轩逸油箱标称

第14代日产轩逸（Sylphy）的油箱容量为 **47升**。这一容量在同级别车型中表现适中，能够提供较长的续航里程，适合日常通勤和长途驾驶。 查看详情>>

我们在关注新能源电动汽车时都会留意标称续航，也就是产品介绍页面上标注出来的那个续航里程数字。不少车友都知道我们很难在日常驾驶中实现续航里程≥这个标称续航。这是为什么呢？因为标称续航是国家相关部门与厂家在室内模拟综合工况进行测试出来的，这个和传统燃油车所谓的标称百公里油耗相似。 查看详情>>

轩逸油箱是采用塑料材质制成的。塑料油箱有很多优点，比如不会生锈，耐腐蚀性好，可塑性强，不易断裂，不会产生火花，不会产生静电等等。此外，塑料油箱的密封性好，使用寿命长，可塑性强，非常适合用于汽车油箱的制造。 相比之下，金属油箱主要有铁皮材质和铝合金材质两种。铁皮油箱虽然抗挤压性比较好，但是比较重也不耐腐蚀，接缝处还容易出现铁渣堵塞油路。而铝合金油箱则比较轻，可以减轻汽车的负担，同时也具有良好的耐腐蚀性能。目前，很多重型卡车都采用铝合金油箱。 总体来说，塑料油箱和铝合金油箱都有各自的优点和适用场景。对于小型轿车来说，塑料油箱更加适合，因为它的重量更轻，可塑性更强，而且耐腐蚀性能也很好。而对于大型卡车来说，铝合金油箱则更为合适，因为它的轻量化设计可以减轻车辆负担，同时也具有很好的耐腐蚀性能。 查看详情>>

小鹏汽车的新产品P7终于发布了，这辆车除了它的外观和动力之外，最让人印象深刻的就是它的标称NEDC续航里程达到了600km以上，其中两驱低配车型竟然达到了706km，超过了几乎所有市售的电动汽车。 查看详情>>

现在的纯电动车的标称续航，也就是产品介绍页面上标注出来的那个续航数字，一般很多人都知道这是虚的，车的实际续航是达不到这个数字的，只不过按照标准不同，不同测试标准下的标称续航，距离实际续航的差距会有大有小。例如NEDC和实际续航一般有20-30%差距，WLTC标准差距控制在10%左右。 查看详情>>

不知道大家有没有留意到一个问题，纯电车的标称续航和实际能跑出来的续航，往往是有差距的，而且这种差距因车而异，比如广汽新能源的车，这个差距就很大，甚至出现过实际续航只有标称一半的事。 查看详情>>

汽车从外表上来看似乎构造很简单，但其实内部有我们看不到的复杂。从前，有个司机到加油站加油，开到加油机的右侧，准备加油时，竟然找不到自己的油箱。找了一圈后才发现自己的油箱在右侧。不知大家有没有犯过这样的错误，有时开别人的车去加油时，才发现油箱的位置竟然跟自己的油箱位置不在同一位置上。接下来就和电动邦小编一起看下小汽车油箱在哪吧。 查看详情>>

有无车友怀疑过19款经典轩逸的汽油箱不到50升 查看详情>>

当前的电动车续航测试标准还没有任何一个标准获得了广泛公认，只存在坏的标准和更坏的标准。目前存在的主流标准是NEDC，WLTP以及EPA，相比较而言，EPA的测试结果算是比较受消费者认可的，至于原因，很简单，因为EPA的测试结果是最短的。 查看详情>>

想晓得新轩逸的汽油箱容量到底是几升加燃油灯亮了只加进39升就加不进了 查看详情>>

想晓得新轩逸的汽油箱容量到底是几升加燃油灯亮了只加进39升就加不进了 查看详情>>

最近，整个车圈的注意力都被吸引到了油箱这个在过往并不起眼的部件上面，大家都在讨论一个问题，那就是到底用常压油箱，能不能应对PHEV车型独有的燃油挥发物排放问题，将排放控制在国家法律法规对此的限定标准范围内。 查看详情>>

轩逸经典能加多少升油？ 查看详情>>

轩逸经典能加多少升油？ 查看详情>>

插电式混合动力车（PHEV）是一种既可以使用汽油发动机，又可以使用电动机的新能源车型，它可以通过外部充电来增加电池的续航里程，从而实现更多的纯电行驶模式。在国内市场上，插混车型越来越受到消费者的欢迎，但是在插混车型的设计和制造中，有一个细节问题却引发了不少争议，那就是油箱的选择。为什么插混车要用高压油箱，而不是普通油箱呢？高压油箱和普通油箱有哪些区别呢？使用普通油箱会有什么隐患呢？ 查看详情>>