思域油门比较沉

外形的设计挺漂亮的，看起来非常大气，车身的腰线也比较硬朗，十分的炫酷。💫内饰设计风格稍微有些偏沉稳，感觉缺乏了一丝活力。这辆车的座椅设计得不错，乘坐起来对身体的贴合度很高，腰部也有很强的支撑效果👾长途行驶也不会很累。 速腾拥有2731毫米的轴距，第二排座椅的腿部空间相当充裕，后排甚至可以翘起二郎腿，⛱️553升的后备厢也完全能够满足日常使用。这辆车搭载的发动机是1.4T的四缸涡轮增压发动机⚙️最大扭矩为250，起步挺快的。方向盘的指向很好，油门也比较线性。 [_LinkTopic:速腾,1766,23] 查看详情>>

185身高 骑啥没有压力， 查看详情>>

这款车空间表现还是比较优秀的，乘坐空间和储物空间日常都完全够用。后排座椅支持比例放倒，如果需要装载一些比较大的物品时，后备箱的深度不够，就可以将后排座椅进行放倒，获得一个更大的储物空间，尤其是在放一些比较长的物品时特别实用，而且进行比例放倒后，能够同时兼顾坐人和载货，设计比较人性化。 这台1.4T的发动机起步不会太肉，油门响应比较灵敏，变速箱换挡也比较平顺。方向盘转动的手感不错，指向性也挺精准，悬挂的支撑也比较好，过弯的时候侧倾不太明显。我尤其钟爱它的自动驻车功能，平时遇到红灯的时候，只需要踩刹车把车辆刹停，电脑会自动帮你保持住刹车，这时候你的右脚就能够离开刹车，车子也不会动，这样我就不用手动去挂空挡和拉手刹了，整个过程就会显得比较从容优雅，是一个比较方便和实用的配置，平时用的也比较多，还是挺好用的，这台车还支持无钥匙进入和启动，上车到开车离开都完全不需要将钥匙拿出来，只需要携带在身上，就能够完成开门和点火的动作，高级感还是挺足的。无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 查看详情>>

欧洲UK的思域，其实 比较少见 查看详情>>

东本思域在目前国内的汽车市场当中，其知名度并不算很低，凭借着运动风格的外观设计，以及出色的操控性和良好的燃油经济性，思域在全球范围内已经积累了超过2700万用户的信赖，即便是国内的汽车市场中，东本思域也有着180万用户的信赖，可见其在国内市场中的底蕴还是不可小觑的。而进入国内汽车市场以来，东本思域也尽力了数代车型的更新换代，如今该车已经是第十一代思域，那么这台车究竟有何亮点呢？让我们接着往下看。 查看详情>>

【MG Cyberster动态驾驶感受】 🏷️转向：转向偏沉、油门和刹车线性，输出相对柔和，没有很强的电车感，偏沉的手感在很大程度上破坏了转向的细腻感，如果轻一点会更好，让驾驶员对转向的感受可以更加多一些，现在的重掩盖了很多反馈和交流，个人不是很喜欢 🏷️底盘：侧倾和俯仰控制极其出色，低重心和强支撑的悬架，让车身能够尽可能配合轮胎来发挥最大的抓地力，除非激烈驾驶，日常驾驶，很难能明显感受到车辆的侧倾，垂向的动态，明显更多地向日常驾驶的高级质感方向走，不是传统硬派跑车的那种梆硬，而是带有明显的滤振处理，质感接近于30万左右的中大型纯电轿车的感受，但是z向的运动幅度要明显小一些。 🏷️高速表现：整车在高速上的稳定性，是超出我想象的，难道是因为隔音不好，所以在80和120之间，没有明显的噪音响度差异，总在不经意间就踩到了一个很高的速度，车身丝毫不晃、不飘，转向动作跟在中低速行驶时，没有明显差异，仍能给驾驶员很强信心，这车开到120甚至更高，跟普通车开到80的感觉差不多，除了噪音方面。 🏷️山路表现：对于山路而言，重心低、动力充沛且线性、制动有力柔和、座椅包裹性很好，都是优势，但奈何还是车太重了，明显地能感觉到入弯时地整体惯性，也许制动能力对这个车重来说是足够的，但是对于我这种菜鸟的信心挑战是巨大的，但是处弯的感觉会好很多，一但过了弯心，将车往回收的时候，充沛的动力和轮胎抓地力，能够让你尽情地享受顺滑的带有车身横摆的出弯动态，甚至在等待车尾的动作，非常美妙～ 🏷️碎碎念：无论是上次我开的仰望U8还是这次的MG Cyberster，电动智能化的加入，都让原本相对狭窄的汽车门类，在发生更多衍生定义，比如硬派越野可以用来通勤，两门小跑同样可以通勤，这非常有趣 查看详情>>

领克03和思域，哪款更好？ 算是比较经典的问题了这两款车，一个是多年不倒合资思域，一个是口碑越来越好的领克03，两款车都各有优缺点，日系现在的优缺点还是很明显的，车机不够智能，车身不够硬核，这两点在领克03身上无疑是不存在的，日系嘛省油也是真的省，大家伙觉得这两款车在目前哪款会更好呢？ 查看详情>>

🚗不提排量，性能无敌 我叫思域，我怕谁 查看详情>>

从家到这里499变成493 查看详情>>

近日东风本田第11代半思域将会在3月1日正式上市。作为中期改款车型，新车主要在外观、配置进行了升级，并且三厢版本与hatchback版将会一同到来。而售价目前还未公布，我们可以参考现款在售的思域价格区间为 12.99 万-18.79 万元，优惠后更是跌至10万以内，确实相比此前不优惠时期的思域，如今的思域还是比较划算的。那么我们就来看一下改款后的新车值不值得入手吧！ 查看详情>>

这辆锐际买了也有段时间了，陪着我去过不少地方，它强劲的动力真是给我带来了不少驾驶乐趣。 轻踩油门给我的动力也是足够的，起步的时候经常第一个出发，中后段超车或者变车道，稍微加一下力度就可以完成，开起来毫无压力，油门调校的也比较跟脚，即便是遇到转弯都能刹得住，操控起来得心应手。 查看详情>>

我在美睫师的笔记 查看详情>>

这个月我们接了不少思域的隔音工程，为什么这么多呢？原来，思域的车身比较薄，而且原车的隔音措施也比较简单。因此，开车时很容易听到各种噪音，影响驾驶体验和心情。因此，我们针对性地进行了四门和四轮的隔音处理，费用不高，效果却非常明显。采用环保材料和标准的安装工艺，可以有效降低胎噪和风噪。如果您有需要，我们可以为您的爱车量身定制隔音方案。欢迎在评论区留言，我们将为您提供专业的建议。 查看详情>>

油门比较轻快，起步驾驶的时候，很舒服的感觉，动力也不错，操控比较舒适，新手也能够很简单的驾驭，也很适合女孩子开。外观可爱，体积小巧，不仅适合日常上下班通勤，在寻找停车位时也非常方便，不会给新手驾驶带来压力。打破格局，同级别电车都会价格高于燃油车，熊猫mini打破格局，三四万块钱的售价，比燃油车更便宜，诚意满满啊！营造舒适宜人的驾驶环境，内饰的颜色搭配，咋一眼看上去，就会让你感觉，以前那种黑乎乎的内饰实在不能看了，主题设计，现代汽车，就应该是这种风范。在外观配置操控和性价比方面有出色的表现，给购车用户全新的体验，感觉到了物超所值的性价比。找准定位，熊猫mini挺好，纯电动小型车，一般要么是家庭的第二辆车，或者是刚刚毕业的姑娘买来代步，定位年轻消费群体，为年轻用户的喜好做了很大的努力，这一点很不错。定位就是一款代步通勤小车，这个价位，日常出行两个人是绰绰有余的，有时候后排也会坐人，但是用车场景不丰富，简单够用就行。小巧的车身尺寸和灵活的操控性能，可以帮助新手司机更好地掌握车辆的行驶和停车技巧。配置也比较丰富，可以帮助新手司机更好地掌握车辆的功能和使用方法。简约大方的外观，轻奢舒适的内饰，还有不错的操控性，性价比也在同级别当中领先，是适合年青人的选择。 查看详情>>

开起来还是挺轻松容易的，方向盘比较轻盈，而且油门刹车都很好踩，就算是新手也能够很好的上手。 查看详情>>