思域油门很涩
- 新款思域大变样,一脚油门185马力在汽车市场很难从定位是家用车的车型上找到操控感,大多数家用车不能满足热爱驾驶者的要求,这种车型一般都是搭载小排量的发动机,底盘、动力调校也不是按照运动车的标准来设定,可是对于本田思域来说,8.5秒的百公里加速时间足以满足年轻消费者对速度与激情的追求,正式如此本田自从将思域引入国内市场,该车就凭借出色的加速能力稳坐“神车”位置,平均2万台的月销量很轻松。 查看详情>>
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- 汽车脚垫不是随便装 卡住油门刹车很..国内消费者对于车内的整洁有这极高的要求,从最初车内的包地胶到现在基本每个车辆都会用的脚踏垫,似乎原厂车坐舱的脚感已经无法满足现在的消费者。但是对于汽车脚踏垫你真的会选吗,买来一个就装上的做法真的非常危险,而且并不是越软的脚踏垫越好,下面告诉你如何选择正确的汽车脚踏垫。 查看详情>>
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- 很多老司机喜欢的拉线式油门,为什么会被淘汰?拉线油门被淘汰并不意外,因为从排放、油耗上就比不过电子节气门。而且很多新的功能无法实现。 查看详情>>
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- 两厢思域手动油门踩到底失速两厢思域手动四档油门踩到底超车发动机故障灯亮失速,重心启动又好了,有没有碰到过,什么问题 查看详情>>
- 十代思域油门顿挫刚买的新车10天左右就出现顿挫了,就是加到30码左右松油门,再加就顿挫抖了,这个正不正常,和开车的习惯有关系吗, 查看详情>>
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- 放弃速腾入手11代思域,油耗7.5升,这几个缺点很想吐槽在11代思域上市之前,对比10代思域和大众速腾,我是更喜欢大众速腾的,因为速腾这款车更加板正,两款车我也都分别试驾过多次,明显感觉速腾的隔音表现和底盘质感更加高级。思域的动力虽然比较充沛,换挡过程中也没有顿挫感,但是噪音控制得不行,给人的感觉很廉价。有人说10代思域外观好看,我却一直欣赏不来,可能我内心就是一个比较无趣的人吧。 查看详情>>
- 别以为换了模样就都变了,第十一代思域依然很思域自北美地区上市后,本田第十一代思域在国内的关注度相当高,外观、动力、内饰、配置等纷纷被“起底”。为何本田思域有如此大的魅力? 查看详情>>
- 十代思域停产了没关系,还有这几款轿跑可选,照样很拉风凭借着拉风的外观造型,让第十代思域成为了市场中的热门选手,甚至还有不少小年轻表示,等钱攒够一定要买台思域。不过,计划赶不少变化,第十一代思域“砍了溜背”,换了尾灯,车头也没有那么低趴了,这也让不少网友直呼“难受”。其实,在笔者看来,第十代思域停产了也没关系,咱们还有今天要说的这几款轿跑可选,低至5.98万起照样很拉风。它们分别是: 查看详情>>
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