思域行驶品质舒服

自从2016年国产上市后，凯迪拉克XT5凭借出色的产品力和性价比不仅在豪华SUV市场有了一席之地，更是一举成为凯迪拉克品牌的销量担当。尽管凯迪拉克XT5一直没有进行换代，但在这五年间也经历了大大小小的改款，通过细节的优化和配置升级，始终保持着饱满的市场活力。进入2021年，凯迪拉克XT5再次推出了新款车型，并首次加入了48V轻混系统，行驶品质得到了进一步提升。 查看详情>>

在拥挤的城市中，好开好停的比亚迪海豚。已经成为了年轻人的新宠，但我们从不少车主口中了解到，它的实际行驶品质却较为一般。主要表现为胎噪大、抓力性能差，核心原因还是因为其没有采用新能源汽车专用轮胎导致。那么有没有一款轮胎，可以解决这些问题？提升行驶品质呢？我们今天就为大家推荐这款来自于韩泰的iON ST AS轮胎。 查看详情>>

随着人们对用车需求的不断增加，车辆的可靠性与行驶品质也越来越受消费者关注。而最近几年智能化车型得到大力发展，众多车型涌入市场也让消费者挑花了眼，但是想买一台品质优秀，用着可靠的车依旧是一个难点，容易被堆配置的车型混淆而买不到正确的产品。 查看详情>>

在前两天我们对江淮iC5进行了静态体验，而作为江淮乘用车3.0时代的首款纯电车型，它的闪光点可不仅仅是外观内饰等静态层面。在引入了德国VDA质量管理体系后，它的动态行驶层面也同样让人充满期待，它到底会给我们带来什么样的惊喜？ 查看详情>>

在前两天我们对江淮iC5进行了静态体验，而作为江淮乘用车3.0时代的首款纯电车型，它的闪光点可不仅仅是外观内饰等静态层面。在引入了德国VDA质量管理体系后，它的动态行驶层面也同样让人充满期待，它到底会给我们带来什么样的惊喜？ 查看详情>>

在互联网时代大家选择也变得多样化了，有人觉得轿车好，也有人觉得SUV舒服，有机构针对部分车主做了一份调查，报告显示，有大约55%的车主觉得SUV的大空间比较适合现代家庭，本着“买大不买小”的理念，SUV比轿车的优势更足；有25%左右的车主认为，SUV尺寸宽大，比轿车更加大气，;10%的车主则单纯喜欢SUV带来了那股“越野范儿”。而剩下的车主答案五花八门——视野好、开出去有面子、底盘高。所以购买一辆SUV显得十分重要，今天我们要给大家推荐的是全新荣放RAV4混动版。 查看详情>>

对于斯巴鲁来说，行驶是带来愉悦和提高安全性能的重要因素。在多种恶劣天气及路况下，亦能像往常一样稳定地行驶。斯巴鲁不断磨砺“行驶、转弯、停止”等汽车的基本性能，意在打造让驾驶员自在操控、安全且值得信赖的汽车。即便在雨雪等恶劣天气下，也可自如驾驶、轻松操作。一起来看看斯巴鲁主动安全黑科技。 查看详情>>

92号汽油涨到了7.93元，这近逼8元的油价真的让人伤不起。油价飚涨成为目前传统燃油车消费者所头疼的问题，买一台纯电动车又担心续航不足和充电困难，那有没有这样一台车，既能实现电动车的极高行驶品质与超低用车成本，又能实现燃油车的超长续航与较低购车费用？答案是有的，近日试驾的2022款宋Pro DM-i就是一台省油又巴适的车型。 查看详情>>

随着天气的回暖，沸沸扬扬的机油事件也渐渐的落下帷幕，并没有出现汽车召回事件，因为轻微的机油增加并不是什么大事，不会对行驶品质造成什么影响，如果真有什么问题，国家质检总局也不会不管的。此次的机油增加事件，跟曾经的CR-V事件不同，CR-V是由于设计缺陷，导致传统加曲轴箱高温蒸发的方式无法有效抑制机油增多现象，是典型的质量问题，但是此次机油事件，纯粹就跟车主疫情期间的用车有关，是发动机运转的正常现象，不涉及质量问题。 查看详情>>

品质有口皆碑，产品力全面提升，第十一代思域焕新而来 查看详情>>

第十一代思域搭载1.5T发动机，焕新而来，品质全面升级 查看详情>>

思域的行驶里程怎么下降的很快 没多远下降了几公里 公里数会不会跟着增加的快 查看详情>>

放弃思域选择了菲斯塔，行驶两个月后，车主忍不住说了实话！ 查看详情>>

俗话说得好：“有钱有有钱的活法，没钱也有没钱的过法”，对于会过日子的人来说，选择家用车肯定是追求空间大、油耗经济，最主要品质也要可靠，毕竟谁也不想买辆车开起来经常出问题。今天就来介绍两款适合会过日子人选择的家用SUV，它们不仅空间大家人坐着舒服，最主要品质也很可靠。 查看详情>>

现在速腾开了2000多公里，说说感受吧，磨合期，跑了1000公里高速，国道2、3百公里，盘山公路60公里。其他市区，速腾平均油耗约8.9L/百公里。高速上没敢大油门，大部分时间百公里内，匀速行驶，有时会进行一下变速，高速上由60到120慢加速，再降到60，再由60到120慢加速，发动机速控制在2500以内，手动5速6速轮流使用。在高速或国道上行驶车辆非常稳定，速腾加速超车余量很大，决不拖泥带水。其中走了一段盘山公路，因磨合期没敢放开跑，但用手动换档，还是如行云流水，不会有气喘如牛的感觉。国道上的水泥路面路起来不是很舒服，因为悬挂比较硬。市区行驶慢速时，速腾变速器在D2（大部分时间档位在D2，一般不会在D1）加速时有离合器突然接合时的顿挫感（缓慢行驶时离合器应该处于半联动状态，加速时会突然接合），不过我磨合期有时会用手动，让发动机转速尽可能的保持在1500转以上，这时最好别看油耗，鱼和熊掌不可兼得的。DSG的“丝般顺滑”在低速时是做不到的，DSG在50公里以上行驶比较舒服。 查看详情>>