骐达试驾适合长途
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- 试驾2021款日产骐达-1💫💫骐达自2005年在国内上市已经历了三代车型,第三代车型于2015年完成换代,所以就时间来看,现阶段2021款骐达已经进入产品的中后期。换句话说,这个阶段的骐达无论从产品质量还是技术应用上都已经非常成熟稳定。✨✨ 2021款骐达在外观上与此前车型并无太大区别,V-Motion设计语言的前脸与日产家族保持一致。全车外观最大变化就是新增的双色车身,给这台两厢车增添了一些潮流色彩,这种细节的变化也与骐达所关联的“达人三项挑战赛”不无关系。既然定位年轻潮流,自然就得拿出一些应有的态度。💥💥 如果朋友们对这幅外观已经免疫,那不妨了解一下2021款骐达的内在,内饰部分,这款骐达TIIDA 2021款 1.6L CVT智尊版车型配备了一块8英寸的中控屏幕,并支持触控操作,位于后排的USB接口,车叔认为非常贴心,虽然是小配置,但对乘客来说确实方便了很多。💢💢 此次试驾活动的道路由市区、山路、国道共同组成,所以对车辆的体验也会更充分一些。上车后,当屁股被柔软的座椅接住,此时你会非常确定自己正坐在一台日产车内。1.6L自然吸气发动机与CVT变速箱的经典组合,在部分朋友看来主打平顺,但实际踩下油门的时候,骐达会用实际表现告诉你,🍑🍑这套动力组合并没有你想象得那么平淡。轻踩油门,它的初段表现非常活跃,此时你甚至会有点小惊喜,这种活跃的油门表现让你误以为它是台运动取向的车型,直到经过一个减速带后,舒适的滤震会告诉你,骐达仍是那个主打舒适的家用轿车。💦💦 它的转向手感非常轻盈,而且指向精确,所以驾驶起来非常轻松。在多弯的山路驾驶,连续弯道并没有对转向系统造成什么挑战,即便是回头弯,通过方向盘输入给车轮的转向指令也都能被非常完美的执行,🍇🍇只是偏舒适的悬架调教会在弯中提醒你“山路多弯,请小心驾驶”。不过也不用为骐达的操控太过担心,属于两厢车的灵活它依然具备,而2700mm的轴距以及后排出风口同时又保证了后排乘客的乘坐舒适性。🍎🍎[_LinkTopic:骐达,1486,23][_LinkTopic:中控,40788,37][_LinkTopic:内饰,35573,37] 查看详情>>
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