轩逸油箱是不是铁质

第14代日产轩逸（Sylphy）的油箱容量为 **47升**。这一容量在同级别车型中表现适中，能够提供较长的续航里程，适合日常通勤和长途驾驶。 查看详情>>

看着像油箱的通气管，不知道是不是😂 查看详情>>

在最近的广汽丰田的科技日上车卖家觉得广汽丰田多少有点不合适了，你可以和自主品牌去进行对比甚至进行拉踩，但是对比应该是一个纬度的去对比吧，如果说不同量级不同纬度去对比，然后显示自己厉害，那多少有点看不起咱们中国消费者的智商了！ 查看详情>>

最近在网上看到一些言论，感觉很偏激。比如国内某车企只会卷价格，比如某车企的新能源车续航长全靠油箱大。让人感觉实在有点荒诞到可笑了。 查看详情>>

早上到公司剩余油量38.8L 总里程3336 查看详情>>

当前十来万价位想买一台高性价比的家轿，并不难，但要想选择一款性价比高同时又适合自己的车型，却比较困难。这不就有朋友询问关于五菱星光和日产轩逸买谁更划算的问题，在我看来，这个问题还是很好回答。 查看详情>>

为什么我油箱这里这么容易刮花，都是这样吗，是不是要贴油箱贴 查看详情>>

众所周知，油箱的位置对于汽车的安全性有着至关重要的影响。但你知道吗，比亚迪秦 Plus DMI 的油箱竟然是铁质的，并且位置在后备箱下边，也就是在车的最后面，这样就存在两个严重的问题。 查看详情>>

不是。理想L6底盘的最低点在车辆后部的排气管位置，车底目视看到的突起部分是油箱底护板，采用高强度复合材料打造，油箱本体采用钢制材质，并且两者之间留有充足的安全缓冲空间。 查看详情>>

1、轩逸一口价是不是真的便宜？ 查看详情>>

最近关于大油箱和大电池，谁更能让续航里程提升？可以说关于续航里程，各说各有理，那么今天咱们就盘点一下，主流插电式混合动力车型（含增程），长续航下各自的油箱大小和馈电油耗的数据，看看长续航是不是真就因为油箱大！ 查看详情>>

众所周知，油箱的位置对于汽车的安全性有着至关重要的影响。但你知道吗，比亚迪秦 Plus DMI 的油箱竟然是铁质的，并且位置在后备箱下边，也就是在车的最后面，这样就存在两个严重的问题。 第一，铁质油箱在发生交通事故时，焊接处破裂继而泄漏燃油，是非常容易发生爆燃的。相比之下，现在市面上基本都是工程塑料的油箱，甚至连几万块的小车都使用的是工程塑料油箱，所以说这一点非常不厚道。 第二，为了装电池，比亚迪把油箱放在了后悬架靠后的地方。这样，如果发生严重的追尾，后备箱被压缩，油箱被压缩，铁质油箱的焊接处就非常容易破裂。一旦产生火花，整个车辆将发生爆燃。通用当初在欧洲就是因为把油箱放在后面被罚款12亿。 当然，在这里，小盘并不是想要指责比亚迪，而是希望他们能够更好地理解，汽车的安全性并不仅仅体现在可见的地方，那些看不见的地方，也同样重要。希望比亚迪能够在以后的生产中，把油箱换回工程塑料，不要为了节省那几百块的成本，忽视了广大车友的安全问题。只有这样，我们才能真正地说，我们选择比亚迪，是因为它们的质量，而不是因为它们的便宜。 查看详情>>

是不是比亚迪实在没有可黑的地方，水军们只能黑油箱了？我就纳闷了B级车油箱65L大吗？迈腾油箱66，蒙迪欧油箱66，凯美瑞油箱60，天籁油箱70。 当然，黑粉还会说，比亚迪是新能源，为了续航长，不把电池做大，只会把油箱做大。说这话的人有脑子吗？人家这车型是插电混，不是纯电车，油耗都控制到3L以下了，你还想要个大电池，大电池成本贵，让你多加5万你愿意掏吗？ 最后说4.85米的车太长，市区调头停车不方便。能说出这话估计都没开过车吧，B级车有几款低于这个长度的，再短都变成A级车了。另外什么样的市区公路4.85米不好调头，我想都想不出来，他是咋编出来的…… 查看详情>>

油箱是汽车的重要部件之一，是专门为汽车存储燃油的，汽车的油箱材质分为金属油箱和工程塑料油箱两类，那么在这两种材质中，汽车油箱材质哪种好呢，下面就一起来看看吧。 　　汽车油箱材质 　　汽车油箱一般布置在车辆后轴前端的车体中后部，在车辆遭受各个方向的撞击时，油箱的这个位置均能得到相对最好的保护。 　　油箱按材质划分大致可以分为两大类，一种是金属油箱，包括铁制油箱，铝制油箱，铝镁合金油箱等，第二种是其它材料油箱，包括工程塑料油箱等。不过啊，金属油箱现在基本被淘汰了，也就少部分车还在用，比如货车，现在小汽车一般是用工程塑料油箱。 　　1、金属汽车燃油箱优缺点分析 　　铁油箱，铝合金油箱， 随着各种新材料的应用发展，铁质燃油箱的防锈问题成为油箱质量的最大问题。尤其是在注重环保工作的今天。 　　 汽车油箱材质哪种好，在重卡方面：国45车辆的推进过程中，影响新车型推进的问题就是我国油的质量，其中比较关键的作为承装燃油的油箱的质量成为重点。铝合金油箱不仅在强度方向能够满足而且耐蚀性要比铁质和其他新材料方面有很大的优势。也成为大型客车、重卡这种耗油量大对燃油质量要求高的首选。 　　铁质油箱，最早普及的油箱。目前在欧美等大多数发达国家已经被逐渐停止使用，有些地方甚至出台法规禁止汽车使用铁质油箱，在我国则无硬性要求是否使用铁质油箱决定权在于厂商，在货车领域应用率很高。 　　优点：使用寿命长，铁质油箱大都在内部采用镀锌，在外部喷涂有防腐防锈材质。稳定性好，极限温度下不易产生较大变形。 　　缺点：因为是焊接成型，车祸时焊接处如果遭受较大撞击可能会导致油箱开裂漏油从而引发起火爆炸。 　　2、塑料燃油箱优缺点分析 　　随着高分子材料技术的发展，现在越来越多的车型采用了高分子塑料油箱。塑料油箱发展到今天，不但具备了金属油箱所有的刚度和强度，还有很多金属油箱不具备的优点，比如塑料油箱在车有碰撞的时候不会因为油箱和其他物体接触而起火， 塑料油箱不会产生静电，在猛火燃烧的情况下能坚持30分钟。所以现在绝大多数私家车都是采用的塑料油箱了。 　　用于制作油箱的塑料绝对是具备高绝缘、耐高温、耐油、收缩性少、强度高、成本低等特点!至于所含的原料成分只有塑料专家晓得了。 　　优点：一体吹塑成型，无二次拼接，且工程塑料延展性强，且不会被腐蚀。易加工，轿车底盘空间寸土寸金，塑料油箱易加工各种形状更适于轿车底盘。重量较轻，有利于车身减重并降低油耗。 　　缺点：极端情况下油会有渗漏情况，解决方法就是内部涂层，但成本又会增加。 　　汽车油箱材质哪种好 　　汽车的油箱最初都是铁质的，很结实，也很沉重，而且造型只能是个方盒子，不易做成异形结构。 　　而且铁油箱在发生碰撞事故时，会引起火花，有火灾隐患。树脂油箱，由于材料的特性，可以根据底盘的形状而随意设计造型，优化整车的配重，同时自身质量轻，碰撞时坚固程度也是没有问题的，绝对不会四分五裂，这是目前的主流。 　　此外，从材质上看，不管是金属油箱还是塑料油箱，其密封性都已经非常好，基本不会发生渗油、漏油的情况，除非发生输油管等材质被腐蚀或是油箱本体遭受外力破坏。另外，不管哪种材质的油箱在表面都会涂有防腐和阻燃材料，以保证耐久性。 　　的确，金属油箱大多采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂，极端情况下会导致燃油泄漏;而塑料油箱则多是一次性吹塑成型，工程塑料材质的抗冲击和防变形开裂性能也更好，这也是工程塑料油箱逐渐取代金属油箱的重要原因。但这并不意味着金属油箱就等同于不安全。 　　对于塑料油箱来说，一旦发生碰撞或起火，温度升高会导致油箱迅速熔化，油料外泄并迅速燃烧，发生爆炸的可能性相对金属油箱要小得多，但燃烧情况会较金属油箱凶猛。 　　汽车油箱最主要的区别是基于安全考虑。在意外的剧烈碰撞中，铁质油箱更容易发生火花或静电而导致火灾，也更容易发生裂痕漏油，而塑料油箱在防火和变形坚固方面，明显优于铁质的。其他的至于形状可塑性、轻便、成本低等就不一一阐述了。 　　其实，对于油箱材质，消费者无需太过于纠结。目前国家对于油箱材质并没有相关的法规条文作为硬性规定，不过对于金属油箱，还是有相关的技术标准和检验要求的。也就是说对于广大的消费者来说，只要你在市场上通过正规渠道购买的新车，安全性都还是得到了国家机构的检验和认证的，至于油箱采用的是哪种材质，并不是你需要纠结和可以决定的。 查看详情>>

豪车的油箱是不是都盖不紧呀 查看详情>>