帕萨特市区经济模式驾驶影响
- 55市区一向用经济模式驾驶,有啥影响吗?最近领导一直在市区用经济模式驾驶,对电机或者发动机有啥影响吗?我试了试也真没感觉动力有有点大区别,就是空调感觉出风小了,油耗也少了,请坛友指点 查看详情>>
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- 五万公里帕萨特,上海市区各路况的驾驶感受[_LinkTopic:上汽大众帕萨特2024出众款上市,95697,9] 🔥🔥前言 一转眼用车帕萨特两年,已经行驶了五万公里。这五万公里有很多是长途高速,也有很多是在上海市区跑的。今天作为一个用了五万公里的帕萨特车主,就来分享在上海市区各路况的驾驶感受。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥用车里程 提车两年多的时间,已经跑了五万公里 🔥🔥保养情况 五万公里大概6次基础保养,每次都是4s店保养,未更换火花塞,未做过大保养。 🔥🔥市区地面道路驾驶感受 帕萨特在市区地面上驾驶感受非常稳重,提速也比较快。市区一般早晚高峰比较堵车,帕萨特的堵车怠速的声音也比较小,音响的音质也比较好,所以在市区堵车的时候,驾乘感受比较好。同时,市区跑的不快,但是提速比较快,踩油门的时候,涡轮介入的比较快,发动机的转速比较高,能感受到轮胎很有力的在往前走。夏季在市区驾驶帕萨特,空调的风量很给力,制冷效果也比较好。不过帕萨特在市区驾驶,唯一的缺点就是油耗稍微高一些,排量和车身车重量都在这,感觉市区高一些也是能接受的。 🔥🔥市区高架上的驾驶感受 帕萨特在市区高架上驾驶感受最好,可以说是如鱼得水,最能体现出就是省油和动力强。市区高架一般都是限速80,但是驾驶帕萨特如果不集中注意力很容易在高架上超速。而且在高架上驾驶帕萨特,隔音效果是最好的,因为车速不快,所以也没有风躁,如果是晚上驾驶高架,再开上音乐,那驾驶感受直接就拉满了。 🔥🔥市区高速上的驾驶感受 上海市区是有很多条高速的,其中我走的最多的就是外环高速。外环上面,工作日车流密集,早晚高峰有点堵车。我一般都是利用帕萨特的车身配置,来辅助驾驶。比如我会开启acc自适应巡航,设置自动跟车距离和速度,在早晚高峰的时候能给我很好的驾驶感受,也能让我的驾驶很省力。同时我也会利用帕萨特的变道辅助,因为车比较多,变道辅助很实用,在变道的时候可以通过警示灯在判断后方车辆的距离。在市区高速上,完全可以利用帕萨特的配置,让我获得非常好的驾驶感受。 ⬇️⬇️个人总结 帕萨特在市区各路况上,驾驶感受还是很不错的,只是在地面上行驶,因为红绿灯比较多,可能油耗会稍微高一些,但是在市区高速和高架上,帕萨特的驾驶体验还是秒杀同级别车型的。如果是家用车来说,在市区上下班开帕萨特,完全是够用了。 查看详情>>
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