帕萨特干式DCT路段会不会发热
- 干式DCT在走走停停路段会不会发热告警啊?干式DCT在走走停停路段会不会发热告警啊? 查看详情>>
- dct变速箱干式还是湿式好说来惭愧,20几岁了现在还是汽车小白,之前对汽车的关注太少了,当我自己要买车之后,最近才开始恶补汽车的有关知识,也经常会去请教一下朋友,毕竟大家的看法各不相同。 我现在比较喜欢大众的车型,但是大众十几万的车子都是七速干式双离合啊,按理来说这个离合肯定是湿式的稳定了,朋友说干式的正常开也没问题,提速也快,就是害怕堵车,一旦长时间的堵车,离合器一直换挡就会出现发热的情况,甚至会影响到车辆的正常行驶。 查看详情>>
- 干式双离合变速器有哪些优缺点,又有哪些车还在使用?在各类型的自动变速器里,AT是万金油,DCT是高性能,CVT是入门级,干式双离合是梦魇。 查看详情>>
- 1.4T/干式双离合,新款帕萨特上市,吃老本能再卖几年?日前,2024款上汽大众帕萨特正式上市,新车共推出7款配置,售价区间为18.19–24.33万元。本次新款上市,主要是新增了一款380TSI精英版车型,同时对其他车型的外观及配置进行了小幅度的调整。 查看详情>>
- 我的是2011款的帕萨特,干式双离合变速箱,已经开了接近26万公里了,前段时间变我的是2011款的帕萨特,干式双离合变速箱,已经开了接近26万公里了,前段时间变速器出现了一个🔧标志。开去维修了一下,3000多块钱。 查看详情>>
- 大众加速电动化转型,能夺回被比亚迪“抢”走的第一吗?作为在中国市场卖得最好的汽车品牌之一,大众汽车曾连续20多年蝉联中国市场第一品牌。在燃油汽车时代,即便是干式双离合、颗粒捕捉器、帕萨特A柱等一系列事件都没能影响到大众在中国市场的销量。 查看详情>>
- 技术篇:双离合变速箱换挡为什么会顿挫?【DCT双离合】一种毁誉参半的优秀自动变速箱,定义为优秀的前提为离合器采用湿式结构。众所周知,干式双离合变速箱的评价非常之差,原因在于干摩擦式离合器没有润滑与散热系统;面对高频率的低速半联动(打磨/磨损)会快速损耗离合器摩擦片,同时因磨损产生的高温还会加速摩擦片的损毁,甚至因高温造成摩擦系数的下降而导致车辆无法正常驾驶。所以干摩擦式离合器被淘汰了,目前只有少数低品质车辆还在使用。那么升级为湿式后还有什么缺点呢? 查看详情>>
- 本篇将以通俗易懂的文字解析双离合变速箱的优缺点,重点说明顿挫【DCT双离合】一种毁誉参半的优秀自动变速箱,定义为优秀的前提为离合器采用湿式结构。众所周知,干式双离合变速箱的评价非常之差,原因在于干摩擦式离合器没有润滑与散热系统;面对高频率的低速半联动(打磨/磨损)会快速损耗离合器摩擦片,同时因磨损产生的高温还会加速摩擦片的损毁,甚至因高温造成摩擦系数的下降而导致车辆无法正常驾驶。所以干摩擦式离合器被淘汰了,目前只有少数低品质车辆还在使用。那么升级为湿式后还有什么缺点呢? 查看详情>>
- 奥迪Q2L的干式双离合靠谱吗?奥迪Q2L用的都是干式双离合,大众和奥迪一直以来三大件好多车型都是通用的,大家都在吐槽干式双离合变速箱不够靠谱。说说我的情况,我在广州市区经常要上班,上班市区会经常堵,你们说干式双离合走走停停会不会容易出现发热的现象,不知道靠不靠谱,干式双离合变速箱适不适合中国市场,虽然欧洲那边也用干式双离合,但是欧洲上面那边人少啊,而且他们高速不限速,可以道路比较通畅,所以,但是双离合在他们那边用还挺适合国情的,有没有懂行的朋友知道,如果说经常跑市区的话合不合适? 查看详情>>
- 双离合变速箱有买过的车主没湿式双离合DCT的变速箱前期换挡会不会顿错 查看详情>>
- 聊聊帕萨特的优缺点车辆概况 🚗🚗爱车型号: 2020款改款330TSI精英版帕萨特 📆📆购买时间: 2020年12月/行驶里程:49760km 🚀🚀动力概况: 186匹马力,2.0T低功率EA888+湿式双离合(DCT) 🐌🐌车辆用途:日常上下班通勤+长途出行 🛣️🛣️行驶路段: 多数市区,假日高速 [前言) 从我开始决定换车,到后面的试驾,换购,我的帕萨特已经陪伴了我***年年之久,从20年12月提车到现在已经行驶了近五万公里,它陪伴我度过了最难熬的新冠疫情, 经过这三年的深度驾驶后,帕萨特所展现出的优点以及暴露出的缺点我还是蛮有发言权的,今天就来分享一下帕萨特的优缺点给广大车友做参考。 💺💺驾驶感受 330版本帕萨特使用的是第三代EA888低功率发动机,搭载的是7速湿式双离合。在这5万公里的驾驶中,每次1档和2档之间升降的时候,双离合表现的顿挫感让我颇为介意,即使在后期精心保养,顿挫感依旧无法消除,这应该就是双离合的通病了。这款EA888发动机拥有着186匹马力,在初始起步、变道超车时再配合S档,整个过程都轻而易举。经过了这三年的深度驾驶,帕萨特我的驾驶感受就是:动力足、提速快,低速顿挫感偶尔发生。但是在充沛的动力面前,这个小问题我已经抛出脑后了。😜😜 车辆缺点 1️⃣车机迟缓,无智能 车机的设计过于传统,我从来不用。自带的功能不够智能。功能更是少之又少,使用过久的话还会出现卡顿发烫甚至黑屏死机的情况。时不时就得长按10秒开机键进行强制重启,应对措施:我试着有去4S店升级车机版本系统,但是效果不明显,只是减少了黑屏几率,没有完全根治,每次导航的时候黑屏最影响心情。 2️⃣各方位异响 帕萨特的异响真的挺折磨人的,主要是内饰异响、雨刮器异响,车门音响共振。帕萨特的内饰使用的塑料件过多,有着一点廉价感,随着车龄的时间越来越长,内部卡扣老化越来越严重,特别是冬天开暖风的时候,整个仪表台“吱呀吱呀”的声音扑面而来,坐在驾驶位气的牙痒痒。雨刮器我实在是没有好的办法了,雨刮器使用了五个月就开始异响,考虑到可能是胶条老化导致的,就去4S店更换了原厂雨刷,没几个月还是会有异响,我都不知道换了多少副雨刮了。四个车门部位都有个音响喇叭,每次放低音部分时,车门就会产生共振发出异响,给我的感觉还是塑料件的原因,我见网上有些车友通过加隔音棉缓解了这个问题,我还没有去尝试。 3️⃣维修、保养费用偏高 大众保养在所有车企中费用是偏高的,帕萨特需要5.5L的机油,又没有整桶5.5L的规格,每次都是一大桶加一小瓶,光这就导致了每次保养费用高一大截,上次在4S店保养,使用黑钻全合成机油就花费了1100多。国庆节的时候把右后视镜给蹭坏了,更换了一个原厂后视镜需要两千三(自动折叠)。后面随着车龄的增长,行驶里程的增多,零部件老化,自然损坏肯定少不了,后期的维修、保养费用还是蛮高的。真的印证了他们说的那句话:没有奥迪的命,得了奥迪得病。。。 车辆优点 1️⃣高速油耗低 大众帕萨特作为一台热销B级车,高速油耗的表现还是很让我惊讶的,我经常会出去自驾游,逢年过节要从江苏回山西,所以跑高速次数很多,平均高速油耗在5.5L/百公里以下,最低的记录更是跑到了4.9L/百公里,即使现在高油价的情况下,折合下来差不多每公里0.5元,这个油耗可以完爆一众A级车油耗了。 2️⃣悬挂软、舒适性高 帕萨特的悬挂舒适性在同级别应该属于上等水平了,路过减速带或者坑坑洼洼路段,颠簸感很弱,在长途驾驶中也明显优于我之前开过的同级别B级车。绝对是一台驾驶和乘坐感拉满的一台车。当初买车试驾的时候,先是试驾了迈腾,正因为有了迈腾的悬架比较,后面才毫不犹豫的选择了帕萨特 3️⃣颜值高、动力强 4.93米修长的车身在同级别中算得上翘楚了,矩阵大灯再加上微微溜背的后段造型,颜值很nice,186匹的马力加上双离合的加速优势,动力响应飞快。特别红绿灯起步时再配合上S档,只需要轻踩油门,旁边的车只能默默地看我的尾灯了,每每这个时候,心里莫名的产生了一点虚荣心。 个人感受❤❤❤ 现代人的生活水平都得到了提升,很多家庭都配备一台车,只为方便日常出现,所以不论贵贱,既然当初选择了它,就得试着改善和接受它的缺点,就像我的帕萨特,我忽略了它的顿挫,因为它的其他方面足够优秀,在我眼里它就是很好的家用车![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 车辆名称:2017款 大众 朗逸 230车辆名称:2017款 大众 朗逸 230TSI DSG舒适版 上牌时间:2017年04月 1.4t 干式双离合变速箱dct 汽油 五座 三厢车 国五标准 非营运 查看详情>>
- 大众帕萨特13年13年帕萨特1.8t干式双离合11万公里值得买吗 查看详情>>
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