帕萨特自动挡油门滞后

这俩车油门是不是有点滞后 查看详情>>

在中国，自动挡车辆越来越流行，但是自动挡车辆的驾驶习惯也是五花八门。相比于手动挡，自动挡车辆的变速器由TCU自己控制升降档，而车主只需要控制刹车和油门就可以啦，对于手动挡车辆而言，左脚控制离合器，右脚控制油门和刹车，两个脚都在同时操作车辆，这是毋庸置疑的，那自动挡车辆驾驶应该如何控制呢？ 查看详情>>

在汽车驾驶过程中，对于自动挡车型，操作最频繁的就是刹车、油门、方向盘这三个元件。正常来讲，由于自动挡车型没有了离合器，因此，刹车、油门都是由右脚来控制，这就似乎出现一个情况，右脚忙乱，而左脚却清闲的呆在一边，尤其是碰上拥堵，一脚油门、一脚刹车的来回倒换，右脚忙得六神无主，左脚闲得五脊六兽，因此很多人觉得，何不让左脚来分担一下呢？左脚负责刹车，右脚负责油门，左右搭配，干活儿不累。 查看详情>>

现在市面上最常见的车型主要有自动挡和手动挡，虽然自动挡诞生的时间比较短暂，以慢慢取代手动挡成为大家最喜欢的车型。大城市里堵车非常严重，手动挡车型的优势发挥不出来，频繁的换岛还很浪费时间，自动挡起步慢？油门踩烂也没用，换个档位试试吧。 查看详情>>

在考驾照的时候，所用的车型都是手动挡的车型，这是为何？当然是有它的道理的，手动挡有三个踏板，而自动挡有两个踏板，并且都是在靠右的位置，这是为了用一只脚控制油门和刹车，也是涉及到在紧急情况下的安全控制问题，防止误操作油门当刹车。 查看详情>>

今天有网友提了这样一个问题：行驶中降挡急加速，手动挡换完挡油门一踩动力立马就释放了，而自动挡车油门踩下去后则要等大概半秒钟后动力才能释放。但为什么人们总说自动挡响应速度比手动挡更快呢？ 查看详情>>

随着自动挡车型的普及，很多新手虽然喜欢这类的车型，但是如何在紧急情况下，避免那种刹车踩成油门的危险，已成为很多主机厂甚至老司机们所关注的问题，其实就个人感觉，除了车感之外，做到这几点很重要。 查看详情>>

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08年自动挡伊兰特，油门无力特别松，请问大神知道什么原因吗。 再问一句长春市里那里修车比较实在？求推荐🙏🙏🙏 查看详情>>

电瓶维持模式下，行驶途中降速之后在2档迟迟不升变速箱档位，速率40多引擎2千多转才刚升上去3档，整个车子发沉提不起速，请问这是什么情况 查看详情>>

2019款帕萨特，现在跑高速超过100迈时，松开油门不摘挡，就会产生十分明显的震动，甚至超过发动机原有的震动和噪音，摘空挡震动消失，踩油门时候，震动也不明显，请问怎么回事啊？ 查看详情>>

标准方式：汽车达到相应的转速，每升一个档位就收点油门，之后再踩油门，简单来说就是把自动挡开成手动挡，只不过把换挡的动作省去，从而达到人车合一，相互感应，开车的顿挫感也会减少，毕竟即使是自动挡也是分档位的，只不过不需要驾驶员换档位，所以开自动挡长时间不注意爱护就会出现油门乏力，刹车反应慢 查看详情>>

标准方式：汽车达到相应的转速，每升一个档位就收点油门，之后再踩油门，简单来说就是把自动挡开成手动挡，只不过把换挡的动作省去，从而达到人车合一，相互感应，开车的顿挫感也会减少，毕竟即使是自动挡也是分档位的，只不过不需要驾驶员换档位，所以开自动挡长时间不注意爱护就会出现油门乏力，刹车反应慢 查看详情>>

标准方式：汽车达到相应的转速，每升一个档位就收点油门，之后再踩油门，简单来说就是把自动挡开成手动挡，只不过把换挡的动作省去，从而达到人车合一，相互感应，开车的顿挫感也会减少，毕竟即使是自动挡也是分档位的，只不过不需要驾驶员换档位，所以开自动挡长时间不注意爱护就会出现油门乏力，刹车反应慢 查看详情>>