轩逸沙漠三缸需要拿下

2021年，对于东风日产来说，可以说是命运多舛。旗下主力SUV奇骏换代，全系换成了三缸发动机，意料之中的销量疲软。由于在新车上市之前请了很多媒体去沙漠里玩沙子，还被知名车评人直呼“太好玩了”，由此在新一代奇骏上市之前，就有了一个非常有意思的昵称，叫“三缸沙漠王”。 查看详情>>

别克用三缸凉透了换回四缸，福克斯用三缸坚持不换所以销量惨淡。一台车在中国市场凉凉的方式有很多种，使用三缸机无疑是玩完的最快的那一种，不管你投资百亿研发还是沙漠越野都白搭，我们国人不吃这一套。但日产就是这么有自信，尽管有这么多三缸失败的前车之鉴还是俨然决然地踏入了三缸的坟墓。说的是谁唉 奇骏呗， 绝不是危言耸听昂，我给大家说说销量，2021年年初的时候奇骏销量每个月还是两万多台，这个数字还是相当不错的，三缸奇骏7月上市，等到了11月的时候每个月销量只有4千台了，看看老对手CRV和荣放销量不减当年，再看看新对手H6和CS75plus，销量高得吓人。只能复活了上一代四缸2.0自吸的老奇骏，本来以为是救场的没想到是来砸场的，这老奇骏复活比以前卖的还贵了，还没优惠了！ 查看详情>>

你们觉得丰田的车运动吗？我知道大家对丰田的印象肯定都是省油，放在现在这个节骨眼上，外观设计可能没有国产车做的激进。但丰田的稳定性肯定没得说，扯回运动，宝马有M系列，奥迪有RS系列，奔驰又AMG系列，那么丰田有啥？ 查看详情>>

近几年关于东风日产的消息，更多是轩逸的轿车销量冠军宝座，或者说是唯一引发讨论的消息。这两年则增加了花巨资打造、跟别的三缸发动机“不同”的，三缸新奇骏跑沙漠的花边新闻。 查看详情>>

上个月某日系品牌三缸车型沙漠越野试驾火遍全网，不论最终公众给的是正面的评价还是负面的评价，反正一大波宣传热度是有了，总体来说是不亏的，其实相比三缸机跑沙漠，用一台家用中型SUV去跑赛道是不是更有意思？ 查看详情>>

月销4万辆，轩逸拿下上半年销量冠军 查看详情>>

为了满足严苛排放法规要求，三缸化成为车企应对排放和成本的产物。即使通用、福特等品牌已折戟沉沙，后来者还是前仆后继。东风日产在奇骏采用三缸混动之后，支柱车型轩逸也要上马1.2三缸+e-POWER混动版车型，现已申报百公里油耗4.1L，预计三季度正式发布。 查看详情>>

东风日产奇骏，对于中国消费者来说，并不会太陌生，这是东风日产旗下一款主力紧凑型SUV，有着不错的口碑和人气。去年，奇骏进行了换代，全系搭载了1.5T三缸发动机，就此走向了不归路，前有车评人去沙漠开奇骏直呼太好玩，后又被评为在2021年能够养活车评人的一款车。 查看详情>>

谁能不希望拥有一台可以跋山涉水的SUV呢，在我刚刚上班的时候，我栽下了这梦，那时候我可以好好的去尝试一下的，而拥有不俗4WD能力的，是奇骏，那个“方盒子”的奇俊。当时，奇骏在同一水平上拥有最好的四轮驱动能力。强硬派创始人的形象启发了许多想看世界的青少年。 查看详情>>

喜欢一个品牌，是从它的广告营销开始。 查看详情>>

2021年对于东风日产是非常具有挑战的一年，新奇骏终于迎来了换代。全系三缸发动机配置，高昂的研发费用和高昂的售价，让其一上市就沦为了非主流车型。最终在2021年底，只能宣布复产上一代的奇骏。这一切，看似平常，但却都是意料之中的事。 查看详情>>

近日，一段某网络大V驾驶日产的三缸新奇骏在沙漠玩越野的视频遭到了无数网友的无情抨击。他的一句“真是太好玩了”，也被许多网友和车评人认为他是被充值了。今天，我们就来认真地分析一下新奇骏玩越野这件事情，看看到底行不行得通？ 查看详情>>

今年下半年对于日产奇骏可以说是噩梦，特别是全新奇骏搭配上三缸之后遭到了全网抨击，即使日产曾多次表示这台三缸是两百亿重金打造，还专门邀请某些车评人去体验“沙漠越野”，总之穷尽一切手段告诉用户日产的三缸可以买。 查看详情>>

2022年开工没多久，东风日产就在牡丹江搞了一场冰雪体验营，其体验的主角就是品牌旗下的SUV，涉及到的车型主角自然就是去年刚上市的新奇骏。 查看详情>>

2022年开工没多久，东风日产就在牡丹江搞了一场冰雪体验营，其体验的主角就是品牌旗下的SUV，涉及到的车型主角自然就是去年刚上市的新奇骏。 查看详情>>