思域加长冷气助力下地多少

五菱荣光加长货运版冷气助力，下地多少不算买贵 查看详情>>

各位湛江思域燃动版多少下地合适。有没有介绍的 查看详情>>

茂名地区现在思域19款的劲动版下地要多少米 查看详情>>

茂名现在19款的思域劲动版的多少米可以下地 查看详情>>

思域劲擎版在东莞市全款多少w下地？油耗市内是多少？ 查看详情>>

雷丁芒果这台车的烤漆非常有质感，车灯的设计也非常好看，可以选择个性贴纸，更加能彰显个性。中控的大屏幕功能还是挺全的。🤗空间非常大，1米74的个坐里面感觉很舒服不会拥挤。后排座椅是实打实可以坐人的。 雷丁芒果这台车起来没有多少噪音，🚙空调暖风效果很不错，座椅舒适性非常好，但是开久了还是会有些支撑性不够。动力还好，🧐之前还担心动力不够，但是上下地库都没什么压力。方向盘是带电子助力的，开的时候比较轻松。底盘稳定性也很好，但是不够紧致，过细碎路面还是感觉有些松散。 [_LinkTopic:雷丁芒果,46381,23] 查看详情>>

说起两厢思域，从2004年东风本田汽车第一工厂开始投产，冰姐就开始心心念念了！20多年后，他终于出现了。全新CIVIC思域Hatchback首次登陆国内市场，他传承一生的热血与信仰终于落地！ 多少的粉们正兴奋不已…… 信仰——这是传奇的主儿！ 传承48年运动基因，CIVIC Hatchback塑造了诸多经典形象。无论是首代车型凭借跨时代的实力一举打开全球市场；初代Type R EK9传奇一生，让无数车迷为之疯狂；亦或进入涡轮时代的FK2、FK8 Type R接连打破纽北最速前驱车记录，封神日系前驱王。毫无疑问，CIVIC Hatchback作为“Type R”原型，是CIVIC车系中最全球化，也是最具运动基因的一款车型，让无数年轻消费者满怀信仰，心驰神往。 😍😍 很炸！原汁原味的COOL 用“很炸”来形容全新CIVIC思域Hatchback的颜值，一点不为过！ 全新CIVIC思域Hatchback外观造型可以说“原汁原味”，整体风格更接近Type R车型。 黑化处理让他酷酷的，熏黑隔栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度，运动感十足；雾灯处的L型獠牙，锋芒毕露。 全新CIVIC思域Hatchback长宽高分别为4517mm*1799mm*1434mm，轴距2700mm，后悬较三厢车型缩短130mm，比三厢紧致，一副俯冲姿态。 要说运动血统，有一个角度更能体现，那就是尾部。车尾运动扰流板不仅带来极富张力的运动感，更能有效强化下压力，提高行驶稳定性；中置双出排气搭配超跑式扩散器则堪称是全新CIVIC思域Hatchback车尾设计的点睛之笔，看到他时，冰姐瞬间想到的是这个词儿——“小钢炮”。 车内是我们熟悉的思域，设计元素和布局跟现款没有什么差别，主基调为黑色，还是比较注重实用性和稳定性。手感最出色的是真皮方向盘，尺寸合适而且手感细腻，配备拨片换挡功能。 很燃！——赛道上的酣畅淋漓 赛道才是全新CIVIC思域Hatchback展现驾控实力最好的舞台！在这里，他为我们带来了酣畅淋漓、热擎纯粹的驾驶乐趣。 😍😍😍 发动引擎，澎湃动力顷刻迸发！迷人声浪、推背感……燃！ Hatchback搭载的220TURBO引擎，其最大功率130kW，最大扭矩220N·m（CVT车型）/226N·m（MT车型），没有传统涡轮增压引擎常见的“迟滞”现象，响应迅捷，动力充沛。 当然，纯粹的驾驶乐趣从来不只是油门到底，弯道快才是真的快。重刹！切弯心！前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂扎实而稳定；DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统带来异常精准的指向性。 相比三厢车型，全新CIVIC思域Hatchback缩短130mm的后悬长度让车尾更加灵敏，再加上车身后半部分悬架和框架的刚度都比三厢版要更高，车身姿态更灵活和运动。另外，弹性系数更高的弹簧也赋予了其更加强有力的支撑性，车辆重心转移干净利索，“快刀斩乱麻”般的操控性带来血脉偾张的驾驭激情。 😍😍😍 喜欢操控的驾驶者，喜欢更为纯粹的驾驶感。值得一提的是，全新CIVIC思域Hatchback以6MT变速箱给我们带来了更为纯粹的“参与感”，金属档把以及更短的行程让手感锐利，那种降档补油的乐趣只有亲自试过之后才知何为“上瘾”…… 有趣！一用倾心的科技体验 驶下赛道，激情退却之后的生活回归平静，这时要的是好玩有趣！此时，全新CIVIC思域Hatchback的科技配置可以说该有的都有了。 全新CIVIC思域Hatchback配备的Honda Connect智导互联，根据实际的道路交通情况，推荐行车路线，精准预测到达时刻，同时还可以提供目的地、天气、违章等多种辅助面试信息服务。 Honda SENSING安全超感集成ACC主动巡航控制（带LSF低速跟随功能）、FCW预碰撞警示、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助等系统，这时领先科技为你带来的就是轻松愉快的驾驶了。 思域两厢的外形确实是很炸，但思域作为家用车的主基调是不变的，坑洼细碎的震动也能滤得十之八九，开起来还是那么的舒爽畅快，两厢版本在运动和操控上的升级是在保持原有舒适性和均衡的基础上锦上添花，是一款男女通吃的车型。 😍😍😃[_LinkTopic:思域,1290,23] 查看详情>>

新一代的本田思域外观也更加的商务，有些人会觉着新款没有老款好看，但我感觉新款相对于老款来说，显着更加的大气，没有之前那么小了，很适合家用代步，而且新款还增加了自动巡航系统，和后视镜折叠，以及LED灯光，一键启动、按下手刹、挂挡、油门️。嗡，这引擎声，同等价位下，只有思域能带来这种感受了吧，当然，你要是买手动的，那操控感肯定更没得说🐵🐵 思域的动力完全足够日常使用，而且它的起步加速比较快，跟车或者超车都非常轻松，只要注意力集中完全不用担心在堵车的时候会有人插队😼。只要舍得给油就会有很不错的动力回馈，正常开车也丝毫感觉不到肉😏。在高速上跑到100多码继续给油，后劲依然还是很足的，油门踏板反应非常积极💖。如果只是在市区开的话就更没有压力了🐱 内饰设计得干净简洁，看着也不显单调，挺顺眼的💘。布局上也比较合理，各个按钮以及功能区都划分得比较清晰，看上去很直观，操作起来也十分方便🌴。座椅坐着也是挺舒服的，对腰部部和腿部的支撑都不错，靠背也软硬适中，跟身体比较贴合，开车久了也没有多少疲惫感，宽大厚实的坐垫还能起到一定的减震作用🌾。车子的隔音效果也挺好的，平时开车基本上听不到车外的噪杂声😉 22款思域性价比还蛮高的，相比上一代劲动版，除了在马力、扭矩这些动力方面有所提升外，还增加了后排侧气囊、膝部气囊、并线辅助、车道保持系统、主动刹车系统等安全方面的配置，而且还有倒车车侧预警、全液晶仪表盘、全速自适应巡航、后视镜折叠等功能，新车在大灯方面也做了一些调整，以前远光灯、近光灯和前雾灯都是卤素的，现在全改成了LED，单从配置上来看还是挺值的🙊。至于其它方面，像车内的空间也进行了加长，内饰也设计得更有科技感，中控屏也更智能化，最关键的是保值率还是那么高😚 #买车##思域# 查看详情>>

十一这周开着这台宝马5系GT，并且是535i顶配，当年落地也要100w+😮。👈 分享下驾驶感受… 外观：经典永不过时，即使是将近十年老车依旧不觉得土，线条没有丝毫的拖泥带水，停在其他bba旁边毫不逊色☠。 动力：中后段是真足，超车信心十足，应该是3.0 t吧，没查参数，总之马力大，扭矩也大，毕竟是台GT车型，并没有觉得有绵软无力的迹象💛。 内饰：真是classic，绝对的old school，方向盘助力贼沉，在地库打轮手臂没点劲头是真费力，妹子估计都胳膊疼，但是上路后高速驾驶安全性很好，方向盘沉显得就会有安全感，但是转向不是很精准了，匡量也有些大，这点跟现在的宝马3系比已经不是一个量级，其他鸡腿档把，宝马的idrive系统还是很经典的，唯一让我疑惑的是为啥连不上蓝牙呢，试了不带试还是不行，这点懂的朋友可以教教我😷。 座椅：舒服😪！支撑性包裹性都不错，并且前排还有腿部电动加长，真高级，还值得一提的是，这车居然有电吸门，太尼玛豪了😒！这可是十年的车了💟！ 你觉得这车现在值多少✍！☝？有人收吗哈哈哈👽！#宝马5系GT##车型推荐# 查看详情>>

我这福克斯才提车两个月的时间，本人是一个货车司机，最开始的时候是帮别人跑车，后来自己有钱了买了一台货车，有一个固定的客户，每天来回跑一趟，200多公里，然后车子就停在固定的停车场里面（市区不让进），以前嘛就是坐公交往返家和停车场之间，但一直没有放弃买车这个想法，只是因为资金问题，才一直没有下手买车。今年4月份资金到位了，万事俱备，果断入手。最初想法是买个卡罗拉，皮实油耗低，但是去试驾了之后，发觉那个驾驶感受纯粹就是一个交通工具而已，开起来完全没有质感，那还不如买个国产车呢。后来又试驾了速腾，思域，福克斯，综合考虑之后，还是觉得福克斯我更喜欢一点，外观也有档次。 查看详情>>

电子助力方向盘、自动离合，不熄火、不溜车，主、副驾驶均有安全气囊，车身稳定性好。车辆电子油门反应有点迟疑，加速要停顿几秒。有一键降玻璃车窗的功能，没有一键升玻璃车窗的功能，应该增加锁车后自动或者一键升起车窗的功能，这样就不会造成锁车后发现车窗忘记关闭的情况。减震稍微有点硬，行驶在路况不好的路面，颠簸感极强。五菱宏光S3最值得期待的地方是非常完美的外观设计，有一种像跑车的感觉特别霸气，很多朋友都评价这款车颜值相当高，当然和我的颜值也是匹配的。它整体看起来还是很亮眼的，造型也特别出众，前脸大气,屁股性感,侧身线条流畅,侧面看很有运动感，很有冲击力，特别吸引人，做工也挺厚实的。内饰整体格局还算可以吧，做工倒是很不错挺细致的，双色搭配贯穿整个车厢，从工作台门拉手到座椅都有软包材质和漆面搭配，用的比较舒服，也显得有档次感。空间绝对够用，秒杀所有同级别车，前排座椅可以加长，很人性化的设计，坐进去一点不拘束，后排多高个子坐进去也不会局促，而且后排空间很宽敞,坐着也很舒适。高速时，电子油门加速还是稍微滞后了一点，没有拉线油门反应的更快些，市区动力表现平顺稳定。当开启空调的时候，爬坡略微显得吃力。方向盘设计感很好，轻便灵活指向性很不错，要多少就多少，而且很精准，指哪打哪，操控绝对五星好评，很容易上手，超级超级精准哦！！刚提新车没几天，还需磨合，我准备弄个小本本，手工记录每次加油信息，以此精确分析出车辆平均油耗，友友们，具体油耗磨合后追加，望见谅！座椅包裹性很好，皮质柔软面料经过打孔处理，通风透气，这样就不会坐久感到闷热，车内噪音比较小，车辆后排还设置有空调出风口，照顾的相当周到。无论是外观还是内饰，操作还是性能，都给我全新的体验，超舒适的驾乘感，性价比方面总体还是比较满意的，这个价位买五菱品牌的7座SUV，个人感觉比较不错，特别划算，毕竟是工薪阶级，有量车很不容易。没有买车或者打算购车的不妨考虑下，或许是个不错的选择！！ 查看详情>>

🤗🤗今天我再说一下福田的另一个系列福田奥铃，国六排放标准，大家应该都知道为了满足国家环保要求，最近出了国六排放的车型，北京深圳可以正常上户。🍃🍃🍃 😁😁噔噔蹬蹬……国六福田奥铃捷运，还是先说底盘配置：🤟🤟 🚚🚚采用福田奥铃单排可前翻驾驶室，全柴国六130马力柴油发动机，5档变速箱，断气刹，驾驶室带原厂空调，方向助力，ABS，中控锁，电动门窗，可调节大灯，刹车自动调整臂。💪💪 🚛🚛整车尺寸：5995X2160X3065mm，厢体尺寸：4085X2000X1900mm，总质量：4495kg，额定质量1100kg，整备质量：3200kg。有很多网友说，你这额定质量才1.1吨，拉不了多少货，这样说吧，已经都国六，汽车公告就这样，没办法政策不允许，蓝牌江铃顺达最大额定质量的也就1.5吨，只能偷着多拉快跑了。👌🏼👌🏼 🌿🌿🌿还有网友会说，那你们怎么不把车做轻点！我就说不管是把底盘或者车厢做轻，额定质量是有了，可以车辆安全和车厢赖用度怎么办？我们还是为了安全和箱体质量，满足大部分群体。这个问题大家还是在评论区聊吧。🤔🤔 🤓🤓我还是来说箱体质量做工吧，冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车。常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等。💗💗 🌱🌱所以说我们的箱体质量一定要牢靠密封，厢外壁板选用优质的玻璃钢、不锈钢或彩钢板；中间保温材料选用8cm厚进口聚氨酯板；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢。四侧用度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用度胶粘结在一起，并用内埋度螺钉进行紧固。采用新技术、新工艺制造的冷藏设计，大大厢底板离地面高度，增大了车厢的有效容积，车辆行驶的性更高。厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。🎉🎉 ❄️❄️冷藏车是靠制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。可选装国产制冷机或进口制冷机，国产制冷机有凯利，华泰，襄阳汉雪、上海松寒、冰森等；进口制冷机有美国冷王、美国开利、韩国韩亚等；最低温度有-5度到-20度可选！👍👍 ✨✨选装配置：1、可选装厢体右侧门，2、可选装铝合金通风槽（有助于冷气循环，提升50%制冷效果），3、可选装厢体加固安装肉钩导轨（用于鲜肉运输），4、可选装外接电源280V-380V（停车熄火后可插市电冷机继续工作），5、可选装3G移动温湿度记录仪（带无线即时打印机）。🍀🍀🍀 #奥铃捷运##买车# 查看详情>>