帕萨特中央控制台前段加装

前言 配置加装是我们买车比较常见的事情，因为预算的关系的很多人都会选择低配车型，然后通过加装配置来提升车辆使用感受！当然我也不例外这辆帕萨特是22年3月份买的那时候手头的资金正好购买精致版抱着先买车后加装的想法，于是就买了这个车。车提回来后加装了不少配置，接下来就分享一下这车加装花了多少钱，用起来怎么样！ 🚘车辆介绍 车型:22款帕萨特330精英版 购车时间:2022年3月 购车价格:全款20.3万 【折叠后视镜】 本身我这款车型是不带的，个人觉得比较实用于是就加装了，加装是在外面的改装店搞的一共是花1800块钱，解锁和锁车会自动收缩伸展，过一些狭窄的路段也可以收缩后视镜来确保安全通过，另外倒车的时候也可以实现后视镜下翻，总体比较实用！ 【电动尾门】 电尾门这个配置其实是非常实用的，在我们出门购物的时候它的重要性就体现出来了，手上提满东西的时候只需要用钥匙一按就可以完成开锁。关闭的时候也不需要用手大力的去按着尾门去关闭了，所以电尾门还是很有用处的。这个也是在改装店装的一共是花了2800元，还带脚踢感应和一键开启关闭！ 【叶子板刀锋侧标】 这个侧标主要是贴上去比较好看，我买的是那种TPU材料的价格也不贵92块钱一对，贴上去以后还比较好看！有点豪华版的气质了！ 【行车记录仪】 行车记录仪是新车买回来以后必须要配备的！平常开车在路上总会遇到一些特殊情况，有了行车记录仪自己开车也安心一些！行车记录仪买得倒不贵180块钱，高清循环录制，而且还可以当内后视镜看，安装简单在点烟器接口取电自己安装非常简单方便！ 【后尾灯镀烙条】 后尾灯加装镀烙条这个就属于好玩了，看到很多帕萨特车友都加装了，于是我也跟风买了一根回来花了12块钱，贴上去以后尾灯确实要好看很多！ 【使用体验】 总的来说加装了这些功能以后确实更好用了，相比买个豪华版这些配置只花了几千块钱，感觉还是比较划算的！ 1.电动尾门，可以通过钥匙远程开启和关闭，当手上提满了东西的时候只需要轻轻一按后尾门就打开了，东西放好以后按一下开关键就能一键关闭了，再也不需要用手拉着尾门去关闭了，用起来比较省力。 2.后视镜折叠，锁车后会自动折叠起来解锁后又会自动展开，这就避免了在停车场一些狭窄位置停车的时候别人刮碰到后视镜造成损伤！[_LinkTopic:新年易起“焕”新车,89558,37] 3.加装了行车记录仪以后，在路上行驶的时候就不怕碰到有理说不清的事情了。 【总结】 不差钱呢，还是一步到位比较好！预算紧张后期加装也不错。加装一定要选择大一点的改装店，这样加装出来效果会比较好！ 查看详情>>

[_LinkTopic:上汽大众帕萨特2024出众款上市,95697,9] 🔥🔥前言 一转眼我提车帕萨特已经两半了，也已经行驶超过51000公里了。帕萨特作为家用车，很多人都会去改装，而且曾经作为一代官车的影响，改装的人就更少了。而我用车两年，也跑了五万多公里了，我给帕萨特加装了好几个配置，加装完后，行驶到了现在的里程。作为第一个吃螃蟹的人，今天就来分享一下加装配置的总结，以及使用感受。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥用车里程 提车两年半，行驶里程超过51000公里。 🔥🔥加装配置 后视镜折叠，内置的胎压监测，原厂天窗膜。 🔥🔥加装配置使用总结 后视镜折叠是我刚用车不到一万公里加装的，但是是在4s店加装的原厂配置。本来我这款帕萨特，后视镜是没有折叠的，我感觉有电动折耳逼格很高，所以我就安装了，正好这个也是有原厂附件的，4s也是可以加装的。目前用了两年多，也没有什么问题，用起来感受也比较好，感觉装一个还是挺值的，但是实用性却不大。后面在1万公里左右的时候，又加装了胎压显示这个配置，这个非常实用，可以在仪表盘看到4个轮胎的数值，用的蓝牙传输，4s店无损安装，也是原厂附件。目前用了两年多，也是没任何问题，好几次在高速上，关键时候也棒了我大忙。这个很实用，建议有条件的都去装一个。天窗膜这个加装的很便宜，但是夏天用起来也比较凉快，基本上能挡住90%的紫外线，感觉在夏天也比较实用，最起码可以打开遮阳帘了，贴上总比不贴的感觉要好一些，目前用了两年，也没任何问题。 🔥🔥加装价格总花费 后视镜折叠18万豆子，胎压监测14万豆子，天窗膜5.8万豆子，加一起37.8w豆子，约合3700多块，如果用钱应该还会便宜点。不过我是用积分，四舍五入就等于不要钱了。 ⬇️⬇️个人总结 帕萨特能加装的东西太少了，不过有一些很实用的东西还是很可以加装的，比如胎压监测，非常实用。如果是有v豆的建议大家去附近店里问问，可以加装，如果是用钱的话，建议大家优先加装比较实用的配置。 查看详情>>

帕萨特用车已经将近两年，这两年我也给爱车加装过很多东西。今天就来和大家分享我用车期间加装的东西，也着重说一下对于加装的使用体验，自己哪些东西是比较实用的。希望可以给各位车友一个参考，走过路过的也请给我点个关注！ 查看详情>>

🍃🍃前言:很多朋友入手自己的爱车之后，基本第一时间会给爱车购买一些装饰品，如仪表台上的小摆件、一些小饰品等，更有一些朋友会根据自己的喜好对车辆进行或大或小的一些改装。大的改装可能需要专业人士支持，而小的改装自己就能单独完成。下面我就和大家分享一个我对爱车进行的一个小改装吧。 🚘🚘改装点:翼子板侧标 🕐🕐改装用时:10min 💰💰改装费用:30rmb 🍁🍁改装初衷:24款精英版帕萨特自改款以来翼子板上侧标也取消了，车身侧面整体变得比较单薄，个人感觉看起来不协调，所以在网上逛了逛发现有帕萨特侧标出售所以入手了一套决定小小的改装一下。 🔮🔮改装过程: 首先使用酒精清洁下钣金油漆面，然后将带有帕萨特标识的侧标粘贴在翼子板上，再安装的时候侧标需要完全对齐翼子板上筋线这样才能粘贴到位两者之间没有空隙，然后再安装后侧标粘贴在门筋线处同时也要注意钣金和侧标的粘贴位置，最后再按压粘紧，检查侧标与钣金没有离缝没有脱胶就没问题。 😆😆注意事项: 需要特别注意的是安装时避免侧标划伤了车身钣金油漆面，避免后续钣金生锈。在安装之前可以使用吹风对侧标的胶条进行加热增加粘性。最后就是安装的基准点要选好，保证两侧的侧标粘贴位置和高度是一致的，安装后之后检查下侧标的胶条是否完全与车辆的钣金了，接触。 📒📒总结:加装侧标之后帕萨特的侧面更加显得大气，对于一个将近五米长的车身，个人感觉这个侧标还是大一点，会更加匹配。另外侧标上面还有PASSAT的字母标识也显得更加精致一点。整个改装过程还是比较简单，一个人就能够独立完成。感兴趣的车友也可以尝试一下。#我与帕萨特的缘分# 查看详情>>

[_LinkTopic:与“帕”寻秋，易起创作,83006,37] ✏️✏️前言： 我们都知道帕萨特的360全景影像只有豪华以上才有，但很多选了精英配置的帕萨特的车友想要360选择后期加装，很多车友在讨论要不要后期选择假装，360在平时用的多不多，今天就来聊一聊我自己的一些个人看法。 📜先说结论 我个人建议是，如果你前期没有选择有360配置的帕萨特的话，后期的话还是不要选择加装，原因的话，我们下面来一个一个讲。 📖不加装理由 1️⃣使用频率不是那么高 对于我个人来讲，在平时的开车过程当中，的确有使用到360全景影像，但是使用的场景非常有限，我只会在自己把握不准的狭小路段，又或者是在极限掉头的过程当中，我会去查看一下，360全景影像。但是这些场景对于360来说不是必须的，如果实在很狭小的路段的话，我觉得你没有360的话也可以下去查看一下，可能就是比较麻烦一点，这是我不建议加装的理由之一。 2️⃣图像畸变严重 我们的360全景影像是由前后左右四个摄像头所观察到的东西，合成起来的一个整个的图像是。它能够保证你车四周所看到的所有东西，但是如果你去点击某单个摄像头所看到的东西，那中控屏上显现的东西很可能会产生严重的畸变。而且你还得花一定的时间成本去学习一下这个360的各个摄像头所传达的影像，而我们使用最多的一个摄像头所查看的影响就是最后面的那个摄像头。而最后面的一个摄像头所带来的影像，其实精英版的也是有的，只不过他没有前左右三科摄像头，其实对于我们日常的行车生活当中，只有最后面一个摄像头其实完全可以足够了。我不推荐加装的第二个理由。 3️⃣加装拆装东西多，成本高 首先你要把左右两个外后视镜的下面的壳给换掉，换成带有摄像头的壳，其实这个壳的成本还蛮高的，如果你在外面改装的话，你换的壳的话肯定没有原厂的好，如果你在4s店改装的话，成本又贵。而且这个加装的摄像头还得走线，得拆门板仪表等等。前面那个摄像头是装在格栅上面，如果要加装这个摄像头的话可能会考虑到换格栅的问题，如果是换格栅的话，那ACC的校准还要重新校准一下，而且最终所有的走线都要走到副驾的座椅下面的360摄像头控制器下面。总之，这整个过程是一个非常巨大的一个工程，不考虑拆装过程当中的风险，仅仅是布线的这个过程，也是有很多安全隐患的。 4️⃣拆装风险 上面已经说过了如果你们在外面假装的话，很有可能工人的手艺不过关，可能后期会导致你莫名其妙的异响点，到时候可能也会莫名其妙的增加几个故障点。这样本来为了增加体验而消费的东西，反而增加了你的烦恼。 📝个人建议总结 1️⃣建议车友在买车的时候就考虑好自己所需要的哪些配置，精准购买自己所需要的需求，避免后期加装带来的烦恼。 2️⃣如果真的想要后期加装的话，建议相关车友可以先去体验一下大约360配置的车子，去深度体验一下，再仔细思考一下自己是否真的需要这项配置。 3️⃣如果真的需要加装的话建议到原厂店里或者是车友装过的正规店里加装，要保证质量上过得去。 4️⃣最后还是建议车友们不要去加装这个东西，真的实用性不算很大，而且拆装的风险很高，可能后续会带来一系列的问题。 今天的分享就到这里，我是爱车的螺丝钉，关注我带你解锁更多有用汽车知识！ 查看详情>>

🔥20多个w的帕萨特居然不给配备行车记录仪？这算是一个毛病吧？我这老车主就有点不太高兴了，一个行车记录仪应该不算太贵吧，行车记录仪对于行车还是非常重要的，一方面它关键时刻可以提供有效的证据，另外一方面还可以记录行车过程中美景的画面 查看详情>>

2025款帕萨特380龙腾加装368度全景影像 查看详情>>

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🔥20多个w的帕萨特居然不给配备行车记录仪？这算是一个毛病吧？我这老车主就有点不太高兴了，一个行车记录仪应该不算太贵吧，行车记录仪对于行车还是非常重要的，一方面它关键时刻可以提供有效的证据，另外一方面还可以记录行车过程中美景的画面 🔥安装行车记录仪听着非常简单，但是要做到完美加装就不简单了，最简单的方法无非就是后视镜固定好行车记录仪，然后点烟器usb供电即可，但是这个过程中首先得需要供电线隐藏，另外一点连接点烟器有点影响美观了，点烟器位置在插上平时手机充电线，这样就感觉非常杂乱无章了 要想更加完美加装，最好的方法就是供电线采用保险盒取电，并且做到无损加装，从表现做到没有任何线路裸露 🔥加装行车记录仪的所有工具和材料 行车记录仪 行车记录仪降压线（代替点烟器供电） 保险盒取电器，取电器带有保险丝安全无忧 子弹头并线器，用于降压线和保险盒取电的链接 测电笔，测试保险盒取电的位置点 压线钳子，用于子弹头并线器的安装固定 🔥行车记录仪降压线 1. 避免因为汽车的电压过大对行车记录仪造成损伤。 2. 降低行车记录仪的损害，延长使用寿命。 3. 提供稳定的电压供应，确保行车记录仪正常工作。 4. 提供更简洁的行车记录仪接线方式 🔥行车记录仪的程序图就是行车记录仪→降压线→子弹头并线器→保险盒取电器 🔥接下来保险盒取电位置点查找，帕萨特的保险盒位于主驾驶仪表台侧面，有一个保险盒盖板并且可以用一字螺丝刀撬开保险盒盖板，盖板是采用卡扣的方式固定的，漏出保险盒 🔥降压线有两种接线方式， 1. 红线接长电，黑线接打铁，可以24小时给记录仪供电 2. 红线接ACC，黑线接打铁，车子启动记录仪开机，车子熄火记录仪关机 我选择的取电方式是第2种，车子启动行车记录仪开始工作记录，那么查找取电位置就是钥匙打开到acc全车供电设备供电状态，然后用测电笔查找取电位置 🔥行车记录仪位置开始走线隐藏，从顶棚布与前挡玻璃之间的缝隙里走线然后到达主驾驶a柱内部空间走线再到a柱下面延续到仪表台侧面位置，最终就是通过a柱下面的塑料装饰盖内部穿过供电降压线就到达了保险盒位置，降压线黑色线接就近车身搭铁（负极），红色子弹头并线器母端子和保险取电器并线器公端子对插链接 🔥打开车钥匙到acc档位观察行车记录仪是否供电启动，然后关闭钥匙门观察行车记录仪是否停止供电并且关机[_LinkTopic:秋季用车,42909,37][_LinkTopic:车内软装,79373,37] 查看详情>>

星空版帕萨特提车挺长时间了，论外观设计的话，我觉得肯定是很漂亮的，毕竟都是星空版了，之前选择星空版也是因为这个原因，但是内饰嘛，感觉高级感还是差了不少，所以我打算去装个氛围灯，实际效果还是不错的，大家请看! 查看详情>>

我这车子原厂是带有胎压监测，只不过是间接式的胎压监测，缺点就是不知道哪个轮子胎压少了，并且反应比较慢，主要依靠轮速查来计算胎压是否差距太多。 现在天冷了，前段时间晚上出门，跑着跑着就胎压警告⚠️了，当时我还以为扎胎了呢，也不敢跑快，赶紧找个路边停车查看四个轮子，看了都没问题，主要不确定到底哪个轮胎胎压太低了，自从这以后就打算装个胎压监测了。于是我就联系了之前接待做保养的那个专员，问了价格，说现在活动全包才580，我就让他帮我预留了一套。正好自己账户有六万积分，能够全额抵扣，就约了周六去装。 周六上午正好我赶到11点的饭点，到店就问我吃饭没，给我饭卡吃饭，又是蹭吃的一天哈哈。 吃完饭过了会师傅们也吃完了，就通知给我说他们要开始安装了，我可以过去看，那我就去看了。 我选择的是原装附件，这个胎压监测可以直接在车机和仪表里面显示胎压，不需要外接显示器，也不用走线，直接插到网关盒就行。 师傅们先把四个轮胎拆了下来，拆下来后放气，然后拿到扒胎机把轮胎扒下来，扒开后直接把原车气门拆下来，替换成带有胎压监测传感器的气门，原来的就报废掉了，每个轮胎都有对应的传感器的，左前左后，右前右后，不能装错的。 安装好胎压传感器后，轮胎需要做个动平衡的，左右数据不一样的话会打上平衡块，如果动平衡不好的话车子跑起来方向盘会抖动的。 每个轮胎的胎压传感器装好后，再把四个轮胎对应好装回去，再对四个轮子螺丝打好扭矩就可以了。 轮胎装好后就需要装胎压接受模块了，师傅把OBD那块盖板拆了下来，然后把模块接入网关盒，装上后也不影响后续OBD接口的正常使用。模块装好后师傅会用电脑连接OBD给车子写入程序，不然不会在车机和仪表显示胎压数据的。程序写好基本就完事儿了。 我装这个原装附件的胎压监测是包工包料580块，最后我使用的积分抵扣的，等于我没掏现金，并且还蹭了顿午饭哈哈。 装了胎压监测后，在仪表盘就能直接看到胎压数据了，维修保养那一项会多一个翻页，上下↕️翻到第二页就能看到了，并且能一直在当前页显示。装了直列式胎压监测后，原车的间接式胎压就给停用了，有了直列式的，间接式的也没啥用处了。 [_LinkTopic:必须给爱车加装的设备,42020,37] 查看详情>>

🚙前言： 帕萨特改装的车型案例并不是很多，特别是外观，帕萨特的外观其实是没有什么改装潜力的，因为从外观设计就不能够改装出特有的颜值感觉。 其实帕萨特作为一辆家用或者商务用车来说是比较中规中矩的，即可以家用又可以商用，家用车宽敞舒适，商用车接待高端大气有排面。 帕萨特现在基本上越来越多的家庭选择了这款，家用车不单是实用，现在大家追求了配置，操控，舒适性等等，所以越来越多的家庭会选择它，我把帕萨特作为家用车也是考虑到几点优秀的表现。 我把帕萨特作为家用车的同时还是喜欢折腾，曾经看到先辈们进行了轮毂法兰盘宽体的升级，其目的是增加稳定性，降低侧倾度 🚙改装介绍： 简单的来讲就是把轮毂轮胎整体向外拉伸，提高车身的宽体，从外观看轮毂轮胎的边缘是和车身的侧面翼子板边缘是对齐的，想想改装以后的样子是什么，期待… 🚙改装过程： 改装件包括法兰盘加配套螺丝，每一套轮毂是一个法兰盘加5颗螺丝，法兰盘厚度我选择的是20毫米的，法兰盘越厚意味着轮毂的向外的伸长越长（也就是车身越宽），拆卸工具就是拆卸轮毂的工具，千斤顶加拆卸轮毂扳手，拆卸轮毂是一个累而又漫长的过程，每一颗螺丝扭力都比较高，所以拆卸每一颗螺丝都要很大的力气，全车就是20颗螺丝拆卸加安装。 经过我的“洪荒之力”终于完成了一个轮毂的拆卸法兰盘的安装位置就是轮圈上面，看到这其实小白基本也就能明白了，法兰安装到轮圈上面以后再次安装轮毂明显轮毂向外延伸了，法兰盘增加了，厚度也就增加了，那么原车螺丝肯定不够长了，所以配套螺丝也需要加长版了，安装轮毂的同时把配套延长螺丝安装好 🚙改装效果展示： 增加之前和增加法兰盘以后的效果图（4个轮毂都分别加装法兰盘），视觉效果的确提升了，看着更加饱满了，轮毂凸出了，对比角度可以更加明显的看出安装之前和安装以后的轮毂效果图，凸出来以后特别饱满，车身稳定性有着绝对的提升 🚙总结： 总结； 改装以后的稳定性有着明显的提升，特别是车子速度提升起来以后，再就是转弯时也是稳定性有着卓越的提高，而且从外观颜值感觉也是提升了一大截。 优点是：加装法兰盘能够加宽轮距，从而提升车辆的行驶稳定性。这一改进有助于更好地抵抗过弯时的侧倾，使车辆外观更加饱满。 缺点是：安全隐患是非常重要的，一旦法兰盘螺丝松动或断裂，可能使车轮掉落，当然概率是很低的。不过司机在感觉到车轮摆动或者异常时应及时停车检查，以避免以外发生。特别需要注意的是，加装优质的法兰盘是非常重要的。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37] 查看详情>>

我这个后视镜是加装的，就在里面加了个电机，不是原装的，也没有换按钮，拧到 O 方向，然后前后可以搬得动，往前拨动打开，往后拨动关闭，后视镜折叠确实很好用，日常生活必需品，买了个 B级车却还得自己手掰后视镜，真拉胯，赶紧加装上。 查看详情>>

🚙改装是一种乐趣，没错为什么好多车主喜欢改车，总是改来改去，不是说车主多么的有钱任性，而是喜欢改车而已 其实我作为多年的帕萨特老车主来说我也是有着同样的想法，想把车辆改装成自己喜欢的样子，所以好多升级方案只是想想，但是我想说的是这也是一种享受、乐趣。 我自己平时喜欢我的家用车帕萨特，所以对于它的养护也是做的比较精致细心了，其实我养护车辆也是自己的乐趣之一，可以这么去形容我对车辆的养护，也许同一辆车其他车车主可以开十年报废，那么我可能会开到15年报废。平时除了日常的检查车辆，以及4s店的常规保养，我自己也会做一个更加精致的保养，比如今天分享特别实用的养车方案，外置空调滤芯的加装 🚙可能好多车主见到这个“东西很陌生”，我去过解释一下这是空调滤芯，那么可能就有点明白了，这是一个帕萨特的专车专用外置空调滤芯，本来车内是有一个空调滤芯的，我们会定期保养更换的，那么在机舱内还可以在加上一道空调滤芯，加上这个空调滤芯的好处就是可以更加精细的过滤空气中的杂质，我觉得是非常不错的改装 🚙外置空调滤芯的加装一般车主是不知道的，是位于机舱内副驾驶玻璃的位置，机舱副驾驶挡风玻璃的外部位置就是一个可以加装外置空调滤芯的位置，那么问题来了在内部怎么去拆卸安装呢？继续我的加装表演，机舱盖的密封条，拿掉，接下来就是可以展现奇迹的时刻了，直接把这个机盖的集水版翘起来就可以，不用拆卸的，撬开集水版可以看到内部的一个集水槽，这个集水槽其实很简单就是为了遮挡雨水排放的，拆掉，集水槽拆卸掉以后我们就看到了目标了，之前是有这个集水槽的遮挡，现在拆卸掉集水槽就可以看到外置空调滤芯的安装位置 🚙仔细观察会了解到这个外置的框架还是非常有作用的，至少大的颗粒不会进入车内了，拿着我购买的改装外置空调滤芯框架对比，这不就是一模一样吗？只是原车框架不具备安装滤芯的条件而已，拆卸原车外置框架的螺丝方法可以利用外置空调滤芯的专用扳手，因为外面的螺丝还好拆卸，里面的螺丝空间狭窄必须采用带有拐角的这样的扳手拆卸，拆卸掉原车框架以后在往风道内部观看的就是鼓风机了，这就是说风道的风都是利用这个鼓风机的作用输送到车内的，那么现在是不是可以了解到我要加装这个外置空调滤芯的作用了吧，直接过滤外置的空气 🚙全部了解以后我们言归正传还是要加装外置空调滤芯框架，框架的方向不要错了，也就是框架的高点在下，因为原车有一个固定的插头是要归位安装的，当然我也不知道这个插头是干嘛的，应该是一个感应器吧，外置空调滤芯框架固定好以后就可以安装这个外置空调滤芯了，空调滤芯直接安装到框架上面即可，这样就完成了外置空调滤芯的加装了，效果其实不用想也是很有用的 🚙当我自己完成外置空调滤芯的改装时心情也是提高了一大截，总感觉自己是成功了，喜悦一下就涌上来了，自己经过分析以后外置空调滤芯的加装肯定是有着显著的作用的，它设计到外置可以首先过滤到一部分空气中的杂质，然后再利用车内的空调滤芯再去过滤剩余的空气杂质，我想这样的改装以后可以比以往使用时呼吸更加新鲜的空气了 我的养车方式不单是可以更加精细的养好车，而且也是提高乐趣的一种方式[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>

买车的时候没有注意配置应该选择豪华款的精英款连个氛围灯都没有。问了一下加装要1800还要拆门，容易有异响。自己在网上卖了一套脚灯连接线花了100多。把后坐的脚灯加上，顺便改成粉紫色的。 查看详情>>