个自动提速过程太快给人很突兀的感觉，我个人感觉还挺好的，有一定的加速感，而不是忽忽悠悠让你没有感觉地提速的。但是车道保持功能做不到稳定地行驶在车道中央，而是在左右车道线之间来回摆动，一会靠右边车道线，然后方向又自动向左打，车辆回到左边车道线附，然后方向又往右打，这样反复来回在左右车道线之间摆动。所以ACC必须要自己手握方向盘。5、最后来说说刹车的感受，这也是让我最困惑的一个地方。这辆车刹车踏板的力度初段偏硬，刹车力度初段比较灵敏，控制不好初段容易给人突兀的感觉。但是中后段刹车力度没有随踏板深度线性增加，这个就很不好了，这会给人刹车没有信心且刹车难以掌控的感觉。所以这辆车一定不要跟车太，一定不要跟车太，一定不要跟车太。最好提前踩刹车，否则会经常体验到快要追尾的感受。下面是最一次刹车不好的具体体验。6月7日在南京中央北路玄武湖到鼓楼这一段，跟车过程中速度不是很快，大概40公里左右的时速（工作日上午这条路车很多，速度不可能太快的），不到300米，竟然踩出了2次ABS，整个车身都在抖动。老婆坐后座都发火了，说我怎么开车的吓死人了。明显感觉，跟车时想刹车，刹车效果不太好。不是没有刹车，而是依照平时的感受踩刹车，车快抵到跟前了，车速还是没有依照预期降下来，所以只能下意识地继续深踩刹车，结果就出现了ABS。这个车的ABS的表现也比平时开的奇瑞A3和迈锐宝要强烈。其他两辆车只是感觉刹车踏板在抖动，车上乘客应该是没有明显感觉。而君越这个车竟然是整个车身在抖动，以至于媳妇坐在后排都有明显感觉。平时开过1.6T的迈锐宝在南京市区道路上跑过很多次，从来也没出现过这样情况。在滁宁快速通道上80公里的时速，君越刹车时也是明显感觉，比平时开的其他车，车速下降的缓慢，就是给人刹车没有信心的感觉。希望刹车仅仅是距离长一点，不要有刹车失灵这样的问题。以上这几点结合起来，让人感觉这个车子一整套操控感受不太协调，所以整体感觉开起来不太舒服，或者说开起来精神不算很轻松写意的感觉，而是有点绷紧神经的感觉。整辆车设定有的地方是偏舒适的比如隔音不错、方向盘偏轻、音响听起来也还可以。而有的地方又偏运动的，刹车初段硬、油门初段灵敏、车身底盘也很轻快。这种不同的地方风格不一致的设定感觉有点矛盾和冲突。可能这些综合起来就是车辆调教的风格，有的人喜欢，有的人觉得无所谓，有的人却又很不喜欢。也许这是第一个月开始磨合，还有很多不习惯的地方，期待开过1-2万公里之后，看是不是感觉会更好一点。目前唯一明确不满意的地方就是刹车脚感和刹车性能，这个可不是感受好不好的问题。完全是行驶安全性的问题。一定要保持跟车距离和提前刹车，这是我目前印象最深刻的感受！！以上是我一个月来用车的切身感受，今天没事总结了一下，希望和车友一起交流探讨。 查看详情>>